车用柴油机后处理技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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赵航，王务林 编

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• 柴油机
• 后处理
• 排放控制
• 车用发动机
• 环保技术
• 催化转化
• 颗粒物
• 氮氧化物
• SCR
• DPF

出版社： 中国科学技术出版社

ISBN：9787504657725

版次：1

商品编码：10937398

包装：平装

开本：16开

出版时间：2010-11-01

页数：278

内容简介

《车用柴油机后处理技术》尽可能地将近年来有关柴油机排放后处理的技术进行全面而系统的介绍，为读者提供与此相关的研究热点和前沿技术的专门论述。本书共分九章，内容包括柴油机排放后处理技术的发展，柴油机排放污染物的形成机理和危害，柴油机排放机内控制技术，NOx排放控制技术，颗粒物排放控制技术等。

目录

第1章 绪论
1.1 柴油机及排放控制的发展机遇与挑战
1.1.1 车用柴油机及其排放控制的发展背景
1.1.2 车用柴油机及其排放控制技术的发展历史和现状
1.1.3 车用柴油机及其排放控制的未来发展趋势
1.2 柴油机的排放特性
1.2.1 柴油机的稳态排放特性
1.2.2 柴油机的瞬态排放特性
1.3 柴油机排放污染物及危害
1.3.1 一氧化碳（CO）
1.3.2 碳氢化合物（HC）
1.3.3 氮氧化物（NOx）
1.3.4 颗粒物（PM）
1.3.5 非常规污染物
参考文献

第2章 排放物生成机理与影响因素
2.1 柴油机的排放物生成机理
2.1.1 HC的生成机理
2.1.2 CO的生成机理
2.1.3 NOx生成机理
2.1.4 颗粒物的生成机理
2.2 柴油机排放的主要影响因素
2.2.1 混合比及燃料、空气的混合质量
2.2.2 供油系统的参数及结构因素
2.2.3 柴油机运转参数的影响
2.2.4 燃烧室对排放的影响
2.2.5 柴油品质和润滑油对排放的影响
参考文献

第3章 柴油机排放控制的机内净化技术
3.1 增压技术
3.1.1 概述
3.1.2 两级涡轮增压技术
3.1.3 增压技术对排放的影响
3.2 可变气门技术
3.2.1 概述
3.2.2 可变技术对排放的影响
3.3 废气再循环技术
3.4.1 废气再循环技术原理
3.4.2 废气再循环系统的主要部件
3.4.3 废气再循环对NOx的影响
3.4.4 废气再循环对其他排放物的影响
3.4.5 EGR+DPF系统对发动机排放的影响
3.4 低排放电控技术
3.4.1 概述
3.4.2 电控高压共轨燃油喷射系统
3.5 新的燃烧方式和理念
3.5.1 直喷柴油机的燃烧理论
3.5.2 低温燃烧
3.5.3 MK燃烧
3.5.4 均质混合气压燃烧技术（HCCI）燃烧
3.5.5 预混合充量压燃
参考文献

第4章 柴油机NOx排放控制技术
4.1 选择性催化还原技术（SCR）
4.1.1 选择性催化还原技术方法概述
4.1.2 选择性催化还原催化剂
4.1.3 选择性催化还原反应器
4.1.4 选择性催化还原系统使用的还原剂
4.1.5 选择性催化还原技术控制系统
4.1.6 计算流体动力学模拟技术在SCR后处理系统设计中的应用
4.2 氮氧化物存储还原技术（NSR）
4.2.1 氮氧化物存储还原方法概述
4.2.2 氮氧化物存储还原性能检测
4.3 其他控制技术
4.3.1 NOx催化分解技术
4.3.2 电化学分解技术
参考文献

第5章 柴油机颗粒物排放控制技术
5.1 柴油机颗粒捕集器
5.1.1 DPF的应用现状
5.1.2 颗粒捕集器过滤机理
5.1.3 颗粒捕集器滤芯
5.1.4 DPF的再生技术
5.1.5 DPF柴油机的颗粒排放特性
5.2 氧化催化技术
5.2.1 氧化催化技术原理
5.2.2 车用催化剂的性能要求
5.2.3 氧化催化剂
5.2.4 氧化催化剂的性能指标
5.2.5 氧化催化剂的应用
5.3 颗粒氧化催化器（POC）
5.4 其他控制技术
5.4.1 静电吸附捕集技术
5.4.2 静电旋风技术
5.4.3 溶液清洗技术
5.4.4 离心分离技术
参考文献

第6章 其他后处理控制技术
6.1 低温等离子体技术
6.1.1 发展现状及应用情况分析
6.1.2 技术原理
6.2 四效催化器
6.2.1 复合技术
6.2.2 单一技术
6.3 柴油机排气后处理装置的集成化
6.3.1 轻型柴油机的后处理组合系统
6.3.2 重型柴油机常用的集成应用系统及分析
参考文献

第7章 柴油机替代燃料排放控制技术
7.1 二甲醚燃料
7.1.1 二甲醚的物理化学特性
7.1.2 二甲醚的排放特性
7.1.3 二甲醚发动机采用EGR降低NOx排放
7.1.4 二甲醚发动机采用新型燃烧方式
7.2 醇类燃料
7.2.1 醇类燃料的物理化学特性
7.2.2 醇类燃料在柴油机上的主要应用方式
7.2.3 醇类燃料的排放特性
7.2.4 醇类燃料的非常规排放物
7.3 气体燃料
7.3.1 各种气体燃料的物理一化学特性
7.3.2 气体燃料在柴油机上的应用及燃烧特性
7.3.3 气体燃料发动机的排放特性
7.3.4 天然气在柴油机上的应用
7.3.5 天然气掺氢缸内直喷发动机的排放特性
7.4 植物油燃料（生物柴油）
7.4.1 主要植物油种类及其物理化学特性
7.4.2 植物油在柴油机中的应用及排放特性
7.4.3 植物油燃料在使用中存在的问题
7.5 乳化燃料和含水燃料
7.5.1 乳化作用和乳化油的物化特性
7.5.2 柴油机含水燃料的物化特性及燃烧特性
7.5.3 柴油机含水燃烧的排放特性
7.5.4 乳化燃料在实际应用上的问题
7.6 煤制油在柴油机中的应用
7.6.1 煤制油的物化特性
7.6.2 煤制油的燃烧特性
7.6.3 煤制油的排放特性
7.6.4 煤制油在发动机应用尚待解决的问题
参考文献

第8章 柴油机排放测试技术
8.1 排放污染物测量设备原理
8.1.1 气体污染物的测量
8.1.2 颗粒物的测量
8.1.3 烟度测量
8.1.4 氨气的测量
8.2 基于排放法规的测试技术
8.2.1 轻型柴油车的排放测试
8.2.2 重型柴油车的排放测试
8.3 排放测试研究的其他方法及新动向
8.3.1 车载排放测试
8.3.2 非常规污染物的测试
参考文献

第9章 柴油机后处理系统应用举例
9.1 NH3／1SCR后处理系统应用实例
9.1.1 SCR后处理系统组成
9.1.2 SCR后处理系统电子控制单元
9.1.3 发动机台架试验系统
9.2 DPF后处理系统

前言/序言

《发动机系统解析与优化》 本书深入剖析了现代发动机系统的核心组成部分、工作原理及其相互之间的耦合关系。全书分为四个主要部分，旨在为读者构建一个全面而系统的发动机理论框架。 第一部分：燃烧室设计与燃烧过程控制 本部分聚焦于发动机的“心脏”——燃烧室，详细阐述了不同类型燃烧室（如顶置式、底部型、楔形、杯形等）的结构特点、优点及适用范围。我们不仅探讨了燃烧室几何形状对气流组织、混合均匀性和热负荷的影响，还将深入研究了燃油喷射策略、点火时机以及空燃比控制等关键因素如何优化燃烧效率，减少有害物质生成。通过对瞬态燃烧模拟和燃烧诊断技术的研究，读者将理解如何精细化调控燃烧过程，实现动力性能与排放的和谐统一。内容涵盖了： 燃烧室结构与流体动力学：不同燃烧室构型的空气动力学特性分析，进气涡流形成与强化技术，缸内气流组织对混合过程的影响。 燃油喷射系统：高压燃油喷射器的设计原理，多点喷射与缸内直喷技术的比较，喷雾特性对燃烧的影响，瞬态喷射控制策略。 点火系统与燃烧稳定性：电火花点火、压电点火及激光点火技术，点火能量与点火提前角对燃烧过程的影响，混合气稀薄燃烧与稳定燃烧的界限。 燃烧产物生成与控制：碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的生成机理，高温高压下的化学反应动力学。 第二部分：进排气系统设计与性能调校 本部分将目光投向发动机的“呼吸系统”，即进排气系统。我们将详细解析进气歧管、排气歧管、进排气门、凸轮轴正时系统等部件的设计原则，以及它们对发动机进气效率、扫气效率和排气背压的影响。内容将涵盖可变气门正时（VVT）和可变气门升程（VVL）等先进技术，以及如何通过优化排气系统设计来提升能量回收效率，降低噪音。 进气系统优化：进气道流道设计与气流均匀性，进气管长度与直径对充气效率的影响，增压技术（涡轮增压、机械增压）的工作原理与匹配。 排气系统设计：排气管管径与长度对回压的影响，排气歧管设计与废气能量利用，消声器设计与声学特性。 气门机构与配气相位：凸轮轮廓设计与气门升程、持续时间，可变气门正时（VVT）与可变气门升程（VVL）技术，机械、液压及电子控制VVT系统。 发动机声学特性：进排气噪音的产生机理，主动噪音控制与被动隔音技术。 第三部分：冷却与润滑系统及其热管理 发动机工作过程中会产生巨大的热量，高效的冷却与润滑系统是保证其稳定运行和延长使用寿命的关键。本部分将深入探讨水冷系统和风冷系统的设计原理、热量传递机制以及散热效率的提升方法。同时，还将详细介绍润滑系统的组成、润滑油的性能要求，以及如何通过优化润滑策略来减少摩擦损失、降低磨损。我们将着重分析发动机的热管理技术，包括冷却液流量控制、节温器的工作特性以及集成式热管理系统。 冷却系统：水冷式冷却系统设计，冷却液循环与散热，水泵与散热器效率，电子水泵与智能温控技术。 润滑系统：润滑油的成分与性能，油底壳、机油泵与滤清器设计，油膜形成与润滑机理，低粘度润滑油的应用。 摩擦与磨损：活塞环与气缸壁、曲轴轴承等关键部位的摩擦机理，减少摩擦的措施，润滑油添加剂的作用。 发动机热管理：整体热平衡分析，冷却与排气系统协同热量管理，热电发电机（TEG）等废热回收技术。 第四部分：发动机控制系统与故障诊断 本部分将聚焦于现代发动机的“大脑”——发动机电子控制单元（ECU）及其控制策略。我们将详细讲解传感器技术、执行器原理，以及基于模型的控制算法（如PID控制、模糊逻辑控制等）。内容还将涵盖发动机的故障诊断技术，包括基于OBD（On-Board Diagnostics）的诊断方法、故障码的解读以及常见故障的排除。 传感器技术：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、温度传感器、压力传感器等工作原理与应用。 执行器原理：喷油嘴、点火线圈、节气门体、EGR阀、VVT电磁阀等执行器的电气控制。 ECU与控制策略：数字信号处理，供油策略、点火策略、怠速控制、爆震控制、排放控制等。 发动机诊断与故障排除：OBD-II标准，故障码生成与解读，数据流分析，常见故障的原理分析与维修建议。 本书适合机械工程、汽车工程、动力工程等相关专业的学生、研究人员以及从事发动机设计、制造、维修和开发的工程师阅读。通过对本书的学习，读者将能够深入理解发动机系统的复杂性，掌握先进的设计理念和控制技术，并具备独立分析和解决实际问题的能力。

评分☆☆☆☆☆

我当初购买这本书，纯粹是因为一次机缘巧合。当时我在进行一个关于汽车污染物排放的文献调研，无意中看到一本引用的文献，里面就大量参考了这本书的内容。出于好奇，我便立刻下单购买了。拿到手后，我发现这本书的印刷质量非常高，纸张厚实，文字清晰，封面设计也给人一种专业、权威的感觉。 书中开篇部分，我印象最深刻的是作者对柴油机燃烧过程中产生的各种污染物进行了极其详尽的分析。他不仅列举了主要的污染物种类，比如颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx），还深入探讨了它们产生的具体机理，并且结合了大量的实验数据和图表来佐证。这让我对问题的根源有了非常清晰的认识。 随后，作者开始逐一介绍各种后处理技术。其中，关于DPF（柴油颗粒过滤器）的章节，让我受益匪浅。作者详细解释了DPF的结构，例如其陶瓷载体的材料、孔隙率以及壁流式设计等，以及这些结构特点如何影响过滤效率和压降。他还对DPF的再生过程进行了详尽的阐述，包括被动再生、主动再生以及混合再生等多种方式的原理、优缺点以及控制策略。 在SCR（选择性催化还原）技术方面，书中内容同样十分丰富。作者详细介绍了SCR系统的组成，包括尿素水溶液（AdBlue）的储存、喷射系统、催化剂载体以及氨氧化催化剂等。他对不同类型的SCR催化剂进行了深入的比较分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，并分析了它们的催化性能、耐久性和成本效益。 让我惊喜的是，书中还包含了大量的工程实例和技术挑战的分析。作者分享了很多在实际应用中遇到的问题，比如催化剂中毒、堵塞、系统标定困难等，并提出了相应的解决方案。这些内容对于工程师来说，是非常宝贵的实战经验，能够帮助我们更好地理解和应用这些技术。 而且，书中还对一些新兴的后处理技术进行了介绍，比如集成式催化剂、新型NOx吸附剂等，这让我能够了解行业发展的最新动态和未来趋势。 书中的图表和插图也非常精美，大量的原理图、流程图、结构示意图以及实验数据图表，让复杂的概念变得直观易懂。很多抽象的化学反应和物理过程，通过这些图形化的展示，都变得清晰明了。 作者的语言风格也比较严谨，但在讲解复杂概念时，也会尽量做到通俗易懂。对于一些专业术语，作者都会在首次出现时进行解释，这一点对于像我这样的初学者来说，非常友好。 这本书的整体结构非常清晰，内容循序渐进，从基础原理到复杂技术，再到实际应用和发展趋势，都覆盖得非常全面。我个人认为，这本书不仅适合于汽车工程专业的学生和研究人员，对于其他相关行业的从业者，只要对柴油机后处理技术感兴趣，都能从中获得丰富的知识。

评分☆☆☆☆☆

我最近因为工作需要，开始深入研究柴油机的排放控制技术，所以就找了很多相关的资料。这本《车用柴油机后处理技术》是我在众多书籍中挑选出来的，它的封面设计简洁大气，给我一种专业、可靠的感觉。 拿到书后，我立刻被它扎实的印刷质量和清晰的排版所吸引。书的内容也非常详尽，作者从柴油机工作原理入手，详细阐述了柴油机在燃烧过程中产生的各种污染物，比如颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）等。这为我理解后续的后处理技术打下了坚实的基础。 书中对DPF（柴油颗粒过滤器）的技术讲解尤为深入。作者不仅详细介绍了DPF的结构，例如其陶瓷载体的材质、孔隙率以及壁流式设计等，还对DPF的再生过程进行了详尽的阐述，包括被动再生、主动再生以及混合再生等多种方式的原理、优缺点以及控制策略。这些详细的解释，让我对DPF的工作机制有了非常清晰的认识。 在SCR（选择性催化还原）技术方面，书中内容同样十分丰富。作者详细介绍了SCR系统的组成，包括尿素水溶液（AdBlue）的储存、喷射系统、催化剂载体以及氨氧化催化剂等。他对不同类型的SCR催化剂进行了深入的比较分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，并分析了它们的催化性能、耐久性和成本效益。 让我印象深刻的是，书中还包含了大量的工程实例和技术挑战的分析。作者分享了很多在实际应用中遇到的问题，比如催化剂中毒、堵塞、系统标定困难等，并提出了相应的解决方案。这些内容对于工程师来说，是非常宝贵的实战经验，能够帮助我们更好地理解和应用这些技术。 而且，书中还对一些新兴的后处理技术进行了介绍，比如集成式催化剂、新型NOx吸附剂等，这让我能够了解行业发展的最新动态和未来趋势。 书中的图表和插图也非常精美，大量的原理图、流程图、结构示意图以及实验数据图表，让复杂的概念变得直观易懂。很多抽象的化学反应和物理过程，通过这些图形化的展示，都变得清晰明了。 作者的语言风格也比较严谨，但在讲解复杂概念时，也会尽量做到通俗易懂。对于一些专业术语，作者都会在首次出现时进行解释，这一点对于像我这样的初学者来说，非常友好。 这本书的整体结构非常清晰，内容循序渐进，从基础原理到复杂技术，再到实际应用和发展趋势，都覆盖得非常全面。我个人认为，这本书不仅适合于汽车工程专业的学生和研究人员，对于其他相关行业的从业者，只要对柴油机后处理技术感兴趣，都能从中获得丰富的知识。

评分☆☆☆☆☆

我最近因为工作性质，需要接触到一些汽车尾气处理的设备，所以就去书店找相关的资料。偶然间看到了这本《车用柴油机后处理技术》，当时就觉得这本书的封面设计很有吸引力，深蓝色的底色搭配着简洁的银色字体，给人一种专业、严谨的感觉。 拿到书后，我立刻被它厚实的质感和清晰的排版所吸引。书中的内容可以说是非常详尽的。作者从最基础的柴油机工作原理开始讲起，详细解释了柴油机在燃烧过程中产生的各种有害物质，比如颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）等等。这一点非常重要，因为它为我理解后续的后处理技术打下了坚实的基础。 我特别关注书中关于DPF（柴油颗粒过滤器）的介绍。作者花了很大的篇幅来讲解DPF的结构、工作原理以及再生技术。他详细阐述了DPF是如何通过物理过滤来捕捉柴油颗粒的，以及在DPF堵塞后，是如何通过“再生”过程来清除积聚的颗粒物。书中对于主动再生和被动再生的原理、影响因素以及控制策略都有非常深入的讲解。 另外，关于SCR（选择性催化还原）技术的部分也让我受益匪浅。作者详细解释了SCR系统是如何通过喷射尿素水溶液（AdBlue）来将NOx还原为无害的氮气和水。书中对不同类型的SCR催化剂进行了比较，包括它们的催化活性、耐久性以及成本效益。我还学到了很多关于尿素水溶液的储存、使用以及系统标定方面的知识。 让我感到惊喜的是，这本书不仅仅停留在理论层面，还结合了大量的实际应用案例。作者在书中分享了很多关于不同车型、不同排放标准下的后处理系统设计和优化经验。这些案例分析让我能够更直观地理解理论知识是如何在实际工程中应用的，也为我解决工作中遇到的实际问题提供了很多思路。 书中还对一些新兴的后处理技术进行了介绍，比如集成式催化剂、新型NOx吸附剂等等。虽然这些技术可能还没有完全普及，但了解这些前沿的研发方向，对于我把握行业发展的未来趋势非常有帮助。 我非常欣赏这本书的图表和插图。作者在书中使用了大量的示意图、流程图和数据图表，这些都极大地增强了内容的直观性和易理解性。很多抽象的化学反应和物理过程，通过这些图形化的展示，变得清晰明了。 而且，作者在讲解技术概念时，语言比较严谨，但同时也尽量做到通俗易懂。对于一些专业术语，作者都会在首次出现时进行解释，这一点对于像我这样的非专业人士来说，非常友好。 这本书的整体结构非常清晰，内容循序渐进，从基础原理到复杂技术，再到实际应用和发展趋势，都覆盖得非常全面。我个人认为，这本书不仅适合于汽车工程专业的学生和研究人员，对于其他相关行业的从业者，只要对柴油机后处理技术感兴趣，都能从中获得丰富的知识。 总而言之，这是一本非常值得推荐的专业技术书籍。它内容详实、讲解深入、案例丰富，而且图文并茂，可读性很强。我通过阅读这本书，对车用柴油机后处理技术有了更系统、更深入的了解。

评分☆☆☆☆☆

我最近在研究一款新的汽车零部件，涉及到了很多关于发动机排放控制的方面，所以就找了些相关的资料来看。这本《车用柴油机后处理技术》大概是我近期翻阅得最多的一本书了。封面设计简洁大方，没有太多花哨的图案，书脊上的文字清晰可见，一眼就能认出是关于汽车工程领域的专业书籍。 从内容上看，这本书的结构安排得很合理。它不像有些书那样上来就抛出大量晦涩难懂的概念，而是从柴油机的工作原理入手，逐步深入到后处理技术。作者首先解释了柴油机为什么会产生那么多污染物，比如氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM），这为后续的后处理技术讲解打下了基础。 我特别关注的是书中关于选择性催化还原（SCR）技术的部分。这一部分的内容写得非常详实，详细介绍了SCR系统的组成，包括尿素喷射系统、催化剂载体、氨氧化催化剂等等。而且，作者还对不同类型的SCR催化剂进行了比较分析，比如贵金属催化剂和非贵金属催化剂的优缺点，以及它们在不同工况下的适用性。 除了技术细节，书中还涉及到了很多实用的问题。比如，SCR系统中尿素水溶液的储存和使用注意事项，以及如何防止催化剂中毒和失效。这些内容对于实际应用中的工程师来说，是非常有价值的。我还记得书中提到了一个关于SCR系统温度管理的章节，解释了如何通过各种控制策略来确保催化剂在最佳温度范围内工作，以提高转化效率。 另一个让我印象深刻的章节是关于柴油颗粒过滤器（DPF）的。作者详细讲解了DPF的工作原理，包括其结构、过滤机制以及再生方式。特别是关于DPF的再生过程，书中从物理和化学两个角度进行了深入的分析，还介绍了各种再生策略的优缺点，比如被动再生、主动再生以及混合再生。 书中还对一些新兴的后处理技术进行了介绍，虽然篇幅可能不如DPF和SCR那样详尽，但足以让人了解到行业发展的最新动态。这对于我来说，是非常重要的信息，能够帮助我把握未来的技术发展趋势。 当然，作为一本专业书籍，它难免会有一些技术性的术语和概念。但作者在写作时，尽量使用了比较清晰的语言，并且在首次出现术语时会进行解释，这一点做得很好。而且，书中配有大量的图表和插图，这些视觉化的信息能够帮助读者更好地理解复杂的原理。 我最欣赏的是这本书的实践性。作者在讲解技术原理的同时，还会结合实际的工程应用和案例研究。比如，书中会分析不同车型在采用特定后处理技术后的性能表现，以及在实际使用中可能遇到的挑战和解决方案。这些实际案例的分析，让我能够更直观地理解理论知识的应用价值。 总的来说，这本书为我打开了一扇了解柴油机后处理技术的大门。它内容丰富、结构清晰、逻辑严谨，既有深入的理论分析，又有丰富的实践经验。虽然我还在持续学习中，但已经能感受到这本书对我的工作的巨大帮助。

评分☆☆☆☆☆

我最近在接触一些和汽车发动机相关的项目，其中涉及到排放控制方面的问题，所以就抱着学习的态度找了些资料。这本《车用柴油机后处理技术》，当初是因为封面设计比较专业，而且书名也直接点明了主题，所以就选了它。 翻开这本书，我首先被它清晰的排版和高质量的印刷所吸引。书中的内容安排得非常有逻辑性，从柴油机工作的基本原理出发，逐步深入到后处理技术的细节。作者首先详细讲解了柴油机排放污染物的主要来源，以及不同污染物（如PM、NOx）的形成机理。这为后续的技术讲解奠定了良好的基础。 我特别关注的是书中关于DPF（柴油颗粒过滤器）的技术讲解。作者不仅仅是简单地描述DPF的作用，而是深入分析了DPF的结构，例如其陶瓷载体的材料、孔隙率以及壁流式设计等，以及这些结构特点如何影响过滤效率和压降。他还对DPF的再生过程进行了详尽的阐述，包括被动再生、主动再生以及混合再生等多种方式的原理、优缺点以及控制策略。 在SCR（选择性催化还原）技术方面，书中内容也非常充实。作者详细介绍了SCR系统的组成，包括尿素水溶液（AdBlue）的储存、喷射系统、催化剂载体以及氨氧化催化剂等。他还对不同类型的SCR催化剂进行了深入的比较分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，并分析了它们的催化性能、耐久性和成本效益。 让我感到惊喜的是，书中还包含了大量的工程实例和技术挑战的分析。作者分享了很多在实际应用中遇到的问题，比如催化剂中毒、堵塞、系统标定困难等，并提出了相应的解决方案。这些内容对于我们工程师来说，是非常宝贵的实战经验。 而且，书中还对一些新兴的后处理技术进行了介绍，比如集成式催化剂、新型NOx吸附剂等，这让我能够了解行业发展的最新动态和未来趋势。 书中的图表和插图也非常精美，大量的原理图、流程图、结构示意图以及实验数据图表，让复杂的概念变得直观易懂。很多抽象的化学反应和物理过程，通过这些图形化的展示，都变得清晰明了。 作者的语言风格也比较严谨，但在讲解复杂概念时，也会尽量做到通俗易懂。对于一些专业术语，作者都会在首次出现时进行解释，这一点对于像我这样的初学者来说，非常友好。 这本书的整体结构非常清晰，内容循序渐进，从基础原理到复杂技术，再到实际应用和发展趋势，都覆盖得非常全面。我个人认为，这本书不仅适合于汽车工程专业的学生和研究人员，对于其他相关行业的从业者，只要对柴油机后处理技术感兴趣，都能从中获得丰富的知识。 总而言之，这是一本非常值得推荐的专业技术书籍。它内容详实、讲解深入、案例丰富，而且图文并茂，可读性很强。我通过阅读这本书，对车用柴油机后处理技术有了更系统、更深入的了解。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计就透着一股子专业劲儿，深邃的蓝色背景，辅以抽象的机械线条，让人一看就知道这是一本关于汽车技术的专业书籍。我当初是因为工作需要，在朋友的推荐下才接触到的。当时我正好在负责一个关于新型排放控制系统的项目，急需了解一些核心的技术原理和发展趋势，而这本书恰好填补了我在这方面的知识空白。 拿到书的第一时间，我就被它厚重的纸质和印刷质量所折服。翻开第一页，一股淡淡的书墨香扑鼻而来，这大概是实体书独有的魅力吧。内容方面，虽然我当时对“车用柴油机后处理技术”这个领域涉足不深，但作者的叙述逻辑非常清晰，循序渐进。从最基础的柴油机燃烧原理开始讲起，到为什么需要后处理，再到各种后处理技术（如DPF、SCR、ASC等）的详细介绍，每一个环节都剖析得十分透彻。 我尤其喜欢书中对各种后处理催化剂的介绍。作者不仅仅是列举了不同催化剂的种类和化学成分，更重要的是详细解释了它们是如何工作的，比如在什么温度下，催化剂会发生什么样的化学反应，从而将有害物质转化为无害物质。书中的图表和插图也起到了至关重要的作用，很多抽象的化学反应过程，通过清晰的示意图，一下子就变得直观易懂。 而且，这本书的可贵之处在于，它并没有停留在理论层面。作者在介绍每一种技术时，都会结合实际的应用案例，比如某个品牌车型在采用了何种后处理技术后，其排放性能得到了怎样的提升，以及在实际运行中可能遇到的问题和解决方案。这些案例分析对于我们工程师来说，是非常宝贵的实战经验。 我记得其中有一章专门讲了DPF（柴油颗粒过滤器）的再生过程，这一点让我印象深刻。DPF的堵塞和再生是柴油机后处理系统中一个非常关键且容易出问题的环节，作者从主动再生和被动再生两个方面，详细阐述了其原理、影响因素以及如何优化控制策略。读完这一章，我对DPF的工作机制有了更深刻的理解，也为我解决项目中的一些技术难题提供了思路。 除了技术原理，书中还对一些相关的法规和标准进行了介绍。随着全球对环保要求的日益提高，各国对柴油机排放的标准也在不断更新。了解这些法规和标准，对于我们开发符合要求的产品至关重要。作者对这些内容的梳理，大大节省了我查找资料的时间，也帮助我更准确地把握行业的发展方向。 当然，这本书也并非完美无缺。有些章节对于一些非常前沿或非常细分的技术，可能涉及得不够深入，这对于一些资深的技术专家来说，或许会觉得稍有不足。但总体而言，它作为一本入门和进阶的综合性教材，已经做得非常出色了。 我经常会在工作之余翻阅这本书，尤其是遇到一些棘手的问题时，它总能给我一些启发。书中的参考文献列表也为我进一步深入研究提供了方向。很多时候，我都会在上面找到一些我之前从未了解过的优秀文献，从而打开了新的研究视野。 这本书的语言风格比较严谨，但又不失可读性。作者在保证技术准确性的同时，也会用一些比较生动的比喻来解释复杂的概念，这使得非专业背景的读者也能更容易理解。我曾经将其中一些关于SCR（选择性催化还原）原理的章节推荐给我的非技术部门同事，他们也表示受益匪浅。 总而言之，这是一本非常值得推荐的关于车用柴油机后处理技术的书籍。无论是对于初学者还是有一定基础的从业人员，它都能提供丰富的知识和宝贵的参考。我个人认为，这本书的价值远不止于书本本身，它更像是一扇门，打开了我对这个领域更广阔的探索之路。

评分☆☆☆☆☆

我当初购买这本书，完全是因为工作上的一个偶然需求。当时我负责一个柴油机发动机的性能优化项目，其中涉及到一个非常关键的环节——后处理系统。因为我之前在这方面的知识比较薄弱，所以就到处搜寻相关的专业书籍。最终，我选择了我现在手中的这本《车用柴油机后处理技术》，它的封面设计给我一种非常扎实、专业的印象，让我觉得它应该能解决我遇到的问题。 拿到书的第一时间，我首先被它的印刷质量和纸张所折服。书页纸质厚实，印刷清晰，文字和图表都非常细腻。这让我对这本书的内容充满了好感，觉得它是一本用心制作的学术著作。 在阅读内容方面，这本书的结构安排得非常合理。它并没有一开始就直接讲解复杂的催化剂反应，而是先从柴油机的工作原理入手，详细阐述了柴油机燃烧过程中产生的各种污染物，比如碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等等。作者通过数据图表清晰地展示了这些污染物对环境造成的严重影响，这让我对后处理技术的重要性有了更深刻的认识。 随后，作者逐一介绍了当前主流的柴油机后处理技术。我尤其想强调的是书中对DPF（柴油颗粒过滤器）的讲解。作者不仅详细说明了DPF的过滤原理，还深入分析了DPF堵塞的各种原因，以及其再生过程的控制策略。他对被动再生、主动再生以及混合再生等方式的优缺点都进行了细致的比较，这对于理解DPF系统的实际运行至关重要。 在SCR（选择性催化还原）技术的部分，书中内容同样非常丰富。作者详细解释了SCR系统的构成，包括尿素水溶液（AdBlue）的储存、喷射系统、催化剂载体以及氨氧化催化剂等。他对不同类型SCR催化剂的性能、耐久性和成本进行了深入的比较分析，并且还讲解了NOx还原反应机理以及氨逃逸的控制方法。 让我感到受益匪浅的是，书中还包含了大量的工程实例和技术挑战的分析。作者分享了很多在实际应用中遇到的实际问题，比如催化剂中毒、堵塞、系统标定困难等，并提出了相应的解决方案。这些内容对于工程师来说，是非常宝贵的实战经验，能够帮助我们更好地理解和应用这些技术。 而且，书中还对一些新兴的后处理技术进行了介绍，比如集成式催化剂、新型NOx吸附剂等，这让我能够了解行业发展的最新动态和未来趋势。 书中的图表和插图也非常精美，大量的原理图、流程图、结构示意图以及实验数据图表，让复杂的概念变得直观易懂。很多抽象的化学反应和物理过程，通过这些图形化的展示，都变得清晰明了。 作者的语言风格也比较严谨，但在讲解复杂概念时，也会尽量做到通俗易懂。对于一些专业术语，作者都会在首次出现时进行解释，这一点对于像我这样的初学者来说，非常友好。 这本书的整体结构非常清晰，内容循序渐进，从基础原理到复杂技术，再到实际应用和发展趋势，都覆盖得非常全面。我个人认为，这本书不仅适合于汽车工程专业的学生和研究人员，对于其他相关行业的从业者，只要对柴油机后处理技术感兴趣，都能从中获得丰富的知识。

评分☆☆☆☆☆

这本书，当我第一次拿到它的时候，就有一种扑面而来的厚重感，书页泛着淡淡的黄，散发出一种老派学者般的沉静气息。我之所以会买它，纯粹是因为一次偶然的机会，在网上看到一位行业前辈的推荐，说是“柴油机后处理领域的圣经”。我当时虽然对这个领域了解不多，但出于好奇和对前辈推荐的信任，还是入手了。 书的开头，作者并没有直接切入那些复杂的化学式和工程图纸，而是先花了相当大的篇幅来阐述柴油机工作原理以及它为何会产生如此多的污染物。这一部分写得非常引人入胜，作者用了很多生动的比喻来解释那些看似枯燥的物理化学过程，比如将燃烧比作一场“激烈的化学舞蹈”，将污染物比作“不请自来的客人”。 然后，书就开始逐一介绍各种后处理技术。其中，关于DPF（柴油颗粒过滤器）的讲解，可以说是鞭辟入里。作者不仅详细介绍了DPF的结构，比如其蜂窝状的陶瓷载体，以及滤芯的过滤机制，更深入地分析了DPF堵塞的各种原因，以及再生过程中可能遇到的各种挑战。他还对主动再生、被动再生以及混合再生这三种主要再生方式进行了详细的比较和分析，包括它们的优缺点、触发条件以及控制策略。 让我印象特别深刻的是，在讲解SCR（选择性催化还原）技术时，作者花了整整一个章节来讨论“尿素水溶液喷射策略”。他分析了不同喷射方式（如脉冲喷射、连续喷射）对尿素分解、氨气生成以及NOx转化效率的影响，并且还详细介绍了如何根据发动机工况、环境温度等因素来优化喷射策略，以达到最佳的后处理效果，同时尽量减少氨逃逸。 这本书的图表质量也非常高。大量的原理图、结构示意图以及实验数据图表，让那些复杂的概念变得直观易懂。比如，一张关于SCR反应机理的示意图，就清晰地展示了NOx、NH3和O2如何反应生成N2和H2O，让我瞬间豁然开朗。 而且，作者在书中还穿插了很多实际案例的研究。他分析了不同车企在采用DPF和SCR技术时遇到的问题，以及他们是如何通过技术创新来解决这些问题的。这些案例研究，对于我这样的初学者来说，提供了非常宝贵的实战经验，让我能够从更宏观的视角来理解这些技术的应用。 这本书的语言风格也很有特色，既有专业技术书籍的严谨性，又不失文学作品的细腻。作者在讲解复杂概念时，会时不时地穿插一些历史故事或行业趣闻，让阅读过程不至于太过枯燥。 当然，这本书毕竟是专业书籍，里面涉及的一些化学反应式和工程公式，对于非专业人士来说，可能需要花点时间去消化。但是，作者在讲解这些内容时，都尽力做到了清晰明了，并且为读者提供了进一步深入研究的方向。 总的来说，这是一本非常值得反复阅读的书。它不仅提供了扎实的理论知识，还包含了丰富的实践经验和前沿信息。我个人认为，这本书的价值远远超过了它本身的价格，它是一扇让我通往柴油机后处理技术世界的窗户。

评分☆☆☆☆☆

我前段时间一直在忙一个和汽车排放相关的项目，那时候我的导师强烈推荐我去看一本关于柴油机后处理技术的书。我拿到手之后，就被它那种沉甸甸的厚实感吸引了，书的纸张很好，印刷也非常清晰，拿在手里就觉得是一本扎实的研究资料。 这本书的开篇部分，我印象最深刻的是它没有直接跳入那些复杂的催化反应，而是先从柴油机燃烧产生的污染物说起，详细分析了不同污染物（如PM、NOx、HC、CO）的形成机理。这一点非常重要，因为它帮助我从根本上理解了为什么需要这些后处理技术。作者通过引用大量的研究数据和图表，生动地展现了柴油机排放问题的严峻性。 随后，作者开始逐一介绍各种后处理技术。我特别想提一下关于DPF（柴油颗粒过滤器）的章节。作者不仅仅是简单地描述DPF的作用，而是深入讲解了DPF的结构，比如其陶瓷载体的孔隙率、壁流式设计等等，以及这些设计如何影响过滤效率和压降。他还详细分析了DPF堵塞的原因，以及不同再生方式（被动、主动）的原理和控制策略。 在SCR（选择性催化还原）技术的部分，我学到了很多关于催化剂的知识。作者详细介绍了不同类型的SCR催化剂，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，并对它们的催化性能、耐久性和成本进行了比较。他还重点讲解了NOx还原反应机理，以及氨逃逸（Ammonia Slip）的控制方法。 书中还花了相当大的篇幅来讨论后处理系统的集成和优化。作者强调了不同后处理组件之间的协同作用，以及如何通过ECU（发动机控制单元）的精确控制来提升整体性能。例如，如何根据发动机工况动态调整尿素喷射量，以及如何优化DPF再生策略以减少对发动机性能和燃油经济性的影响。 而且，这本书非常注重技术的实际应用和发展趋势。作者在介绍每一种技术时，都会提及相关的国际标准和法规，比如欧VI、国VI等，以及这些法规对后处理技术提出的挑战和要求。他还对一些前沿的研发方向，如集成式后处理系统、新型催化剂材料等进行了展望。 让我觉得这本书非常实用的是，它不仅仅局限于理论讲解，还包含了很多实际工程中的经验和教训。作者在书中分享了一些在实际应用中遇到的问题，比如催化剂中毒、堵塞、系统标定困难等等，并提出了相应的解决方案。这些内容对于我们在实际工作中解决类似问题非常有借鉴意义。 这本书的另一个优点是它的图文并茂。书中包含了大量的原理图、流程图、结构示意图以及实验数据图表，这些都极大地增强了内容的直观性和易理解性。很多复杂的化学反应和物理过程，通过这些图示，都变得清晰明了。 虽然这本书内容非常专业，但作者的写作风格还是比较注重逻辑性和条理性，使得即使是初学者，也能比较容易地跟随作者的思路进行学习。当然，对于一些非常深奥的概念，可能还需要结合其他的资料进行进一步的理解。 总体来说，这本书是一本非常全面的关于车用柴油机后处理技术的著作。它不仅深入讲解了各种主流技术的原理和应用，还涵盖了相关的法规、发展趋势以及实际工程经验。我个人认为，这本书对于汽车工程专业的学生、研发工程师以及相关从业人员来说，都是一本不可多得的参考书。

评分☆☆☆☆☆

我最近在研究一项关于汽车尾气处理的课题，所以想找一些相关的专业书籍来参考。这本《车用柴油机后处理技术》是我在网上偶然看到的，它的封面设计很有科技感，让我对内容产生了浓厚的兴趣。 当我拿到书的那一刻，就觉得它是一本非常有分量的专业著作。书的纸张质量非常好，印刷清晰，内容也非常详实。作者从柴油机燃烧的产物开始讲起，详细分析了各种污染物（如PM、NOx）的形成机理，以及它们对环境和人体健康造成的危害。这部分内容为我理解后处理技术的重要性打下了坚实的基础。 然后，书中就详细介绍了各种主要的后处理技术。我特别关注的是DPF（柴油颗粒过滤器）的部分。作者深入讲解了DPF的结构，例如其陶瓷载体的材质、孔隙率以及壁流式设计等，以及这些结构特点如何影响过滤效率和压降。他还对DPF的再生过程进行了详尽的阐述，包括被动再生、主动再生以及混合再生等多种方式的原理、优缺点以及控制策略。 在SCR（选择性催化还原）技术方面，书中内容也非常充实。作者详细介绍了SCR系统的组成，包括尿素水溶液（AdBlue）的储存、喷射系统、催化剂载体以及氨氧化催化剂等。他还对不同类型的SCR催化剂进行了深入的比较分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，并分析了它们的催化性能、耐久性和成本效益。 让我惊喜的是，书中还包含了大量的工程实例和技术挑战的分析。作者分享了很多在实际应用中遇到的问题，比如催化剂中毒、堵塞、系统标定困难等，并提出了相应的解决方案。这些内容对于我们工程师来说，是非常宝贵的实战经验。 而且，书中还对一些新兴的后处理技术进行了介绍，比如集成式催化剂、新型NOx吸附剂等，这让我能够了解行业发展的最新动态和未来趋势。 书中的图表和插图也非常精美，大量的原理图、流程图、结构示意图以及实验数据图表，让复杂的概念变得直观易懂。很多抽象的化学反应和物理过程，通过这些图形化的展示，都变得清晰明了。 作者的语言风格也比较严谨，但在讲解复杂概念时，也会尽量做到通俗易懂。对于一些专业术语，作者都会在首次出现时进行解释，这一点对于像我这样的初学者来说，非常友好。 这本书的整体结构非常清晰，内容循序渐进，从基础原理到复杂技术，再到实际应用和发展趋势，都覆盖得非常全面。我个人认为，这本书不仅适合于汽车工程专业的学生和研究人员，对于其他相关行业的从业者，只要对柴油机后处理技术感兴趣，都能从中获得丰富的知识。 总而言之，这是一本非常值得推荐的专业技术书籍。它内容详实、讲解深入、案例丰富，而且图文并茂，可读性很强。我通过阅读这本书，对车用柴油机后处理技术有了更系统、更深入的了解。