街道设计：打造伟大城镇的秘诀 [Street Design: The Secret to Great Cities and Town] pdf epub mobi txt 电子书下载 2025

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[美] Victor，Dover（维克多·多佛），[美] John，Massengale（约翰·马森加尔）著，程玺译

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城市规划
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出版社：电子工业出版社

ISBN：9787121272523

版次：1

商品编码：11793124

包装：平装

外文名称：Street Design: The Secret to Great Cities and Town

开本：20开

出版时间：2015-09-01

用纸：胶版纸

页数：400

字数：716

正文语种：中文

具体描述

内容简介

　　维克多·多佛和约翰·马森加尔知道该如何去修正美国的社区和城镇：重新打造适宜步行的场所。首先要做的是打造人们乐居其间的杰出街道，民众在这样的街道中会感到舒适和安全，并会被周边的环境吸引。《街道设计》一书审视了数百条新老街道，为我们揭示了什么是奏效的，什么是无效的，以及设计美丽街道和适宜步行场所背后的秘诀。

　　这本实用而革新的指南书中：

　　涵盖150多个杰出街道案例，解释了它们成功的所在，以及它们是如何被设计和建造的。

　　揭示许多现代街道设计缺乏的关键元素。

　　针对如何设计新街道，以及如何改善现有街道，以打造适宜步行的城镇，提供逐步说明。

　　突显常见的街道设计挑战，并提供通过场所营造来化解这些挑战的方法。

　　涵盖500多幅彩色和黑白照片。

　　涵盖行业中20位重要的设计专家的文章，包括安德雷斯·杜安尼、雷昂·克利尔和密尔沃基前市长。

　　《街道设计》是一本精彩的指南书，可供城市设计师、市政府领导、建筑师、城市规划师、工程师和景观建筑师使用，并且对于任何希望将自身社区打造成适宜步行的场所，或者希望打造著名的街道（不仅是通往他方的路径，而且是其他路径通往的杰出场所）的人士来说，本书也是一本必备读物。

作者简介

　　维克多·多佛（Victor Dover, FAICP），是位于佛罗里达州科勒尔盖布尔斯的多佛、科尔与伙伴事务所的创始人之一，该事务所专注于重塑健康社区的领域，以此为健全的社会和地区打下基础。他曾担任新城市主义协会（CNU）的美国委员会主席，也曾担任美国和其他国家150多个社区、城市复兴项目和地区规划的首席设计师。

　　约翰·马森加尔（John Montague Massengale, AIA），是纽约的一位建筑师和城市设计师。他是CNU的一位理事。CNU被誉为“冷战后在美国建筑领域出现的最重要的现象”。他曾担任古典建筑与艺术学院（Institute of Classical Architecture & Art）的院长。他曾与罗伯特·斯特恩一同撰写了《纽约1900：大都会建筑与城市设计1890—1915》（New York 1900：Metropolitan Architecture and Urbanism 1890-1915）和《英美郊区》（The Anglo-American Suburb）两本书。

内页插图

精彩书评

　　★“本书会改变人们看待自身城镇中的街道的方式。同时，它能帮助这些城镇打造为人民而非为汽车的街道。”

　　——乔·莱利市长（Mayor Joe Riley），查尔斯顿，南卡罗来纳州

　　★“这本由马森加尔和多佛带来的优秀书籍给了我们一个藏宝图，它将指引我们挖掘被长期掩埋的知识、技能和原则，借此打造更好的人类栖居场所。”

　　——引自本书的跋，詹姆士·霍华德·孔斯特勒

前言/序言

　　前·言

　　我们（约翰和维克多）花费数十年时间来观察和思考街道。我们会将钟爱的景致定格在速写本中，并探讨其中的众多差异之处。与此同时，我们逐渐认识到，塑造一条优秀街道的条件，并非如一些人认为得那么主观，或者那么复杂。事实上，对人类来说，打造优秀街道是自然而然的事，且已有数千年的历史。

　　研究显示，当人们拿到一幅乡镇或城市地图，并被要求在地图上标出喜欢和不喜欢的场所时，他们给出的结果会呈现高度的一致性。当然，有些人的品位取向更为规整，也有一些其他偏好会表现在每个人的选择差异上。但随着样本数量的增加，偏好部分会落在一个可预见的范畴内，呈现大量的重叠。尽管有个人喜好之差，但关于哪些场所最好以及哪些最差，总是存在一定的共识。基本上，人人都认为威尼斯的圣马可广场和巴黎的左岸地区是美丽的。这种相似反应也可见于世界各地的城镇、社区和乡村之中。

　　既然对优秀街道的构成存在如此多共识，为何我们仍造了这么多糟糕和丑陋的街道呢？个中因由是可以确认并得到化解的。今天，很少人还会首先去费心思量，是什么让他们在一条街上感到舒适自在。只要花一点时间观看，人人都能注意到那些构成优秀街道的建筑、树木和舒适的空间模式。

　　本书列举了我们钟爱的一些街道，并检视了它们各自的独特之处。我们也向同事们请教了他们欣赏的街道，也在图书馆和网上搜寻了一些杰出街道的清单。随后，我们又实地检视了这些街道，拍照，测量，观察了民众在其间的行为和互动方式。我们很高兴去参观大量的杰出街道，我们能感觉到今天的走访体验与我们的往日记忆，或与我们同事的推荐之间的差异。我们能看出其中是否有变化，是向好还是转差。

　　有一个问题是我们在各地都发现了的，即机动车夺走了我们的街道。彼得·诺顿（Peter D. Norton）等作者已经展示出，组织化的汽车王国（Organized Motordom）将司机及其坐骑以外的所有一切都推向了道路两侧，有时甚至霸占了边道空间。1为了道路的畅通，心怀善意的有关部门重新设计了街道，移除了阻碍车辆通行的障碍物，如行人。如此，对驾车的重视往往会破坏原本很适于步行的公共空间。一些我们最钟爱的街道，故地重游时已经不再怡人。在巴黎的圣日耳曼大道（Boulevard St. Germain）上度过几个小时令人筋疲力尽，无休无止的喧嚣、刺鼻的气息与呼啸而过的车辆如影相随（图0.2）。英国马尔堡镇（Marlborough）原本宽敞舒适的高街（High Street）也不再像一片城镇中心，数不清的轿车和卡车奔驰而过，从别处来，到别处去。新建造的街道往往更不怡人。

　　如此，伴随成功的案例，我们也看到了许多问题，也将目光投向了那些被公认为失败案例的新老街道之上。其中一些也记录在了本书中。我们希望每位读者最终都能借此建立起敏锐的感觉，识别出那些造就优劣街道的差异元素，前者引人前去，后者令人却步。

　　好消息是，今天的全美各地正经历一个重新探索古老城镇和重新打造街道的时期，越来越多的民众意识到，应当削减汽车对外在环境带来的激进影响。完善街道（Complete Street）2即这一新的社区愿景的一个集结号——在完善街道中，行人、司机、骑行者和大众交通用户的需求均会被体现来。

　　坏消息是，美国人在打造完善街道的尝试中，总是忽略场所营造的基本法则。形形色色的交通条带被设计出来，并常常彼此冲突。人们根据专业化的标准来打造街道，这也是如今我们的街道每况愈下的主要原因之一。黄色的人行横道、红色的巴士线路、绿色的自行车道、丑陋的凸块（bumpouts），以及更丑陋的白色塑料柱桩均被程式化地使用，无所不在。在专家狭窄的关注层面上，这些元素具有存在的意义，但如果我们像过去那样，将目光投向世上最棒的街道，我们就会发现，那些街道均无此类专门化的东西。取而代之的是车道和人行道上几种有限材料的组合。参观这些街道时，映入眼帘的是场所的美丽与和谐，而非人行横道或长椅等细节。

　　在接下来的各章中，我们将探寻为何街道如此重要。我们会检视众多历史街道、改造街道、新街道及街道网络。希望读者能借由本书体认到，我们可以创想出更好的场所，可以通过设计来改善我们的街道。在打造更适宜步行的城镇这一新的光辉机遇中，我们必须大展拳脚，创造人们真正愿意置身其间的街道场所。

　　序（查尔斯王子）

　　我很高兴看到，在关于如何最好地打造和维护村庄与城镇方面，正经历一场全球性的思维变革。街道理应属于民众，这一点最清晰地表现在我们的老城中心区域，尽管科技与文化持续变迁，但这些区域内的舒适街道让街区能做出一次次的调整和适应。相对地，城市蔓延出的僵硬冰冷的道路则是为高速行驶的汽车打造的；其中的几何造型也是为汽车而设计的，不出所料，这些街道对行人来说往往并不安全。

　　一系列基本原则似乎在生机勃勃和死气沉沉的社区的街道之间划下了区隔。这些原则构成了本书的中心思想。

　　从观察中学习是其中一项基本原则。观察大概是街道设计师手中最强大的工具。20多年来，我一直在多塞特郡的庞德伯里镇尝试将这些原则应用在实践之中，我们吸取了许多从其他市镇和乡村中学到的经验。比如，我们认识到若想打造一座适合步行的城镇，需要坚守一点——汽车绝不能成为实体设计的焦点，这里的街道是一片行人空间，允许汽车进入，但它只能安全缓慢地行驶。路面上基本不设交通标志，不刷交通条带，取而代之的是空间变化，是沿街排开的外在的建筑元素。此类空间序列在古城镇中十分普遍。如此设计街道可打造安全的城镇，同时可塑造与人体比例及地方特性相宜的建筑环境。我们在英格兰多塞特郡的庞德伯里镇所做的努力，以及我的社区建设基金会（Foundation for Building Community）在其他地方开展的工作，已被英国政府的新“设计街道”手册列为了样板案例，对此我深受鼓舞。

　　从观察中学习处于所有现存传统的根基之中，艺术层面尤其如此——街道设计绝对是一门艺术。这是一门场所营造的艺术，人们必须通过学习和实践才能掌握这门艺术。在世界各地的村庄、城镇（不论大小）中，那些最好的街道总是提醒着我，简洁性是这门艺术成功之道的构成部分。维克多·多佛和约翰·马森加尔在书中给出的建议、历史案例，以及他们自身的设计，均呼应着这一简洁性。

　　伟大的街道确立伟大的城市；伟大的城市与自然和谐共处，并以真正可持续的方式，不断推进社会改良，刺激经济成长。如今，将这些原则应用在街道设计中已经刻不容缓。而由此带来的益处必不会辜负我们一分一毫的努力。

　　（查尔斯王子）

街角风景：重塑社区脉络的艺术与实践在现代生活的洪流中，我们穿梭于钢筋水泥的丛林，常常忽略了脚下那片连接人与人、生活与空间的肌理——街道。它不仅仅是交通的通道，更是城市的心脏，是社区的脉搏，承载着历史的记忆，孕育着未来的活力。本书《街角风景：重塑社区脉络的艺术与实践》旨在深入探索街道作为城市灵魂载体的丰富内涵，解析如何通过精心设计和人性化的介入，将平凡的街道转化为充满魅力、安全宜居、富有活力的社区空间。本书并非单纯的图册或技术手册，而是致力于从更宏观的视角，结合历史、社会、文化、环境等多重维度，审视街道的设计理念与实践。我们将一同穿越时光，回溯那些历史悠久的古镇街巷，探寻它们之所以能历久弥新、吸引无数人驻足的奥秘。这些街巷并非凭空出现，而是顺应地形、依循生活习惯、融于自然环境的智慧结晶。我们会剖析它们在尺度、材料、空间组织、公共设施等方面的独到之处，思考如何在当代城市建设中借鉴和传承这些宝贵的经验。在本书的开篇，我们将首先界定“街道”的真正意义。它远不止于路面和两旁的建筑。一条成功的街道，是行人的延伸，是邻里交流的场所，是商业活动的舞台，更是城市公共生活的客厅。我们将探讨如何理解街道作为一种“社会机器”的功能，它如何影响人们的行为模式，如何促进社区凝聚力的形成，以及如何塑造居民的归属感。在这里，我们不谈论高深的理论模型，而是从最朴素的生活体验出发，去感受一条街道所能带来的温度与情感。接着，我们将进入“设计”的核心。这里的“设计”并非局限于建筑师或城市规划师的专业范畴，而是一种跨学科的、以人为本的综合性思维。我们将重点关注以下几个关键的设计要素：尺度与空间序列：街道的宽度、建筑的高度、街道两侧的退界，乃至每一栋建筑的立面细节，都在共同塑造着街道的空间感受。本书将解析如何通过控制尺度，创造出宜人的步行体验，引导人们的视线，形成有节奏感的空间序列，让每一次行走都充满发现的乐趣。我们会讨论“人的尺度”在街道设计中的重要性，以及如何避免因过度追求效率而牺牲了街道的“呼吸感”。人行优先与交通融合：在汽车时代，街道的设计往往以车为尊。然而，本书将旗帜鲜明地倡导“人行优先”的理念。我们将深入探讨如何通过精细化的交通设计，例如合理的车行道宽度、限速措施、人行道的宽度与连续性、过街设施的便捷性与安全性，以及慢行交通（自行车、滑板车等）的融合，来重塑街道的使用权，让步行成为一种安全、舒适、愉快的选择。我们会分析不同类型的街道（商业街、住宅街、公共活动街道等）在交通管理和人行空间设计上的差异化需求。公共空间的构建：街道是城市中最广阔的公共空间。本书将关注街道两侧的“边际地带”，即人行道、街边绿化、广场、街角咖啡馆、公共座椅等元素的精心布置。这些看似不起眼的细节，却是构建街道活力与吸引力的关键。我们将探讨如何通过灵活多样的设计手法，将街道转化为充满活力的社交场所，鼓励人们驻足、交流、休憩，从而激发社区的生机。材料与细节的温度：街道的物质构成，如铺装材料的选择、街灯的样式、座椅的材质、垃圾桶的设计、行道树的种类，都直接影响着街道的质感和氛围。本书将强调材料的耐久性、美观性、环保性以及它们在不同气候和文化背景下的适应性。我们将深入分析不同铺装材料对行人舒适度和视觉效果的影响，以及街灯设计在保障安全的同时，如何营造出温馨浪漫的夜间氛围。绿化与生态的和谐：街道并非只有硬质铺装。本书将强调绿化在街道设计中的重要作用。从高大的行道树到精致的街边花园，绿化不仅能美化环境，提供遮荫，还能改善空气质量，减缓城市热岛效应，提升街道的生态品质。我们将探讨如何根据街道的条件，选择适宜的植物种类，设计兼具观赏性与生态功能的绿化系统。安全与可达性的保障：街道的设计必须将行人的安全放在首位。本书将探讨如何通过合理的照明设计、清晰的交通标识、无障碍的通行设计，以及对潜在危险源的识别和规避，来提升街道的整体安全性。同时，我们也将关注街道的可达性，确保老年人、儿童、残障人士等所有群体都能方便、安全地使用街道。在地文化与社区认同：最具魅力的街道，往往根植于当地的文化和历史。本书将鼓励设计师和规划者深入了解社区的独特气质，尊重当地的建筑风格、生活习惯和文化传统，并将这些元素巧妙地融入街道的设计之中。我们相信，一条具有地方特色的街道，更能唤起居民的认同感和自豪感，成为连接过去与未来的情感纽带。在探讨了街道设计的核心要素之后，本书还将触及“实践”的层面。街道的改造与重塑，并非一蹴而就，而是需要政府、规划者、设计师、开发者以及最重要——社区居民的共同努力。我们将分享一些成功的案例研究，分析这些项目是如何克服挑战，实现其设计愿景的。这些案例将来自世界各地，涵盖不同规模和类型的城市，展现出街道设计的多样化可能性。本书也并非鼓吹某种单一的设计风格或解决方案。相反，我们提倡的是一种灵活、适应性强、鼓励创新的设计思维。每一条街道都有其独特的“基因”，需要量身定制的解决方案。我们鼓励设计师们跳出固有的思维模式，善于从艺术、文学、哲学等领域汲取灵感，去“阅读”街道，去“倾听”居民的声音，去“感受”城市跳动的脉搏。《街角风景：重塑社区脉络的艺术与实践》最终希望传递的，是一种对街道的深刻理解和对社区的热切关怀。我们相信，通过对街道设计的不断探索与创新，我们可以为生活在城市中的人们，创造出更多美好的“街角风景”，让我们的城市不再是冰冷的躯壳，而是充满温情、活力与归属感的家园。本书将成为所有关心城市发展、热衷于改善生活环境的读者，一份不可多得的参考与启迪。它将引导您重新认识街道，发现隐藏在其中的无限可能，并激发您为打造更伟大的城镇贡献力量。

用户评价

评分☆☆☆☆☆

这本书真的让我对城市规划和街道设计有了全新的认识，以前总觉得街道就是用来通行的，人行道和车道划分清楚就行了。读完之后才发现，原来精心设计的街道才是塑造一个城市灵魂的关键。作者似乎非常擅长将那些宏大、抽象的城市理论，转化为具体、可操作的案例和场景。我特别喜欢他描述那些充满活力的公共空间，比如那些能让人愿意停留下来、而不是匆匆路过的广场和林荫道。书中对于“尺度感”的探讨尤其引人入胜，小到一个店面的宽度、一棵树的间隔，大到一个街区的整体布局，都对人们的心理感受产生了微妙而深刻的影响。它不仅仅是一本关于美学的书，更像是一本关于社会学和人际互动的指南。书中通过大量的插图和对比照片，生动地展示了“好”设计和“坏”设计之间的巨大差异，这种直观的冲击力比单纯的文字描述要有力量得多。我感觉自己现在走在任何一条街道上，都会不自觉地开始审视它的设计缺陷和潜力，那种批判性思维的建立，本身就是阅读这本书最大的收获之一。它颠覆了我对“效率优先”的传统观念，强调了街道作为“第三空间”的社交价值。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我带来的最大改变，或许在于它重塑了我对“公共领域”的定义。它让我意识到，一个功能完善的街道不应该只是一个中转站，而是一个充满潜在交流和社区互动的剧场。作者笔下的优秀街道，是那些能够主动“邀请”人们参与其中的空间，而不是被动地被“路过”。书中对于“街道生活质量”的衡量标准，非常强调非机动性的体验，比如光照的质量、噪音的控制，甚至是不同季节的植被变化如何影响行人的心境。这种关注点，让我开始用一种全新的、更具人文关怀的视角去看待城市的基础设施。它成功地将那些看似冷冰冰的工程问题，转化成了关于“美好生活”的诗意表达。阅读过程充满了发现的乐趣，每翻过一页，似乎都能听到脚下人行道传来的清晰、有节奏的脚步声，而不是汽车轮胎摩擦地面的刺耳声。这本书，绝对是任何关心城市未来的人士书架上不可或缺的一本“圣经”。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，这本书的深度远超我的预期，我原本以为它会是一本比较偏向“景观设计手册”的读物，结果发现它更像是一篇篇关于“城市哲学”的论文，只不过是用街道作为载体。作者似乎并不满足于仅仅指出问题，更热衷于追溯这些问题背后的历史根源和政策倾向。比如，它对战后汽车文化的批判性分析，非常透彻地解释了为什么我们今天的很多城市都失去了步行友好的属性。阅读过程中，我多次停下来，陷入沉思，思考我们所在的城市是否正在重复同样的错误。这本书没有提供一蹴而就的灵丹妙药，而是提供了一套思考的框架，教导读者如何从“使用者”的角度去质疑既定的“规划者”的权威。它的语言风格非常犀利，对于那些被证明是失败的城市规划理论毫不留情地进行了批判，但这种批判是基于坚实的证据和长期的观察，而非单纯的情绪宣泄。它成功地将“街道”从一个纯粹的技术术语，提升到了一个文化和政治讨论的层面。

评分☆☆☆☆☆

我必须承认，这本书的排版和图文配合简直是教科书级别的优秀。每一个概念的阐述，后面几乎都紧跟着几张精心挑选的对比图片，这极大地降低了理解复杂设计原理的门槛。最让我感到振奋的是，作者并没有沉溺于批判欧洲那些被奉为圭臬的“完美”案例，而是大量引入了来自世界各地，包括一些不那么发达地区的创新实践。这使得这本书的适用性和启发性大大增强，让人觉得即便是资源有限的社区，也可以通过智慧的设计来激活空间潜力。它探讨了“街道作为市场”的功能，以及如何通过灵活的临街界面设计来促进地方经济的活力，这一点对于很多正在经历商业街衰退的城镇来说，提供了非常及时的参考。此外，书中关于绿化和水文管理的章节，也清晰地展示了如何将生态可持续性无缝地融入到日常的街道景观中，而不是将其视为一个额外的负担。读完后，我立刻有冲动想去重新审视我上下班路线上那些被忽略的角落。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事方式非常像一位经验丰富的老建筑师在跟你促膝长谈，充满了真诚的洞察和对现状的担忧。我尤其欣赏它对“包容性”的强调。很多现代城市设计往往只考虑了年轻、健康人群的需求，但这本书深入探讨了老年人、残障人士，甚至是带着婴儿车的父母，在街道空间中如何活动和感知环境。这种细腻入微的观察，让整个理论体系瞬间落地，变得有血有肉。书中那些关于街道家具——比如长椅的摆放角度、垃圾桶的设计——的讨论，看似琐碎，实则体现了对人性化设计的终极追求。我记得有一段讲到，街道的活力来自于“意外的相遇”，而糟糕的设计恰恰是通过过宽的车道和单调的立面，系统性地消除了这种可能性。整本书的论证逻辑非常清晰，从微观的铺装材料到宏观的交通管理策略，层层递进，形成了一个完整的生态系统。对于希望改造自家社区、或者对城市管理有意见的普通市民来说，这本书提供的“工具箱”远比想象中的要丰富。

评分☆☆☆☆☆

还不错的。。。

评分☆☆☆☆☆

书的质量不错，容我慢慢阅读…

评分☆☆☆☆☆

还不错的。。。

评分☆☆☆☆☆

讲的大都是国外案例，总体评价不错！

评分☆☆☆☆☆

有划痕和折页

评分☆☆☆☆☆

书很好，很值得一读！