![开式转子发动机 [Open Rotor Engine]](https://pic.windowsfront.com/11863259/56c01daeN435decca.jpg)
具体描述
内容简介
《开式转子发动机》对开式转子发动机的原理、分类及特性，总体性能和结构设计，与常规涡扇发动机不同的关键部件及子系统的设计，在飞机上的安装，地面试验，飞行试验，以及相关的测试技术等内容进行了系统、全面的介绍。《开式转子发动机》以第壹代开式转子发动机验证机的具体性能和结构为实例，并尽量补充国外新研究进展情况，来具体阐述开式转子发动机的总体和部件设计特点，具有较强的工程实用性。作者简介
严成忠，男，1939年生，1961年毕业于南京航空航天大学，1980—1982年英国克兰菲尔德大学访问学者。研究员级高级工程师，中航工业首席技术专家。历任沈阳发动机设计研究所副所长、总设计师、科技委主任；曾兼任北京航空航天大学，南京航空航天大学、西北工业大学、沈阳航空航天大学等兼职教授；历任《航空动力学报》副主编、《航空发动机》主编、上海交通大学出版社《航空发动机系列丛书》副主编。他主持研制成功我国第壹种自行设计的航空发动机——”昆仑”发动机，还主持研制出QD128燃气轮机。他的“带任意调节系统的任意类型涡轮发动机稳／瞬态性能数字仿真技术”的研究，被国外专家视为20世纪80年代初国际先进水平，得到了广泛应用。曾获国家科学与技术进步奖二等奖、何梁何利科学与技术进步奖、国防科学技术奖一等奖、中国航空学会科学技术奖一等奖、首届冯如航空科技精英奖等，并获得全国五一劳动奖章。目录
第1章 绪论1．1 开式转子发动机的节能潜力已经试验验证
1．2 原油价格上涨对民用航空发动机的影响
1．3 全球气候变暖对民用航空发动机的影响
1．4 开式转子发动机发展的新机遇
1．5 开式转子发动机面临的重大挑战
1．5．1 噪声
1．5．2 叶片包容性适航取证要求
1．5．3 与飞机机体的一体化
1．5．4 可达性和维修性
第2章 开式转子与涡桨、涡扇发动机的热力学分析比较
2．1 工作原理比较
2．2 热力循环及热效率的比较
2．3 推进效率比较
2．3．1 提高推进效率的措施
2．3．2 低速飞行时涡桨发动机的推进效率高
2．3．3 涡扇发动机提高推进效率的限制因素
2．3．4 开式转子发动机能达到较高的推进效率
2．3．5 理想推进效率及安装推进效率的比较
2．4 开式转子与涡扇发动机的性能对比分析
2．4．1 假设2020年开始投入航线的对比分析
2．4．2 假设2030年开始投入航线的对比分析
2．5 飞行速度比较
第3章 开式转子发动机的分类
3．1 按桨扇排数分类
3．1．1 单排旋转开式转子发动机
3．1．2 双排对转开式转子发动机
3．1．3 带整流叶片的单排旋转开式转子发动机
3．2 按桨扇位置分类
3．2．1 牵拉式开式转子发动机
3．2．2 推进式开式转子发动机
3．3 按桨扇驱动方式分类
3．3．1 齿轮传动类开式转子发动机
3．3．2 直接驱动类开式转子发动机
3．4 按有无涵道分类
第4章 开式转子发动机的热力学性能设计
4．1 开式转子发动机主要构件简介
4．1．1 燃气发生器（核心机）
4．1．2 推进器（或称桨扇）
4．1．3 桨扇涡轮及传动装置
4．2 基本性能参数
4．2．1 桨扇涡轮的轴功率pT，pf
4．2．2 桨扇功率Ppf
4．2．3 桨扇的推进功率Ppf，p
4．2．4 桨扇的推力Fpf
4．2．5 喷气推力FNZ
4．2．6 总的推力F和总的推进功率Pp
4．2．7 当量功率Peq
4．2．8 单位当量功率PS，eq
4．2．9 单位桨扇功率PS，pf
4．2．1 0单位推力FS
4．2．1 1有效功率Pe
4．2．1 2有效耗油率（sfc）e
4．2．1 3当量耗油率（sfc）eq
4．2．1 4开式转子发动机的热效率鐃
4．2．1 5推进效率鏿
4．2．1 6总效率
4．3 自由能的最佳分配
4．4 工作过程参数选择
4．5 直接驱动和齿轮驱动开式转子发动机的参数对比
4．5．1 对转涡轮参数的估算
4．5．2 桨扇参数的评估
4．5．3 单位燃油消耗率的比较
4．6 控制规律的选取
4．6．1 开式转子发动机控制的特点
4．6．2 发动机的控制规律
4．6．3 限制性控制规律
4．6．4 桨叶角度的控制规律
4．6．5 反推力控制规律
4．7 开式转子发动机的性能计算
4．7．1 设计点选取
4．7．2 气体热力学性质求解模型
4．7．3 部件特性
4．7．4 发动机设计点的热力学性能计算
4．7．5 非设计点稳态性能计算
4．7．6 非设计点瞬态性能计算
4．8 发动机工作特性
4．8．1 节流特性
4．8．2 高度-速度特性
4．8．3 气候特性
4．8．4 反推力工作特性
第5章 开式转子发动机的总体结构设计
5．1 总体结构布局
5．1．1 转子数目和压缩系统类型
5．1．2 牵拉式或推进式
5．1．3 齿轮驱动或无齿轮驱动
5．1．4 对转或单转
5．1．5 翼吊或尾吊
5．2 总体结构设计
5．2．1 牵拉式齿轮驱动开式转子发动机
5．2．2 推进式齿轮驱动开式转子发动机
5．2．3 推进式直接驱动开式转子发动机
5．3 燃气发生器
5．4 总体结构设计的几个具体技术问题
5．4．1 转子轴向力
5．4．2 径向间隙设计
5．4．3 重量
第6章 关键部件技术之一——对转桨扇
6．1 对转桨扇的气动设计
6．1．1 风扇前流路及外形的选择
6．1．2 气动设计过程
6．1．3 利用缩尺模型试验进行全尺寸设计验证
6．1．4 性能特性图
6．1．5 SR-3设计对比
6．1．6 三维数值模拟分析最新进展
6．2 桨叶的结构与制造
6．2．1 桨叶结构设计
6．2．2 变桨距装置
6．2．3 防冰系统
6．2．4 桨叶的制造
6．3 桨叶的强度分析
6．3．1 有限元模型
6．3．2 稳态分析
6．3．3 振动分析
6．3．4 鸟撞
6．4 气动弹性稳定性分析
6．4．1 桨叶颤振的基本特征
6．4．2 桨叶颤振分析和预测方法
6．4．3 桨叶气动弹性设计程序
6．3．4 飞行包线内稳定性评估
6．5 桨扇声学设计
6．5．1 气动声学主流理论方法发展历程
6．5．2 传统涡扇发动机声学设计方法
6．5．3 桨扇声学设计的最新进展
6．5．4 小结
第7章 关键部件技术之二——对转双输出轴减速齿轮箱
7．1 设计要求
7．1．1 原则性的设计目标
7．1．2 具体设计要求
7．2 结构研究
7．3 部件技术选择
7．3．1 齿轮类型选择
7．3．2 轴承类型选择
7．3．3 齿轮和行星轴承材料选择
7．4 艾利逊公司齿轮箱详细设计
7．4．1 齿轮装置
7．4．2 行星架
7．4．3 轴系和花键
7．4．4 轴承
7．4．5 齿轮箱壳体
7．4．6 润滑系统
7．4．7 密封
7．4．8 材料
7．4．9 重量
7．4．1 0先进的设计技术
7．5 普惠公司齿轮箱详细设计
7．5．1 齿轮装置
7．5．2 轴承
7．5．3 轴和壳体设计
7．5．4 润滑和回油
7．5．5 重量和材料总结
7．5．6 先进技术
7．6 对两种齿轮箱的选择和评估
……
第8章 关键部件技术之三——对转多级动力涡轮
第9章 关键部件技术之四——主要系统
第10章 开式转子发动机与飞机的安装一体化设计
第11章 开式转子发动机试验技术
参考文献
前言/序言
用户评价
拿到《开式转子发动机》这本书，我迫不及待地翻阅了一下目录，虽然还没深入阅读，但它的章节设置已经让我对作者的思路有了一定的了解。序言部分似乎对整个航空动力发展史做了简要的回顾，然后循序渐进地引出了开式转子发动机的概念。这让我感到非常欣慰，因为我一直认为，理解一项新技术，必须先了解它诞生的背景以及它所解决的问题。我之前读过一本关于航空史的书，其中详细阐述了早期喷气式发动机的诞生过程，以及它如何颠覆了螺旋桨飞机的时代。这本书的序言，如果能做到类似的高度，将是对我理解开式转子发动机至关重要的一环。我特别关注书中是否会详细介绍开式转子发动机的“转子”究竟是什么，它的形状、材质、转动方式，以及与传统发动机中叶片、压气机、涡轮等部件的区别。我脑海中浮现出一些模糊的图像，可能是某种特殊的旋转翼片，但具体如何实现能量转换，如何产生推力，这才是关键。我希望作者能配以高质量的插图或图解，帮助读者直观地理解其内部结构和工作原理。还有，“开式”这个词，我猜想它可能意味着发动机的部分结构是暴露在空气中的，或者没有传统的整流罩包裹。如果是这样，那么它在空气动力学、结构强度、安全性等方面会面临哪些挑战？这些挑战又是如何被设计和解决的？我非常期待作者能在这方面给出详尽的解释。
评分我最近对航空动力系统的前沿技术产生了浓厚的兴趣，恰好在书店发现了《开式转子发动机》这本书。这个书名本身就充满了探索未知、突破常规的意味。我一直认为，航空技术的进步，是不断挑战物理极限、不断优化能量利用效率的过程。我之前读过一些关于航空发动机历史的书籍，从早期的活塞式发动机到涡轮喷气式，再到如今广泛应用的涡轮风扇发动机，每一次的革新都带来了巨大的飞跃。而“开式转子”这个概念，对我来说是全新的，它预示着可能是一种全新的工作模式或者结构设计。我非常期待书中能够深入浅出地介绍开式转子发动机的核心技术原理，包括它的基本构成、能量转换机制，以及它与现有主流发动机相比的独特之处。我尤其想知道，为什么称之为“开式”，这种“开式”的设计，在气动性能、结构强度、燃油经济性，以及噪音和排放等方面，会带来哪些潜在的优势或劣势？我希望作者能够提供一些具体的工程设计细节，或者相关的理论分析，来帮助我理解这项技术。
评分拿起《开式转子发动机》这本书，我仿佛看到了航空动力学领域的一扇新大门被缓缓推开。我一直对航空器及其动力系统抱有极大的热情，尤其关注那些能够带来颠覆性变革的技术。我曾经阅读过一些关于未来飞行器设计的资料，其中就曾零星提及过一些非传统的发动机概念。而“开式转子发动机”这个名称，比我之前接触到的任何概念都更加具体，也更加引人遐想。我希望这本书能够详细解释“开式转子”的含义，它究竟是发动机的整体布局，还是内部某个关键部件的特殊设计？我渴望了解它的工作原理，它如何通过“转子”来产生推力？与我们熟悉的涡轮风扇发动机相比，它在结构、工作效率、燃油消耗、噪音水平等方面，会有哪些显著的差异？我希望作者能够用严谨的科学态度，但又不失趣味性的语言，带领读者走进这项技术的内部。例如，它是否能克服传统发动机在高空性能下降的瓶颈？它的结构是否会更轻巧，从而带来更好的载荷能力？我还会关注书中是否会探讨这项技术在不同应用场景下的可行性，以及它在未来航空业中可能扮演的角色。
评分《开式转子发动机》这本书，光看书名就足以激起我的探索欲。我一直是个对机械原理着迷的人，尤其对那些能够改变世界、引领时代的技术充满好奇。航空发动机，作为现代科技的集大成者，更是我关注的焦点。我曾阅读过一些关于航空发动机发展史的科普读物，了解了涡轮喷气、涡轮风扇等发动机的演变历程。而“开式转子”这个概念，对我来说是全新的，它暗示着一种不同于以往的结构设计或者工作模式。我非常期待书中能够详尽地介绍开式转子发动机的基本构造、核心工作原理，以及它相对于传统发动机所具备的技术优势。我特别想知道，“开式”的设计究竟意味着什么？它是否意味着发动机的一部分结构暴露在外？这种设计会带来什么样的气动特性？在效率和性能方面，它又将如何表现？我希望作者能够用清晰易懂的语言，配以高质量的图示，来揭示这项技术的神奇之处。同时，我也关注这项技术在工程实现上面临的挑战，以及作者对这些挑战的看法和解决方案。
评分这本书的吸引力，很大程度上在于它的前瞻性。在当前航空业追求更高效率、更低排放的大背景下，任何能够打破现有技术瓶颈的新型动力系统都备受关注。《开式转子发动机》这个书名，一下子就抓住了我的注意力。我一直认为，航空发动机技术的发展，往往是螺旋式上升的，新概念的出现，往往是对现有技术的一种扬弃或革新。我之前接触过一些关于混合动力飞机和电动飞机的讨论，但它们大多是关于能量来源的变革。而这本书，似乎是将目光聚焦在了“如何更高效地利用能量”这个核心问题上。我希望作者能清晰地阐述开式转子发动机的核心技术优势，它在哪些方面能够超越传统的涡扇发动机？是单位推力下的燃油消耗更低？还是在特定飞行速度区间内的效率更高？或者是在起降阶段的噪音表现更优？我尤其好奇它在“开式”设计下，如何实现良好的空气动力学性能，以及如何解决可能带来的集成度和防护性问题。我希望作者能够提供一些具体的性能数据，哪怕是预测性的数据，来支撑其技术优势的论述。例如，与同等推力的涡扇发动机相比，开式转子发动机在特定巡航速度下的燃油消耗率能够降低多少？或者，在起降噪音方面，能否达到某种国际标准？这些量化的信息，对于我评估这项技术的可行性和潜力至关重要。
评分《开式转子发动机》这本书，让我眼前一亮。我通常会关注一些与我工作或兴趣相关的技术书籍，而我恰好在关注航空领域的最新发展趋势。近些年，绿色航空和可持续发展成为了重要的议题，各种新型动力系统的研究和探索层出不穷。我之前接触过一些关于混合动力和电动飞机的技术介绍，但它们往往是在能量来源上进行创新。而这本书的标题，则将我的注意力引向了发动机本身的工作原理。我非常好奇“开式转子”究竟是一种怎样的设计？它与传统的涡轮风扇发动机有何本质区别？我希望作者能够清晰地解释其基本构造、工作流程，以及最关键的——它能带来哪些实质性的技术优势。例如，在燃油效率方面，它是否能达到更高的水平？在噪音和排放方面，是否有显著的改善？我希望作者能够提供一些案例分析或者理论模型，来支撑其观点。此外，我也想了解这种发动机在工程实现上可能遇到的挑战，比如结构强度、材料损耗、热管理等等，以及作者是如何看待这些挑战的。一个好的技术书籍，不应该只描绘美好前景，更应该直面困难，并提供解决思路。
评分这本书，我刚拿到手，封面设计就挺吸引人的，一种未来感和工业风的结合，让人对“开式转子发动机”这个名字本身就充满了好奇。我一直对航空动力系统有些关注，但说实话，传统涡扇发动机的技术我大概了解个七七八八，对那些更前沿、更具颠覆性的概念，总觉得隔着一层纱，直到我看到了这本书的标题。坦白讲，一开始我对“开式转子”这个词感到有些陌生，它不像“喷气式”、“涡轮”那样直观。我猜测这可能是一种全新的工作原理，或者是在现有基础上进行的重大创新。这本书会不会像我之前读过的《航空革命：从万有引力到超音速》那样，把我带入一个全新的技术视野？我非常期待它能深入浅出地解释清楚这种发动机的构造、工作流程，甚至它的历史渊源。我希望作者不是简单堆砌技术术语，而是能用清晰的逻辑和生动的例子，让我这个非专业读者也能理解其精髓。例如，它会不会对比开式转子发动机与传统发动机在性能、效率、排放、噪音等方面的优势和劣势？会不会探讨它在不同应用场景下的可能性，比如大型客机、支线飞机，甚至一些更前卫的航空器？我注意到书名中的“开式”（Open）可能暗示着某种不同于封闭式设计的特点，这又会带来什么影响？噪音问题是航空发动机的顽疾，开式转子能否在噪音控制上有所突破？它在燃油经济性方面又会有怎样的表现？这些都是我迫切想从书中找到答案的问题。我希望这本书不仅仅是技术的介绍，更能引发我对未来航空动力发展方向的思考，甚至是一些对行业格局的预判。
评分当我在书店看到《开式转子发动机》这本书时，我被它独特的书名深深吸引了。我一直对那些颠覆性技术充满热情，尤其是在航空领域，每一次技术革新都代表着人类探索天空的又一次飞跃。我之前读过一本关于航空发动机发展史的书，详细介绍了从活塞式发动机到涡轮喷气式，再到涡轮风扇发动机的演变过程。每一次的演变，都伴随着效率的提升、性能的增强，以及对环境影响的改善。因此，当看到“开式转子发动机”这样一个全新的概念时，我的兴趣瞬间被点燃了。我非常想知道，这种“开式”的设计，究竟是外观上的革新，还是内部工作原理上的突破？它与我们熟知的涡扇发动机，在结构上会有多大的差异？我希望作者能够详细阐述开式转子发动机的核心技术原理，包括它的动力来源、能量传递方式，以及如何产生推力。我特别关注的是，这种“开式”的结构，是否会带来在气动效率、燃油经济性、噪音控制、甚至在复杂环境下的可靠性等方面的优势？我希望作者能够提供一些数据和对比，来佐证这些优势。同时，我也想了解，这种新型发动机在研发过程中，可能面临哪些技术挑战？例如，材料科学、结构设计、控制系统等方面的难题，以及这些难题是如何被攻克的？
评分我一拿到《开式转子发动机》这本书，就迫不及待地想要一探究竟。作为一名对航空技术发展保持高度关注的普通爱好者，我一直在寻找能够代表下一代航空动力的技术突破。《开式转子发动机》这个书名，无疑抓住了我的眼球。我之前接触过一些关于新型航空发动机的概念，比如混合翼身融合、变循环发动机等，但“开式转子”对我来说是一个相对陌生的领域。我非常希望能在这本书中找到对这项技术的深入解析。我期待作者能够详细阐述开式转子发动机的工作原理，包括其核心部件“转子”的设计特点、动力来源，以及能量转换过程。我尤其想知道，它与当前主流的涡轮风扇发动机相比，在效率、噪音、排放、结构复杂性以及运行成本等方面，究竟有哪些优势和劣势？“开式”这个词，是否意味着它在结构设计上更加开放，这又会带来哪些工程上的考量？我希望作者能够用严谨的科学逻辑，同时又不失生动的语言，来解释这些复杂的技术概念。
评分我之所以选择阅读《开式转子发动机》，主要是出于对航空动力学领域最新进展的好奇心。我最近读了一些关于未来航空发展的文章，其中多次提到了“下一代发动机”的概念，而开式转子发动机似乎是其中一个重要的候选者。我的一个朋友是航空工程师，他曾经向我提过这个概念，但当时我对此了解不多，只知道它可能是一种效率更高、噪音更低的解决方案。这本书的出现，恰好满足了我深入了解的愿望。我非常期待书中能够详细介绍开式转子发动机的基本原理，包括其“开式”的含义、转子的结构和工作方式，以及它如何与进气道、排气系统协同工作。我希望作者能够避免过于晦涩的术语，而是通过清晰的语言和图示，解释清楚能量转换的每一个环节。例如，转子是如何被驱动的？它产生的推力是如何形成的？与传统的涡轮风扇发动机相比，它的主要区别在哪里？我还会关注书中是否会探讨开式转子发动机的潜在应用领域。除了大型客机，它是否也适用于军用飞机、通用航空，甚至是一些创新型的飞行器？它的技术成熟度如何？距离大规模商业化应用还有多远？这些问题，都是我希望从书中找到答案的。
评分好好好好好
评分2016年一月第一版印数2000本，是我能找到唯一一本奖扇航空发动机书籍。
评分好好好好好
评分好好好好好
评分2016年一月第一版印数2000本，是我能找到唯一一本奖扇航空发动机书籍。
评分好好好好好
评分2016年一月第一版印数2000本，是我能找到唯一一本奖扇航空发动机书籍。
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评分好好好好好
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