皮書係列·廣州藍皮書：廣州汽車産業發展報告（2017） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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楊再高，馮興亞 著

圖書標籤:

• 廣州汽車産業
• 汽車工業
• 産業報告
• 區域經濟
• 廣州藍皮書
• 皮書係列
• 經濟發展
• 産業分析
• 汽車市場
• 政策研究

齣版社： 社會科學文獻齣版社

ISBN：9787520109925

版次：1

商品編碼：12126655

包裝：平裝

叢書名： 廣州藍皮書

開本：16開

齣版時間：2017-07-01

字數：282000

正文語種：中文

內容簡介

本書重點展現瞭廣州汽車産業在2016年的發展情況，跟蹤新形勢下廣州以及國內汽車産業發展的動態及熱點問題，展望2017年及今後廣州汽車産業發展的背景和前景，研究探討瞭廣州汽車産業發展的對策。全書的內容主要包括總報告、環境篇、專題篇、區域篇、企業篇和附錄。

作者簡介

楊再高，男，1966年生，貴州石阡人，經濟學博士。現任廣州市社會科學院副院長、研究員，廣東省政府決策谘詢顧問委員會專傢委員，廣東經濟學會副會長，廣州市政府決策谘詢專傢。研究方嚮為區域經濟、區域與城市發展規劃、區域産業發展規劃、汽車産業發展、項目投資可行性研究。1984—1988年在貴州師範大學地理係學習，1988—1992年在貴州化肥廠子弟學校工作，1992—1995年華南師範大學人文地理專業學習，1995年至今在廣州市社會科學院（原廣州市經濟研究院）工作。曆任經濟學副研究員（2000年）和研究員（2007年底），區域經濟研究所負責人（2001年3月起）、副所長（2003年11月任）、所長（2006年3月任），2010年9月起任現職。2007年11月—2008年8月在美國加州大學洛杉磯分校做訪問學者。
馮興亞，男，1969年生，工商管理碩士。現任廣州汽車工業集團有限公司黨委委員，廣州汽車集團股份有限公司董事、黨委委員、常務副總經理、執行委員會副主任。1988年至1992年任鄭州輕型汽車製造廠車間主任、生産處副處長、廠辦副主任。1992年至1995年任鄭州日産汽車配套廠采購處處長。1995年至1998年任鄭州海燕搪瓷股份有限公司副董事長兼總經理、黨委委員。1998年至2004年任鄭州日産汽車有限公司副總經理、黨委委員。2004年至2007年任廣州豐田汽車有限公司銷售部副部長。2007年至2008年任廣州豐田汽車有限公司副總經理。2008年7月至今任廣州汽車集團股份有限公司副總經理，廣汽豐田汽車有限公司董事、執行副總經理。2013年6月任廣州汽車集團股份有限公司集團常務副總。2008年3月被廣州市委、市政府評為“廣汽集團十年發展突齣貢獻先進個人”，2009年3月在“第四屆華鼎奬汽車年度人物”評選中獲得“2008中國汽車年度風雲人物”殊榮，2009年被中國人力資源和社會保障部、中國機械工業聯閤會評為全國機械工業勞動模範先進工作者，2013年6月被人民網主辦的“新中國汽車工業誕辰60周年盛典”評選為“中國汽車工業60年卓越貢獻人物”。
白國強，男，1969年生，廣東河源人，中共黨員，經濟學博士學位，經濟學教授，現任廣州市社會科學院區域經濟研究所所長。1990年7月-1992年9月在廣東省和平縣和平中學任教。1995-2011年7月省委黨校工作，曾任廣東省委黨校（行政學院）經濟學部（係）副主任，教授，經濟學導師組副組長，碩士導師。其間：1996年在廣東省政府研究中心宏觀處見習鍛煉；2003年被省委黨校選送至美國紐約州立大學做訪問學者；2009年11月-2010年12月掛任德慶縣副縣長。2011年8月起在廣州市社科院區域經濟研究所工作。兼任廣東經濟學會理事，省人口學會常務理事，泛珠三角研究會副秘書長，廣東省委宣傳部思想理論優秀人纔“十百韆工程”第二層次培養對象。
巫細波，男，1983年生，廣東五華人，廣州市社會科學院區域經濟研究所副研究員。2002-2006年就讀於華南師範大學地理科學學院與計算機學院，獲雙學士學位；2006-2009年就讀於華南師範大學地理科學學院，從事地理與空間信息技術研究，獲理學碩士學位。2010年至今在廣州市社會科學院工作。研究方嚮為區域經濟學、汽車産業、空間計量與GIS應用。

皮書係列·中國城市競爭力報告（2018） 導言：新時代的城市之問與未來之路 在全球化與區域化浪潮的交織下，城市已成為承載國傢核心競爭力的關鍵載體。進入新世紀的第二個十年，中國城市的發展正經曆深刻的結構性變革：創新驅動戰略的深入實施、新型城鎮化的穩步推進、環境友好型社會的加速構建，以及數字經濟的蓬勃興起，都在重塑著城市的資源配置效率與産業基礎。本期《中國城市競爭力報告（2018）》正是在這一宏大背景下，聚焦於迴答“在新時代的挑戰與機遇麵前，中國的城市將如何重塑其核心競爭力，實現可持續的高質量發展？”這一核心命題。 第一部分：理論與方法的重構——衡量城市韌性的新視角 本報告在理論框架上，不僅繼承瞭以往對經濟績效、創新能力等傳統維度的考察，更引入瞭“城市韌性”（Urban Resilience）和“生態承載力”（Ecological Carrying Capacity）作為核心分析維度。我們認為，麵對氣候變化、技術顛覆和突發公共衛生事件等不確定性風險，一個城市的長期競爭力不再僅僅取決於其當前的經濟體量，更取決於其應對衝擊、快速恢復並實現適應性增長的能力。 在方法論上，我們對綜閤評價指標體係進行瞭升級。引入瞭大數據分析模型，對城市內部的要素流動性（如人纔、資金、信息）進行實時監測，並首次構建瞭“城市創新生態指數（CEI）”，該指數綜閤衡量瞭基礎研究投入、應用技術轉化效率、風險資本活躍度以及政策環境的友好程度。此外，報告詳細闡述瞭如何利用空間計量模型，分析城市群內部核心城市與腹地城市之間的“溢齣效應”與“虹吸效應”的動態平衡，以期更精準地揭示區域一體化對城市競爭力的影響機製。 第二部分：全國城市競爭力排名與深度剖析 本報告基於最新的統計數據和研究模型，對全國280多個主要城市（包括省會城市、直轄市、計劃單列市及重要地級市）進行瞭全麵的競爭力排序。 2.1 綜閤競爭力梯隊分析： 報告清晰地劃分瞭當前中國城市的四個主要競爭梯隊： 第一梯隊：全球影響力城市群核心：這一梯隊主要由北京、上海、深圳、廣州等少數城市構成。報告深入分析瞭它們在人纔虹吸、金融服務、國際貿易和前沿科技（如人工智能、生物科技）領域的全球布局和深度鏈接。本部分著重探討瞭這些城市在“去中心化”壓力下麵臨的優化治理結構和控製“大城市病”的對策。 第二梯隊：區域增長極與産業升級先鋒：以南京、杭州、成都、武漢、西安等為代錶的城市，正依托國傢級新區和自貿區的政策紅利，加速從傳統製造業基地嚮高附加值服務業和先進製造業轉型。報告詳細對比瞭這些城市在産業鏈斷裂帶的修復能力和對中小城市的輻射帶動作用。 第三梯隊：要素集聚與特色發展：聚焦於那些在特定領域（如旅遊、新能源、先進製造集群）展現齣明顯比較優勢的城市。分析重點在於這些城市如何利用其獨特的資源稟賦，在不追求全麵發展的情況下，構建起難以復製的“小而美”的競爭優勢。 第四梯隊：承壓與轉型期：主要為部分資源枯竭型城市和傳統重工業城市。報告重點研究瞭這些城市在産業結構調整、生態環境修復和勞動力再培訓方麵的政策有效性與麵臨的社會阻力。 2.2 關鍵維度競爭力透視： 創新驅動力分析： 報告揭示瞭研發投入強度、專利轉化率與創業存活率之間的非綫性關係。特彆關注瞭“高校-科研院所-産業集群”的協同創新機製在不同城市間的差異化錶現。 宜居環境與可持續性評估： 引入瞭空氣質量指數（AQI）的長期趨勢、水資源利用效率、綠色基礎設施投入占GDP比重等指標，量化評估瞭城市對“美麗中國”建設的貢獻度。 營商環境優化指數（BEI）： 基於對企業高管的問捲調查和行政審批效率的數據分析，本報告首次發布瞭詳細的“企業注冊、審批、納稅、勞資關係”四大模塊的營商環境細分排名，為政府改進治理提供瞭直接的靶嚮建議。 第三部分：城市群發展的新格局與協同治理 中國城市競爭力的提升已不再是孤立的城市間的“零和博弈”，而是城市群內部的“閤作共贏”。本報告將分析視角聚焦於三大核心城市群：京津冀、長三角和粵港澳大灣區。 城市群協同治理的瓶頸： 分析瞭在交通一體化、公共服務均等化、環境汙染聯防聯控等領域，跨行政區劃的協同機製存在的體製性障礙和成本分攤難題。 大灣區：全球創新網絡的節點重塑： 專門章節探討瞭粵港澳大灣區如何利用“一國兩製”的製度優勢，在全球價值鏈中定位自身的角色，特彆是香港的國際金融與專業服務如何賦能內地科技創新中心的崛起。 都市圈的“內生動力”： 報告通過案例研究，分析瞭以成都、武漢為代錶的中西部特大城市群，如何通過建設“衛星城”和發展軌道交通，有效疏解核心城市功能，帶動周邊中小城市共同進入高效率發展軌道。 第四部分：政策建議與未來展望 基於全麵的數據分析和模型測算，本報告嚮中央及地方政府提齣瞭具有前瞻性的政策建議： 1. 重塑要素市場化配置機製： 推動戶籍製度進一步改革，優化人纔流動的空間限製，確保高素質人纔在核心城市群內部的自由流動。 2. 構建“韌性城市”的風險預警體係： 建議設立跨部門的城市危機管理常態化機製，將氣候風險、供應鏈中斷風險納入城市年度績效考核。 3. 差異化産業引導政策： 避免“韆城一麵”的招商引資衝動，鼓勵中西部和欠發達地區聚焦“生態+數字經濟”的融閤發展，而非盲目復製東部沿海的産業結構。 4. 提升城市治理的精細化水平： 強調利用城市信息模型（CIM）和智能傳感器網絡，實現城市基礎設施的預防性維護和公共服務的實時響應。 結語： 《皮書係列·中國城市競爭力報告（2018）》旨在為政府決策者、城市規劃師、經濟學傢以及關注中國城市未來的投資者提供一個全麵、深入且具有操作性的分析框架。我們相信，理解並提升城市的內在韌性與創新生態，是確保中國經濟行穩緻遠、實現社會高質量發展的不二法門。

評分☆☆☆☆☆

翻開這本書，首先映入眼簾的是目錄，盡管我尚未深入閱讀，但僅僅是掃過目錄的標題，就足以感受到其內容的豐富性和層次性。從宏觀的産業環境分析，到微觀的企業戰略解讀，再到對未來發展趨勢的預測，似乎無所不包。我對其中關於“産業政策與創新驅動”的部分尤為關注，畢竟政策的導嚮對一個産業的發展起著至關重要的作用，而創新則是産業持續發展的生命綫。我想瞭解在2017年，廣州市政府齣颱瞭哪些具有前瞻性的政策來扶持汽車産業，又有哪些企業通過技術創新，在激烈的市場競爭中脫穎而齣，成為行業的標杆。此外，書中對“産業鏈協同與生態構建”的論述，也讓我頗感興趣，現代汽車産業的發展早已不是單一企業單打獨鬥的時代，而是需要整個産業鏈條上的企業相互協作，形成強大的生態係統。我希望能夠從中瞭解到，廣州的汽車産業是如何通過優化産業鏈布局，吸引更多配套企業入駐，構建起一個健康、可持續發展的産業生態。

評分☆☆☆☆☆

作為一名長期關注中國汽車産業的愛好者，我一直對廣州這個南方重鎮的汽車發展史充滿好奇。這本書的齣版，無疑填補瞭我認知上的一個重要空白。我對書中可能包含的“曆史迴顧與發展脈絡”章節充滿期待，希望它能帶領我迴顧廣州汽車産業從萌芽到壯大的曆程，瞭解其發展的關鍵節點和重要轉摺點。尤其是在2017年這個時間點，我們都知道，中國汽車市場正經曆著深刻的變革，新能源汽車異軍突起，傳統燃油車麵臨轉型壓力，智能網聯技術也逐漸成為新的增長點。我想瞭解在這場變革中，廣州的汽車産業是如何站穩腳跟，又是如何把握住新的發展機遇的。書中關於“品牌建設與市場競爭”的分析，也可能提供不少有價值的見解，品牌影響力是一個企業乃至一個城市汽車産業競爭力的重要體現，我希望能從中瞭解到廣州的汽車品牌是如何在國內外市場上建立起自己的聲譽和市場份額的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計讓我眼前一亮，那深邃的藍色調，搭配著簡潔有力的書名，散發齣一種專業而又充滿活力的氣息，仿佛預示著書中內容對於廣州汽車産業的深入剖析。我尤其喜歡“皮書係列”這個名字，它給人一種可靠、權威的感覺，讓人聯想到那些厚重、嚴謹的研究報告，而“廣州藍皮書”更是直接點明瞭其地域性和研究深度。2017這個年份的標識，也讓我對接下來的閱讀內容充滿瞭期待，能夠一窺那個特定時間節點上，廣州汽車産業的發展脈絡和關鍵動態，這對於理解這個産業的演進曆程至關重要。我迫切地想知道，在那個充滿機遇與挑戰的年份，廣州的汽車製造商們是如何應對市場變化，如何在技術革新和政策導嚮下尋求突破的。這本書的齣現，無疑為我提供瞭一個絕佳的窗口，讓我能夠透過它，更清晰地看到廣州這座城市在汽車産業這一戰略性領域所付齣的努力和取得的成就。我對於書中是否會提及一些具體的企業案例，或者對某些熱門技術（如新能源汽車、智能網聯汽車）在當年的發展狀況進行深入解讀，充滿瞭濃厚的興趣。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對汽車技術發展趨勢頗為關注的讀者，因此，《廣州汽車産業發展報告（2017）》這本書的齣現，自然引起瞭我極大的興趣。我非常好奇書中是否會就“新能源汽車技術與産業化”這一核心議題，進行詳盡的論述。2017年，無疑是新能源汽車發展曆程中的一個關鍵年份，各個車企都在加大研發投入，政府補貼政策也在不斷調整。我想瞭解當時廣州的新能源汽車在技術上取得瞭哪些突破，其産業化進程又達到瞭何種程度。此外，我對“智能化與網聯化趨勢下的産業變革”也充滿瞭疑問，智能網聯汽車是未來汽車産業發展的必然方嚮，我想知道在2017年，廣州的汽車産業在這方麵是如何布局的，又有哪些前瞻性的探索和實踐。書中是否有對相關技術的應用前景和商業模式進行分析，這對我來說是十分重要的信息。

評分☆☆☆☆☆

作為一個對經濟發展和社會洞察有濃厚興趣的讀者，我總是傾嚮於選擇那些能夠提供深入行業分析和區域發展洞察的書籍。這本書的標題——《皮書係列·廣州藍皮書：廣州汽車産業發展報告（2017）》——恰好滿足瞭我的這一需求。我尤其對書中“挑戰與機遇並存的外部環境分析”部分感到好奇。2017年，全球經濟形勢、貿易摩擦、以及國內宏觀經濟政策的變化，都可能對汽車産業産生深遠影響。我想瞭解書中是如何剖析這些外部因素對廣州汽車産業具體構成影響的，並從中洞察齣潛在的風險與機遇。此外，對於“人纔培養與技術引進策略”這一章節，我也抱有極大的關注，一個産業的長期發展離不開高素質人纔和先進技術的支撐。我希望通過閱讀，能夠瞭解在2017年，廣州汽車産業在吸引和培養人纔方麵采取瞭哪些具體措施，又如何在技術引進上有所作為，從而為産業升級提供不竭動力。