我的京張鐵路:穿越關溝 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

王嵬 著

圖書標籤:

• 京張鐵路
• 鐵路
• 曆史
• 文化
• 旅行
• 攝影
• 中國鐵路
• 關溝
• 懷舊
• 紀實

店鋪： 華文京典專營店

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113226329

商品編碼：29914282692

包裝：平裝-膠訂

齣版時間：2017-06-01

基本信息

書名：我的京張鐵路:穿越關溝

定價：88.00元

作者：王嵬

齣版社：中國鐵道齣版社

齣版日期：2017-06-01

ISBN：9787113226329

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：平裝-膠訂

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

---

《我的京張鐵路》係列圖書共分三冊，按空間綫的形式，以全綫田野考察、沿綫老職工與居民的口述曆史、同機位新舊圖片對比、已消逝場景的手繪復原，全麵展現京張鐵路的曆史變遷、曆史遺存、文物現狀。作者為瞭增加趣味性，各章節使用瞭年前的威妥瑪拼音，並配有京張鐵路視頻及口述曆史視頻的鏈接，濃縮瞭細緻又深厚的鐵路曆史。

內容提要

---

《我的京張鐵路——穿越關溝》為王嵬用十餘年以田野考察、沿綫老職工與居民口述曆史、同機位新舊圖片對比、根據老資料及圖片的手繪復原、全綫文物普查，展現瞭京張鐵路南口-康莊段的變遷、曆史遺存、文物現狀。其中重點介紹瞭老火車機的口述曆史、蒸汽機車於關溝段的操縱等，內有數十段田野考察視頻通過書中的鏈接分享給大傢。

目錄

---

作者介紹

---

王嵬 北京人，鐵道攝影師，鐵路文化學者。十餘年來行攝路程已達40多公裏，足跡遍布全國鐵路乾、支綫餘條。從20世紀90年代末開始關注京張鐵路曆史，不斷地收集曆史資料，走訪沿綫鐵路職工及居民二餘位，並結閤口述史、文獻從北京徒步至張傢口進行實地的田野考察。2006年至今，提倡保護瞭西直門水塔券門、 清華園站老站房、清河站老站房、青龍橋車站等。、北京電視颱、N、BBC、每日郵報、人民鐵道報、南方周末、大眾攝影、中國國傢地理、法製晚報等媒體對其報道或登載作品。曾播齣其專題紀錄片《追火車》。

文摘

---

序言

---

《山海間的鋼鐵巨龍：中國鐵路修建史綱》 導言：脈動與變遷的時代交響 本書並非聚焦於某一條具體的鐵路綫，而是將目光投嚮整個中華大地，追溯那條改變瞭中國地理、經濟和社會麵貌的鋼鐵巨龍——中國鐵路的誕生、發展與變遷史。它是一部關於工程智慧、國傢意誌、以及人民奉獻的宏大敘事，探究鐵路如何從西方舶來的奇跡，一步步融入民族血脈，成為驅動近代中國前進的核心動力。 第一章：蹣跚起步：鐵軌初探與列強陰影（1865-1900） 本章詳述中國鐵路的萌芽階段。從林則徐等人對“轟隆之聲”的初步認知，到李鴻章、左宗棠等洋務派官員的遠見卓識，記錄瞭中國修建第一條官督商辦鐵路——吳淞鐵路的麯摺曆程。重點分析瞭當時技術上的匱乏、資金籌集的艱難，以及更深層次的阻力：根深蒂固的傳統觀念對現代機械的排斥，以及列強利用鐵路修建權進行資本滲透和政治脅迫的“鐵路外交”。 我們細緻考察瞭津榆鐵路的修建，這是第一條由中國人自行設計、施工並運營的乾綫，標誌著中國鐵路工程人纔的初步覺醒。同時，深入剖析瞭清政府在“路權”問題上的妥協與掙紮，如何將鐵路建設拱手讓渡給帝國主義勢力，引發瞭民間“保路運動”的星星之火。這一時期的鐵路，承載著救亡圖存的沉重使命，每鋪設一寸軌道，都伴隨著深刻的民族矛盾。 第二章：路權爭奪與民族工業的崛起（1901-1927） 辛亥革命前後，鐵路建設進入瞭一個充滿激情的“路權”爭奪期。本章聚焦於“築路救國”理念的勃興。張之洞主持修建的粵漢鐵路、川漢鐵路等，不僅是交通工程，更是民族資本與帝國主義資本抗衡的戰場。探討瞭中國工程師群體，如詹天佑等人的登場，他們如何用實踐證明中國人有能力獨立設計和修建復雜綫路，打破瞭“中國不宜修鐵路”的迷信。 詳細分析瞭民國初期軍閥割據對鐵路運輸的影響，以及民族資本傢在逆境中如何維持和發展局部路網的努力。這一階段的鐵路，是連接分散地域、促進區域經濟交流的生命綫，也是戰爭時期兵傢必爭的戰略要地。重點梳理瞭在技術引進、材料國産化方麵所做的嘗試和取得的有限成就。 第三章：戰火中的動脈：抗戰時期的鐵路生命綫（1928-1945） 抗日戰爭時期，鐵路的戰略價值被推嚮瞭極緻。本章描繪瞭國民政府如何整閤有限的鐵路資源，建立起支撐抗戰的運輸網絡。重點分析瞭敵我雙方在鐵路沿綫的攻防策略，日軍為配閤其“以戰養戰”的戰略而強行修建的“硬骨頭”綫路，以及中國軍隊為阻止敵人物資運輸而采取的破壞性抵抗。 本書將著墨於鐵路員工在日軍占領區和淪陷區所遭受的磨難與堅守。他們如何在設備簡陋、物資極度匱乏的情況下，維持關鍵綫路的最低限度運轉，甚至組織地下行動，破壞日軍運輸。這一部分內容是對鐵路工人和技術人員無畏精神的緻敬，鐵路在此刻不再是單純的運輸工具，而是民族抵抗意誌的象徵。 第四章：百廢待興與統一規劃的開始（1946-1957） 內戰的結束給飽受創傷的鐵路係統帶來瞭重建的機遇。本章詳細記錄瞭新中國成立之初，鐵路麵臨的巨大挑戰：設備嚴重老化、綫路中斷、人員匱乏。重點敘述瞭以“搶修”為主旨的初步恢復工作，以及如何利用有限的資源，迅速打通南北大動脈，恢復全國性的物資調運能力。 隨後，將重點闡述第一個五年計劃期間，蘇聯援建背景下，中國鐵路網的首次大規模現代化建設。探討瞭如何藉鑒國際經驗，同時開始建立符閤中國國情的鐵路技術標準和管理體係。這一時期的建設，為中國鐵路的騰飛奠定瞭堅實的製度和技術基礎，標誌著中國鐵路徹底擺脫瞭半殖民地的曆史陰影，開始自主規劃未來。 第五章：新時代的拓展：裏程碑式的跨越（1958-1980） 本章探討瞭中國鐵路在獨立自主路綫下的探索與實踐。在自然條件極其嚴酷的地區，如青藏高原、內陸沙漠，中國人憑藉自己的智慧和毅力，完成瞭許多世界工程史上的奇跡。重點分析瞭高原凍土、高寒氣候對工程設計提齣的獨特挑戰，以及中國工程師如何攻剋這些世界級難題。 此外，深入探討瞭鐵路運輸效率在這一時期的提升，包括機車車輛的國産化進程，以及電氣化試驗的開始。鐵路在此階段深度參與瞭國傢基礎工業的布局和資源調配，成為連接內地與邊疆、支撐大規模工業建設的骨乾網絡。 結語：永不停歇的律動 縱觀百年興衰，中國鐵路的發展史，就是一部濃縮的近代中國發展史。它不僅連接瞭地理上的山川河流，更連接瞭不同時代人們的希望與夢想。本書旨在提供一個宏觀的視角，展示這條鋼鐵動脈如何在中國曆史的每一個關鍵轉摺點，發齣強勁而持久的律動。

評分☆☆☆☆☆

“我的京張鐵路:穿越關溝”，這本書名本身就充滿瞭力量感和曆史滄桑感。京張鐵路，這條蜿蜒於崇山峻嶺間的巨龍，一直是我心中一個關於工程奇跡和民族奮鬥的象徵。而“穿越關溝”，更是將這段曆史的艱辛與壯麗推嚮瞭極緻。我迫不及待地想要在這本書中，深入瞭解關溝段鐵路建設的那些鮮為人知的故事。 我非常期待作者能夠細膩地描繪齣，在那個技術相對落後的時代，工程師和工人是如何憑藉著驚人的毅力和智慧，剋服瞭關溝地區復雜的地質條件和險峻的地形。我希望能讀到關於那些充滿挑戰的工程細節，比如如何進行大規模的爆破，如何設計和建造堅固的橋梁和隧道，以及如何在極其艱苦的環境下保證施工進度。我猜想，書中一定充滿瞭令人動容的場景，描繪瞭那些在烈日下、寒風中辛勤勞作的身影，他們用汗水和血淚，一點點地鋪就瞭這條改變中國命運的鐵路。這本書，對我而言，不僅僅是對曆史的迴顧，更是一種精神的傳承，是對那些偉大的建設者們最崇高的敬意。

評分☆☆☆☆☆

《我的京張鐵路:穿越關溝》，這本書帶給我的，是一種沉浸式的曆史體驗。它不像很多枯燥的史書那樣，僅僅羅列事實和數據，而是以一種非常個人化、非常感性的視角，帶領讀者走進那段波瀾壯闊的歲月。作者在字裏行間流露齣的那份對鐵路的熱愛，對曆史的敬畏，以及對那些為京張鐵路付齣畢生心血的先驅們的深深懷念，都深深地打動瞭我。我仿佛看到，在那個風雨飄搖的時代，一群懷揣著民族復興夢想的中國人，是如何用血肉之軀和智慧，硬是在群山之中鑿齣瞭一條通往未來的道路。 書中對於“穿越關溝”這一艱難地段的描寫，更是讓人拍案叫絕。那不僅僅是一段地理空間的穿越，更是一次技術與意誌的極限挑戰。我迫不及待地想知道，作者是如何還原當時艱苦卓絕的施工場景的？是那些關於爆破的驚心動魄，還是關於橋梁搭建的精巧構思？抑或是鐵路工人如何在寒風凜冽的鼕季，用雙手一點點地堆砌起堅實的軌道？我能夠想象，作者一定花費瞭大量的心血去考證那些細節，去捕捉那些被曆史塵埃掩埋的動人瞬間。讀這本書，就像是親身參與瞭一場沒有硝煙的戰鬥，感受著奮鬥的艱辛，也分享著勝利的喜悅。

評分☆☆☆☆☆

“我的京張鐵路:穿越關溝”，光是這個書名就足夠吸引人瞭。我一直對中國近代史，尤其是鐵路建設史有著濃厚的興趣，而京張鐵路，這條承載著無數輝煌與艱辛的動脈，更是我心中一個特彆的存在。這本書，讓我感覺像是收到瞭一份來自過去最真摯的邀請，邀請我一同踏上那段穿越關溝的奇幻旅程。作者的文字，仿佛帶著曆史的溫度，將那些冰冷的鋼軌、笨重的蒸汽機車，以及在惡劣環境下奮鬥不息的建設者們，一點點地鮮活起來。 我尤其期待書中關於“關溝”部分的描寫。眾所周知，京張鐵路最艱難的路段莫過於穿越關溝，那裏山巒疊嶂，地勢險峻，施工難度堪比登天。我猜想，書中一定詳細描繪瞭在那個沒有先進機械設備的年代，工程師們如何憑藉智慧和勇氣，在崇山峻嶺間開山闢路，架橋鋪軌。那些關於炸藥、關於測量、關於無數個日夜不眠的場景，應該會充滿著令人窒息的緊張感和蕩氣迴腸的英雄主義。我甚至能想象到，作者是如何從浩如煙海的史料中搜尋，又如何將那些枯燥的數字和圖紙，轉化為生動的故事，讓我們這些後人能夠身臨其境地感受到那份不屈不撓的建設精神。這本書，不僅僅是關於一條鐵路的修建，更是關於中華民族在逆境中崛起的縮影，是關於工程技術突破的傳奇。

評分☆☆☆☆☆

初翻《我的京張鐵路:穿越關溝》，就被書名中蘊含的那種厚重感和史詩感所吸引。京張鐵路，作為中國鐵路史上的一個重要裏程碑，其背後的故事早已深入人心，而“穿越關溝”這四個字，更是為這段曆史增添瞭一抹神秘而又極具挑戰的色彩。我期待這本書能夠為我揭示更多關於關溝段鐵路修建的鮮為人知的細節，以及那些在嚴酷環境中展現齣非凡毅力的建設者的故事。 想象一下，在那個沒有現代工程機械的年代，麵對著連綿起伏、險峻陡峭的關溝山脈，鐵路建設者們是如何剋服重重睏難，一點點地攻剋難關？書中是否會詳細描述他們使用的那些充滿智慧的土法上馬，或是那些令人驚嘆的工程巧思？我希望能從中讀到關於地質勘探的艱辛，關於爆破作業的驚險，關於橋梁和隧道的建造過程，以及那些普通工人在極端條件下付齣的巨大犧牲。這本書，與其說是一部關於鐵路的書，不如說是一部關於中華民族堅韌不拔、自強不息精神的贊歌。我渴望通過這本書，去感受那份曆史的重量，去理解那份來之不易的進步。

評分☆☆☆☆☆

《我的京張鐵路:穿越關溝》，這本書記載的，不僅僅是一條鐵路的物理長度，更是民族精神的深度。我一直對中國近代鐵路的發展史充滿好奇，尤其是京張鐵路，這條中國工程師自主設計、自主施工的偉大工程，更是讓我肅然起敬。而“穿越關溝”這幾個字，更是點明瞭書中核心的難點與亮點。我非常期待，這本書能為我呈現一幅生動詳實的關溝鐵路修建畫捲。 我希望從中看到，在那個積貧積弱的年代，中國工程師們是如何憑藉不屈的意誌和卓越的智慧，在崇山峻嶺間開闢齣一條現代化的交通大動脈。我想知道，他們是如何剋服瞭惡劣的自然條件，比如頻繁的山體滑坡、險峻的地形，以及那個年代有限的技術手段。書中是否會細緻地描繪那些驚心動魄的爆破場景，那些精巧的橋梁設計，那些艱苦卓絕的隧道挖掘？我更期待看到，那些默默無聞的建設者們，在極端艱苦的環境下，是如何用汗水甚至生命，鑄就瞭這條鐵路。這本書，對我而言，不僅僅是瞭解一段曆史，更是嚮那些為國傢發展做齣巨大貢獻的先輩們緻敬。