【虎彩 按需出版】新型轿车自动变速器的构造与维修 聂海 人民邮电出版社 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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店铺： 虎彩图书POD店

出版社： 人民邮电出版社

ISBN：9787115121295

商品编码：10484114783

本书对新轿车：宝来、奥迪A6、Polo、帕特特、上海别克、赛欧、广州本田、富康系列轿车的自动变速器的构造、故障诊断和拆装做了详细的介绍。本书是广大自动变速器轿车的使用者和维修站良好的资料性工具书。

好的，这是一本关于【虎彩 按需出版】新型轿车自动变速器的构造与维修的图书简介，不包含您提到的具体书名、作者和出版社信息，内容详实，力求自然流畅： --- 深度剖析现代汽车传动系统：从原理到实战的精修指南 书籍主题： 现代汽车动力总成与传动机构的原理、结构解析及先进维修技术 目标读者： 汽车工程技术人员、高阶汽车维修技师、汽车专业院校师生、对汽车传动系统有深入研究兴趣的专业人士。 导言：驾驭效率的未来——汽车传动系统的进化与挑战 随着全球对燃油经济性和排放控制标准的日益严苛，现代汽车的动力总成正在经历一场深刻的变革。其中，自动变速器（Automatic Transmission, AT）作为连接发动机与车轮的关键枢纽，其技术复杂度和智能化水平已达到前所未有的高度。传统的液力变矩器和行星齿轮组配合，正快速被多级化、电控化甚至集成化的复杂系统所取代。 本书旨在提供一个全面、深入且高度实用的技术视角，聚焦于当代乘用车和轻型商用车中广泛应用的新型自动变速箱技术。我们不满足于传统的教科书式描述，而是力求将最前沿的设计理念、复杂的电控逻辑以及现场维修中的疑难杂症融会贯通，为读者构建一个坚实的理论基础与无可替代的实战技能桥梁。 --- 第一部分：新型自动变速器的原理与结构革新 (The Genesis of Modern Transmission) 本部分系统梳理了驱动效率提升和换挡平顺性追求背后的技术驱动力，详细剖析了当前市场主流自动变速箱的内部构造与核心部件的革新。 1.1 变矩器技术的演进与锁止策略 深入探讨液力变矩器（Torque Converter）从基础耦合到高效锁止（Lock-up）机制的演变。重点解析了锁止离合器（TCC）的电磁阀控制策略、滑差管理技术，以及在不同工况下变矩器内部涡轮、导轮、泵轮之间的流体动力学关系。 1.2 多级行星齿轮组的布局与传动比计算 详细拆解了6速、8速乃至10速以上变速箱中行星齿轮组的排列方式（如拉维尼亚式、辛普森式、复合式）。通过直观的图解和数学模型，阐述如何通过不同离合器/制动器的组合实现宽泛的传动比范围，并重点分析了级数增加对传递效率和换挡冲击的影响。 1.3 湿式多片离合器（Multi-Plate Wet Clutch）的性能优化 阐述现代AT中取代传统制动器的湿式多片离合器在结构上的改进，包括摩擦片材料的选择、液压腔的设计以及径向散热路径的优化。分析其在快速接合与分离过程中，摩擦力矩的精确控制如何实现平顺的起步和换挡。 1.4 电控液压系统的“神经中枢” 详尽解析现代自动变速箱的机电一体化核心——电控单元（TCU/TCM）与液压控制单元（Valve Body）。本书重点突破了以下技术难点： 脉宽调制（PWM）电磁阀的精确控制原理及其在油压调控中的作用。 压力补偿技术：如何根据温度、油液粘度和磨损情况，实时调整主油路压力，确保换挡品质的一致性。 集成式阀体设计：分析新型阀体中集成传感器、电磁阀和压力调节器的布局，及其对维修和诊断带来的挑战。 --- 第二部分：双离合变速器（DCT）与无级变速器（CVT）的深度解析 为了全面覆盖新型传动系统，本部分专门辟出章节，深入探究两大非液力变矩器传动系统的核心技术。 2.1 双离合变速器（DCT）的结构分类与控制策略 详细区分了湿式DCT（WDCT）与干式DCT（DDCT）在离合器配置、冷却方式和扭矩承受能力上的差异。重点解析了双输入轴（或同轴设计）的啮合逻辑，特别是关于“预选挡位”和“换挡堵塞（Stuck Gear）”现象背后的控制算法缺陷分析。 2.2 CVT的钢带/钢链传动机制与关键磨损分析 剖析金属带式CVT（Belt/Chain Type CVT）的核心——锥轮（Pulley）的液压张紧系统。重点分析了锥轮表面与钢带（或钢链）之间的摩擦系数管理，以及如何通过精确的侧向压力来避免“打滑”和“咬合失效”，这是CVT寿命的关键所在。 --- 第三部分：故障诊断与进阶维修实战 (Diagnostics and Advanced Repair Methodology) 本书的价值核心在于将复杂的理论知识转化为可操作的维修流程。本部分侧重于“如何诊断”和“如何修复”现代电控变速箱。 3.1 诊断思维的重塑：从被动到主动 传统的“看故障码”模式已无法满足复杂系统的要求。本书倡导基于系统逻辑的故障排除法： 数据流分析（Data Stream Interpretation）：如何通过观察输入/输出轴转速、滑差百分比、电磁阀占空比（Duty Cycle）和系统油压曲线，判断故障是出在传感器、执行器还是TCU本身。 液压回路的验证：讲解如何使用专用的测试工具，在不拆解变速箱的前提下，模拟TCU信号，验证阀体、蓄能器和TCC电磁阀的响应性能。 3.2 常见高阶故障的深度拆解与维修案例 精选市场中维修难度极高、维修成本巨大的几类故障进行“庖丁解牛”式的分析： 1. 换挡冲击（Harsh Shift）的根源定位：区分是因油压不足、电磁阀响应延迟、还是摩擦片过度磨损导致的冲击，并给出针对性的阀体或TCU匹配方案。 2. 液力变矩器锁止振动（TCC Chatter/Vibration）的解决：分析TCC粘滞力矩控制（Damping Control）失败的原因，包括TCC阻尼弹簧组的失效和主油道压力波动。 3. DCT离合器过热与烧蚀：针对湿式DCT的冷却液流向分析，以及如何检查和维修外部冷却回路的堵塞问题。 3.3 变速箱的“生命周期管理”：油液与匹配 强调变速箱油（ATF）的选型标准和更换策略，特别是针对不同制造商对粘度指数、摩擦系数的特殊要求。最后，详细阐述TCU与阀体的重新学习（Relearn）和编程（Reprogramming）流程，确保维修后的变速箱恢复到出厂状态的平顺性与效率。 --- 结语：面向未来的维修工程师 本书提供的不仅仅是维修手册的替代品，更是一种系统思维的训练。在汽车电子化、网联化的大背景下，只有深入理解传动系统的电、液、机耦合关系，才能真正掌握现代轿车核心部件的维修技术，成为应对未来技术挑战的专家。

评分☆☆☆☆☆

这本《虎彩 按需出版》的汽车维修手册，说实话，刚拿到手的时候，我对它的期待值其实挺高的。毕竟现在市面上关于新能源和传统燃油车结合的维修资料越来越少，而它封面上赫然印着“新型轿车自动变速器”的字样，让人觉得内容肯定会非常前沿和深入。我主要想找的是关于DCT（双离合变速器）和CVT（无级变速器）在结构解析上的详细图解，尤其是针对近几年新款车型上出现的一些电子控制单元的集成和通讯协议的更新。结果翻阅之后，发现它更偏向于通用型的、或者说是早期的液力变矩器自动变速箱（AT）的基本原理讲解，对于电子控制和传感器故障的排查步骤，介绍得比较笼统，更像是针对初级技工的入门读物。举个例子，当涉及到油液温度过高导致的换挡延迟问题时，书上给出的解决方案更多是检查滤网和油泵压力，对于现代变速箱中常见的电磁阀Solenoid的动态响应时间测试和控制单元的软件刷新，几乎没有涉及。我希望看到的，是能提供具体的电路图和诊断仪上的特定参数范围，而不是泛泛而谈的“检查油路是否堵塞”。这种知识的代沟，让这本书的实用价值大打折扣，感觉像是从十年前的资料库里翻出来的，针对性非常差。

评分☆☆☆☆☆

从一个汽车技术爱好者，同时也是业余改装爱好者的角度来看，我更关注的是性能提升的可能性。对于自动变速器而言，性能提升的关键点往往在于对换挡逻辑的优化（刷写TCU程序）和对关键部件的强化。我期待在这本书里，能够看到一些关于“高扭矩承受力”改装件的材料学分析，或者至少是针对不同扭矩输入下，行星齿轮组应力分布的有限元分析图示。这本书给我的感觉更像是一本标准化的教学参考书，非常中规中矩，以至于平淡。它详细解释了P/R/N/D档位是如何通过换挡阀体和离合器片接合的物理过程，这对于理解基础机械原理是必要的，但对于想要挖掘动力潜能的读者来说，这些信息就像是吃白米饭，没有佐料。我翻遍了，也没找到任何关于如何安全地提升变速箱的换挡速度（Shift Speed）而不损坏离合器包的经验总结，更别提关于使用哪种油液能最大程度降低传动损失的讨论了。总而言之，这本书在“工程深度”和“实战应用”之间，似乎摇摆不定，最终导致哪方面都没有做出令人眼前一亮的贡献。

评分☆☆☆☆☆

坦白讲，我买这本书是冲着“虎彩按需出版”这个标签去的，我原以为这意味着它会紧跟最新的技术迭代，甚至收录一些尚未大规模公开的维修案例或技术公告。我希望看到的是关于混合动力车型中，集成在变速箱壳体内的电机和发电机单元（MG1/MG2）的电气故障诊断流程，以及如何处理这些混合单元的过热保护机制。这部分内容在当前的维修市场，是信息相对匮乏的。然而，全书的篇幅，将近三分之二的内容都聚焦在传统的液压控制系统和电控单元（TCU）的基本输入输出逻辑上，这部分内容，随便找一本五年前的维修手册都能找到更详尽的对比表格和故障码解释。更让我感到不适应的是它的写作风格，它显得过于学术化，缺乏实战经验的融入。比如，描述AT油更换时，仅仅提到了循环机的使用，却完全没有提及不同品牌变速箱对特定添加剂（如摩擦改进剂）的敏感性，以及不同油液在不同气候条件下的实际表现差异。这让我觉得作者对一线维修环境的理解略显不足，内容深度停留在“知道是什么”的层面，远远没有达到“如何正确处理”的层次。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和出版形式——“按需出版”——确实给人一种即时性和定制化的错觉。我希望它能像一本定制工具包一样，根据市场热点及时更新。然而，当我认真阅读其关于传感器诊断的部分时，发现它引用的故障码标准似乎是基于一个比较早期的OBD-II规范，与现在车辆普遍采用的UDS（统一诊断服务）在信息结构上存在明显差异。例如，对于CAN总线上的数据流读取，书中描述的采样频率和数据包内容，与我车载诊断工具上实时显示的数据存在不匹配。这让我不得不再次去查阅其他制造商提供的技术公告来交叉验证。对我这样的专业人士来说，一本工具书如果不能提供最接近当前的行业标准和诊断流程，它的价值就会迅速贬值。它在讲解电子控制方面时，更像是在复述教科书上的理论模型，没有融入任何实际的“坑”和“诀窍”，比如某个特定型号变速箱的TCU会因为特定电压波动而误判，需要加装滤波电路之类的实战技巧。因此，这本书未能成为我日常维修工作中的得力助手，它更像是一个技术历史的旁观者，而非参与者。

评分☆☆☆☆☆

我是一位常年奔波于二手车市场，专注于淘换和翻新老款德系豪华轿车的独立车商。对我来说，维修资料的首要价值在于“精准打击”和“冷门件替代方案”。我需要的是那种能够深入到阀体内部液压回路的每一个通道、每一个单向阀的精确尺寸和弹簧预紧力的参考资料。这本书给我的感觉是，它可能更适合于汽修学校的课堂教学，用来给学生构建一个自动变速箱的宏观认知框架。它在描述液力变矩器的工作原理时，用了很多比喻和简化模型，这对于初学者理解“力矩放大”的概念很有帮助。但是，当我试图寻找关于某款特定型号的液力变矩器锁止离合器磨损极限标准时，书中给出的数据要么是缺失的，要么就是基于非常老的标准。而且，它的配图质量，虽然是彩色的，但线条感略显粗糙，一些关键的配合面和密封圈的位置，没有用高清晰度的特写来标示。要知道，在拆装精密部件时，一个毫厘之差的装配错误，可能直接导致后续的异响或者渗油。因此，这本书在我的工具箱里，更像是摆设，偶尔我会翻阅其中关于基础润滑理论的部分，但要指望它来解决实际维修中的“疑难杂症”，那简直是痴人说梦。