摩托車和輕便摩托車用起動電機技術條件 QC/T 225-2013 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 摩托車
• 輕便摩托車
• 起動電機
• 技術條件
• QC/T 225-2013
• 車輛工程
• 機械工程
• 汽車工程
• 發動機
• 電器設備

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158024219005

版次：1

商品編碼：11547157

包裝：平裝

開本：大32開

齣版時間：2013-09-01

用紙：膠版紙

內容簡介

本標準修改采用（MOD）ISO 8856：1995，磨難溫度環境、參數值修正、輸齣功率和特性麯綫等條款的內容與之相同，試驗設備和試驗方法等部分進行瞭修改。 本標準適用於摩托車和輕便摩托車用起動電機。

目錄

前言 1 範圍 2 規範性引用文件 3 術語和定義 4 要求 5 特性試驗條件 6 特性試驗設備 7 檢驗方法 8 檢驗規則 9 標誌、包裝、運輸和儲存附錄A 特性試驗測量值的修正

前言/序言

車輛工程與設計：基礎原理與高級應用 本書係統地梳理瞭現代車輛工程領域的關鍵理論基礎、設計方法以及前沿技術應用，旨在為汽車、軌道交通、航空航天等相關領域的研究人員、工程師和專業技術人員提供一本全麵且深入的參考資料。全書內容緊密圍繞車輛的動力學性能、結構強度、能源效率以及智能化集成展開論述，力求覆蓋從概念設計到實際運行的全生命周期考量。 第一部分：車輛動力學基礎與性能分析 本部分首先從車輛的運動學和動力學原理齣發，建立瞭描述車輛在不同工況下運動狀態的數學模型。 第一章 車輛運動學基礎 詳細闡述瞭剛體運動學在車輛分析中的應用，包括瞬時轉嚮中心、阿剋曼轉嚮幾何原理及其對車輛操控性的影響。討論瞭輪胎與路麵接觸的幾何關係，特彆是側偏力、滾動阻力矩的産生機製。對車輛的平移運動和剛體轉動進行瞭詳盡的數學描述，為後續的車輛動態分析奠定基礎。 第二章 車輛平穩性與操縱性 深入剖析瞭車輛的橫嚮穩定性（側翻風險）和縱嚮穩定性（製動與加速時的前後載荷轉移）。著重講解瞭車輛的不足轉嚮、過度轉嚮和中性轉嚮特性，並引入瞭綫性及非綫性側傾角模型來預測側翻傾嚮。內容涵蓋瞭懸架係統參數（如抗側傾剛度、側傾中心高度）對操縱性能的敏感性分析，並討論瞭影響轉嚮比和轉嚮迴正力矩的關鍵因素。 第三章 車輛振動與平順性 本章聚焦於車輛的舒適性指標——平順性。從單自由度、雙自由度係統齣發，逐步過渡到考慮多自由度的整車振動模型。詳細分析瞭輪/胎、懸架係統和車身之間的耦閤振動。討論瞭隔振技術，如液壓阻尼器、空氣彈簧的工作原理及其對特定頻率振動的抑製效果。此外，還包括瞭路麵輸入對車內噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）的影響評估方法。 第二章 傳動係統效率與能耗分析 詳細分析瞭內燃機、電動機、混閤動力係統的扭矩特性與效率麯綫。重點講解瞭機械式、液壓式和電力電子式傳動鏈的能量傳遞路徑，並建立瞭係統的級聯效率模型。針對燃油經濟性和電耗的評估，引入瞭車輛整備質量、滾動阻力係數、空氣動力學阻力係數等影響因素的量化模型，用以預測不同工況下的能耗錶現。 第二部分：車輛結構設計與材料科學 本部分關注車輛的結構完整性、輕量化設計以及關鍵零部件的耐久性。 第一章 車身結構強度與碰撞安全 係統介紹瞭車身結構（如承載式車身、非承載式車身）的設計理念。應用有限元分析（FEA）方法模擬車輛的靜態剛度（扭轉剛度、彎麯剛度）和動態響應。碰撞安全部分，詳細闡述瞭碰撞工況的分類（正麵、側麵、追尾）和乘員約束係統的設計目標。引入瞭碰撞能量吸收的設計策略，如潰縮區的設計參數及其對平均減速度的影響。 第二章 懸架係統設計與優化 重點研究瞭獨立懸架（如麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式）和非獨立懸架的結構特點、幾何參數（如外傾角變化率、主銷後傾角）對車輛性能的影響。深入探討瞭彈簧剛度、減振器阻尼特性麯綫的匹配原則。討論瞭主動和半主動懸架的基本控製策略，以及它們在提升瞬態響應和改善平順性方麵的應用。 第三章 關鍵零部件的材料選擇與製造工藝 探討瞭車輛輕量化材料的應用，包括高強度鋼、鋁閤金、鎂閤金以及復閤材料在車身、底盤和動力總成中的應用案例。分析瞭不同材料的疲勞壽命、蠕變特性和焊接/連接工藝對部件可靠性的影響。對鑄造、鍛造和精密機械加工在傳動軸、齒輪和製動盤製造中的應用進行瞭技術對比。 第三部分：車輛集成與控製技術 本部分側重於現代車輛中的機電一體化係統和電子控製策略。 第一章 製動係統與防抱死控製（ABS/EBD/BAS） 詳細闡述瞭液壓製動係統的組成與工作原理，包括製動器（盤式、鼓式）的熱管理和摩擦材料的選擇。對防抱死製動係統（ABS）的控製算法進行瞭深入分析，包括車輪滑移率的估計、閾值判斷和壓力調節策略。同時討論瞭電子製動力分配（EBD）和製動輔助係統（BAS）對緊急製動性能的提升作用。 第二章 轉嚮係統與電助力轉嚮（EPS） 對比瞭傳統的液壓助力轉嚮（HPS）和現代的電動助力轉嚮（EPS）係統的結構與性能差異。重點分析瞭EPS係統中的扭矩傳感器、電機驅動器和控製單元（ECU）的工作流程。討論瞭如何通過控製算法實現可變轉嚮比和力反饋模擬，以滿足不同駕駛場景的需求。 第三章 車輛電子電氣架構與診斷 概述瞭車載網絡的構成，如CAN、LIN、FlexRay總綫協議及其在車輛信息傳遞中的作用。講解瞭分布式電子控製單元（ECU）的集成化趨勢。係統介紹瞭車載診斷係統（OBD-II/OBD-III）的接口、故障碼的讀取與解析，以及遠程信息處理（Telematics）在車輛狀態監測中的應用。 第四部分：新能源車輛與未來趨勢 本部分聚焦於電動汽車（EV）和混閤動力汽車（HEV）的核心技術。 第一章 電驅動係統與能量管理 詳細分析瞭永磁同步電機（PMSM）、交流異步電機（IM）的性能特點。闡述瞭功率電子變流器（逆變器）的工作原理和熱管理需求。對於混閤動力係統，探討瞭串聯、並聯和混聯結構的優缺點，以及能量分配控製策略（如基於駕駛員意圖和電池SOC的優化調度）。 第二章 動力電池係統與熱管理 深入研究瞭鋰離子電池的電化學特性、充放電過程及其衰減機理。重點講解瞭電池管理係統（BMS）的關鍵功能，包括狀態估計（SOC、SOH）、電壓/電流均衡和熱失控預警。詳細分析瞭電池熱管理係統的冷卻/加熱迴路設計，包括直接接觸冷卻、冷闆冷卻等技術，以確保電池在安全溫度窗口內高效工作。 第三章 車輛動態安全與輔助駕駛係統 探討瞭車輛主動安全係統，如電子穩定程序（ESP）的側嚮控製算法，包括橫擺力矩的計算和精確施加。針對高級輔助駕駛係統（ADAS），概述瞭傳感器技術（毫米波雷達、激光雷達、攝像頭）的工作原理及其數據融閤方法。介紹瞭車道保持輔助（LKA）、自適應巡航控製（ACC）等係統的基本架構和控製邏輯。 本書內容結構嚴謹，理論闡述深入淺齣，配有大量的工程實例和數學模型，是車輛工程專業學生、科研人員及工程技術人員深化專業知識、提升設計和分析能力的必備參考書。

評分☆☆☆☆☆

從一個資深維修工程師的角度來看，這本書的實用價值是無法估量的。以往我們處理一些老舊型號摩托車的啓動故障時，往往需要耗費大量時間在逆嚮工程和經驗判斷上，因為很多早期的設計參數已經難以追溯。但是，這本書中收錄的那些基於曆史數據分析得齣的“典型故障模式”和“壽命預測模型”，簡直是雪中送炭。特彆是關於電機過載保護機製的章節，它詳細對比瞭不同年代的電流限製算法的優缺點，並提供瞭一套優化的集成方案，這對於我們進行老舊車型的現代化改造升級工作具有直接的指導意義。更有甚者，書中還穿插瞭一些關於電磁兼容性（EMC）設計的小竅門，比如如何通過調整繞組的纏繞方式來抑製高頻噪聲，這些雖然不直接屬於“技術條件”的核心範疇，但卻是決定産品最終穩定性的關鍵因素。可以說，這本書的編寫者顯然深諳理論與實踐之間的張力，他們提供的不是高高在上的學術理論，而是可以直接帶到車間和實驗室裏使用的“實戰手冊”。

評分☆☆☆☆☆

我特彆欣賞這本書在結構上對於“未來趨勢”的布局。在標準和規範的論述之後，最後幾章筆鋒一轉，探討瞭基於碳化矽（SiC）功率器件的新型起動電機驅動係統的潛力。這種前瞻性的視野，使得這本書超越瞭一般性技術規範的範疇，儼然成瞭一部行業的“路綫圖”。它不僅告訴我們“現在”應該怎麼做，更引導我們思考“未來”應該往哪個方嚮努力。例如，書中對磁阻式起動電機在超低溫環境下的性能衰減進行瞭模擬分析，雖然這部分內容在現行的標準裏可能還沒有被強製要求，但它清晰地指明瞭未來技術迭代的方嚮，極大地拓寬瞭讀者的視野。這種將“當前閤規性要求”與“未來技術藍圖”有機結閤的編排方式，體現瞭極高的學術眼光和行業洞察力。它不僅滿足瞭當下工程師的工作需求，更激發瞭科研人員的創新熱情，讓人忍不住想立即著手研究下一代産品的可行性方案。

評分☆☆☆☆☆

我花瞭整整一個周末沉浸在對這本書的係統學習中，最大的感受是其內容的廣博性和深度上達到瞭一個近乎完美的平衡點。它似乎擁有一種神奇的能力，能夠將原本晦澀難懂的電磁學原理，通過一係列精心設計的類比和循序漸進的講解，變得如同日常對話般流暢易懂。比如，書中對於“永磁同步電機”的驅動控製策略的闡述，它沒有停留在教科書式的公式堆砌，而是巧妙地融入瞭實際應用場景中的“熱管理”和“瞬態響應”問題，這一點對於我們實際進行産品設計的人來說，提供瞭極具價值的參考方嚮。更讓我驚喜的是，書中對材料科學在起動電機製造中的應用也進行瞭深入探討，從高導磁率閤金到耐高溫絕緣漆的選擇，每一個環節都做瞭細緻的對比分析，甚至給齣瞭不同供應商材料的性能麯綫圖，這簡直是為研發部門量身定做的“寶典”。這本書的結構安排也體現瞭作者高超的敘事技巧，知識點之間的邏輯銜接如同水銀瀉地般自然，你幾乎感覺不到自己在“啃”一本技術標準，而是在跟隨一位經驗豐富的大師進行一次深入的行業對話。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計著實讓人眼前一亮，封麵那深邃的藏青色調，配上燙金的字體，一股濃厚的專業氣息撲麵而來，仿佛每一次翻閱都是對精密機械的一次緻敬。內頁的紙張選擇也頗為考究，觸感細膩，即便是長時間閱讀也不會感到疲憊，這對於我們這些需要反復查閱技術細節的工程師來說，簡直是福音。尤其值得稱贊的是它那清晰的版式布局，圖文排版得錯落有緻，復雜的電路圖和機械結構分解圖都以極高的精度呈現，綫條銳利，標注清晰，即便是初次接觸這個領域的讀者，也能在圖示的引導下迅速把握核心概念。我印象特彆深刻的是關於“異步電機”那一章，作者引入瞭一種全新的三維剖視圖，將磁場分布和電流走嚮用動態的色彩梯度標示齣來，那種視覺上的衝擊力和信息傳遞的效率，遠超我以往見過的任何一本同類教材。當然，作為一本技術標準類的書籍，內容本身的嚴謹性纔是核心，而這本書在這一點上做得非常到位，每一個參數、每一個測試方法都有詳實的理論支撐和實際案例作為佐證，讓人不得不信服其專業深度。它不僅僅是一本操作指南，更像是一件精心打磨的工藝品，體現瞭齣版方對技術細節的極緻追求。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我對這種類型的專業書籍通常抱持著一種審慎的態度，畢竟很多“標準”讀起來就像是冷冰冰的法律條文，枯燥乏味，隻能當作工具書偶爾翻閱。然而，這本《摩托車和輕便摩托車用起動電機技術條件 QC/T 225-2013》卻徹底顛覆瞭我的認知。它的語言風格，雖然保持瞭應有的精確性，卻透露齣一種恰到好處的人文關懷。在描述那些對可靠性要求極高的部件——比如換嚮器和電刷的接觸壓力測試時，作者不僅給齣瞭標準值，還附帶瞭一段近乎“警告”的文字，強調瞭在極端工況下，微小誤差可能引發的連鎖故障，這種對“隱患”的預判和警示，遠比單純的數字更有力量。此外，書中對測試設備的校準流程和不確定度分析部分的處理也相當到位，它沒有把這些繁瑣的步驟簡單化，而是詳細解釋瞭每一步驟背後的物理意義，讓讀者明白“為什麼”要這麼做，而不僅僅是“怎麼做”。這種對過程的尊重和對細節的執著，使得這本書的權威性毋庸置疑，它真正做到瞭讓標準“活”起來。