摩托车和轻便摩托车用起动电机技术条件 QC/T 225-2013 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

图书标签:

• 摩托车
• 轻便摩托车
• 起动电机
• 技术条件
• QC/T 225-2013
• 车辆工程
• 机械工程
• 汽车工程
• 发动机
• 电器设备

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158024219005

版次：1

商品编码：11547157

包装：平装

开本：大32开

出版时间：2013-09-01

用纸：胶版纸

内容简介

本标准修改采用（MOD）ISO 8856：1995，磨难温度环境、参数值修正、输出功率和特性曲线等条款的内容与之相同，试验设备和试验方法等部分进行了修改。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车用起动电机。

目录

前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 要求 5 特性试验条件 6 特性试验设备 7 检验方法 8 检验规则 9 标志、包装、运输和储存附录A 特性试验测量值的修正

前言/序言

车辆工程与设计：基础原理与高级应用 本书系统地梳理了现代车辆工程领域的关键理论基础、设计方法以及前沿技术应用，旨在为汽车、轨道交通、航空航天等相关领域的研究人员、工程师和专业技术人员提供一本全面且深入的参考资料。全书内容紧密围绕车辆的动力学性能、结构强度、能源效率以及智能化集成展开论述，力求覆盖从概念设计到实际运行的全生命周期考量。 第一部分：车辆动力学基础与性能分析 本部分首先从车辆的运动学和动力学原理出发，建立了描述车辆在不同工况下运动状态的数学模型。 第一章 车辆运动学基础 详细阐述了刚体运动学在车辆分析中的应用，包括瞬时转向中心、阿克曼转向几何原理及其对车辆操控性的影响。讨论了轮胎与路面接触的几何关系，特别是侧偏力、滚动阻力矩的产生机制。对车辆的平移运动和刚体转动进行了详尽的数学描述，为后续的车辆动态分析奠定基础。 第二章 车辆平稳性与操纵性 深入剖析了车辆的横向稳定性（侧翻风险）和纵向稳定性（制动与加速时的前后载荷转移）。着重讲解了车辆的不足转向、过度转向和中性转向特性，并引入了线性及非线性侧倾角模型来预测侧翻倾向。内容涵盖了悬架系统参数（如抗侧倾刚度、侧倾中心高度）对操纵性能的敏感性分析，并讨论了影响转向比和转向回正力矩的关键因素。 第三章 车辆振动与平顺性 本章聚焦于车辆的舒适性指标——平顺性。从单自由度、双自由度系统出发，逐步过渡到考虑多自由度的整车振动模型。详细分析了轮/胎、悬架系统和车身之间的耦合振动。讨论了隔振技术，如液压阻尼器、空气弹簧的工作原理及其对特定频率振动的抑制效果。此外，还包括了路面输入对车内噪声、振动与声振粗糙度（NVH）的影响评估方法。 第二章 传动系统效率与能耗分析 详细分析了内燃机、电动机、混合动力系统的扭矩特性与效率曲线。重点讲解了机械式、液压式和电力电子式传动链的能量传递路径，并建立了系统的级联效率模型。针对燃油经济性和电耗的评估，引入了车辆整备质量、滚动阻力系数、空气动力学阻力系数等影响因素的量化模型，用以预测不同工况下的能耗表现。 第二部分：车辆结构设计与材料科学 本部分关注车辆的结构完整性、轻量化设计以及关键零部件的耐久性。 第一章 车身结构强度与碰撞安全 系统介绍了车身结构（如承载式车身、非承载式车身）的设计理念。应用有限元分析（FEA）方法模拟车辆的静态刚度（扭转刚度、弯曲刚度）和动态响应。碰撞安全部分，详细阐述了碰撞工况的分类（正面、侧面、追尾）和乘员约束系统的设计目标。引入了碰撞能量吸收的设计策略，如溃缩区的设计参数及其对平均减速度的影响。 第二章 悬架系统设计与优化 重点研究了独立悬架（如麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式）和非独立悬架的结构特点、几何参数（如外倾角变化率、主销后倾角）对车辆性能的影响。深入探讨了弹簧刚度、减振器阻尼特性曲线的匹配原则。讨论了主动和半主动悬架的基本控制策略，以及它们在提升瞬态响应和改善平顺性方面的应用。 第三章 关键零部件的材料选择与制造工艺 探讨了车辆轻量化材料的应用，包括高强度钢、铝合金、镁合金以及复合材料在车身、底盘和动力总成中的应用案例。分析了不同材料的疲劳寿命、蠕变特性和焊接/连接工艺对部件可靠性的影响。对铸造、锻造和精密机械加工在传动轴、齿轮和制动盘制造中的应用进行了技术对比。 第三部分：车辆集成与控制技术 本部分侧重于现代车辆中的机电一体化系统和电子控制策略。 第一章 制动系统与防抱死控制（ABS/EBD/BAS） 详细阐述了液压制动系统的组成与工作原理，包括制动器（盘式、鼓式）的热管理和摩擦材料的选择。对防抱死制动系统（ABS）的控制算法进行了深入分析，包括车轮滑移率的估计、阈值判断和压力调节策略。同时讨论了电子制动力分配（EBD）和制动辅助系统（BAS）对紧急制动性能的提升作用。 第二章 转向系统与电助力转向（EPS） 对比了传统的液压助力转向（HPS）和现代的电动助力转向（EPS）系统的结构与性能差异。重点分析了EPS系统中的扭矩传感器、电机驱动器和控制单元（ECU）的工作流程。讨论了如何通过控制算法实现可变转向比和力反馈模拟，以满足不同驾驶场景的需求。 第三章 车辆电子电气架构与诊断 概述了车载网络的构成，如CAN、LIN、FlexRay总线协议及其在车辆信息传递中的作用。讲解了分布式电子控制单元（ECU）的集成化趋势。系统介绍了车载诊断系统（OBD-II/OBD-III）的接口、故障码的读取与解析，以及远程信息处理（Telematics）在车辆状态监测中的应用。 第四部分：新能源车辆与未来趋势 本部分聚焦于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的核心技术。 第一章 电驱动系统与能量管理 详细分析了永磁同步电机（PMSM）、交流异步电机（IM）的性能特点。阐述了功率电子变流器（逆变器）的工作原理和热管理需求。对于混合动力系统，探讨了串联、并联和混联结构的优缺点，以及能量分配控制策略（如基于驾驶员意图和电池SOC的优化调度）。 第二章 动力电池系统与热管理 深入研究了锂离子电池的电化学特性、充放电过程及其衰减机理。重点讲解了电池管理系统（BMS）的关键功能，包括状态估计（SOC、SOH）、电压/电流均衡和热失控预警。详细分析了电池热管理系统的冷却/加热回路设计，包括直接接触冷却、冷板冷却等技术，以确保电池在安全温度窗口内高效工作。 第三章 车辆动态安全与辅助驾驶系统 探讨了车辆主动安全系统，如电子稳定程序（ESP）的侧向控制算法，包括横摆力矩的计算和精确施加。针对高级辅助驾驶系统（ADAS），概述了传感器技术（毫米波雷达、激光雷达、摄像头）的工作原理及其数据融合方法。介绍了车道保持辅助（LKA）、自适应巡航控制（ACC）等系统的基本架构和控制逻辑。 本书内容结构严谨，理论阐述深入浅出，配有大量的工程实例和数学模型，是车辆工程专业学生、科研人员及工程技术人员深化专业知识、提升设计和分析能力的必备参考书。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我对这种类型的专业书籍通常抱持着一种审慎的态度，毕竟很多“标准”读起来就像是冷冰冰的法律条文，枯燥乏味，只能当作工具书偶尔翻阅。然而，这本《摩托车和轻便摩托车用起动电机技术条件 QC/T 225-2013》却彻底颠覆了我的认知。它的语言风格，虽然保持了应有的精确性，却透露出一种恰到好处的人文关怀。在描述那些对可靠性要求极高的部件——比如换向器和电刷的接触压力测试时，作者不仅给出了标准值，还附带了一段近乎“警告”的文字，强调了在极端工况下，微小误差可能引发的连锁故障，这种对“隐患”的预判和警示，远比单纯的数字更有力量。此外，书中对测试设备的校准流程和不确定度分析部分的处理也相当到位，它没有把这些繁琐的步骤简单化，而是详细解释了每一步骤背后的物理意义，让读者明白“为什么”要这么做，而不仅仅是“怎么做”。这种对过程的尊重和对细节的执着，使得这本书的权威性毋庸置疑，它真正做到了让标准“活”起来。

评分☆☆☆☆☆

我特别欣赏这本书在结构上对于“未来趋势”的布局。在标准和规范的论述之后，最后几章笔锋一转，探讨了基于碳化硅（SiC）功率器件的新型起动电机驱动系统的潜力。这种前瞻性的视野，使得这本书超越了一般性技术规范的范畴，俨然成了一部行业的“路线图”。它不仅告诉我们“现在”应该怎么做，更引导我们思考“未来”应该往哪个方向努力。例如，书中对磁阻式起动电机在超低温环境下的性能衰减进行了模拟分析，虽然这部分内容在现行的标准里可能还没有被强制要求，但它清晰地指明了未来技术迭代的方向，极大地拓宽了读者的视野。这种将“当前合规性要求”与“未来技术蓝图”有机结合的编排方式，体现了极高的学术眼光和行业洞察力。它不仅满足了当下工程师的工作需求，更激发了科研人员的创新热情，让人忍不住想立即着手研究下一代产品的可行性方案。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计着实让人眼前一亮，封面那深邃的藏青色调，配上烫金的字体，一股浓厚的专业气息扑面而来，仿佛每一次翻阅都是对精密机械的一次致敬。内页的纸张选择也颇为考究，触感细腻，即便是长时间阅读也不会感到疲惫，这对于我们这些需要反复查阅技术细节的工程师来说，简直是福音。尤其值得称赞的是它那清晰的版式布局，图文排版得错落有致，复杂的电路图和机械结构分解图都以极高的精度呈现，线条锐利，标注清晰，即便是初次接触这个领域的读者，也能在图示的引导下迅速把握核心概念。我印象特别深刻的是关于“异步电机”那一章，作者引入了一种全新的三维剖视图，将磁场分布和电流走向用动态的色彩梯度标示出来，那种视觉上的冲击力和信息传递的效率，远超我以往见过的任何一本同类教材。当然，作为一本技术标准类的书籍，内容本身的严谨性才是核心，而这本书在这一点上做得非常到位，每一个参数、每一个测试方法都有详实的理论支撑和实际案例作为佐证，让人不得不信服其专业深度。它不仅仅是一本操作指南，更像是一件精心打磨的工艺品，体现了出版方对技术细节的极致追求。

评分☆☆☆☆☆

我花了整整一个周末沉浸在对这本书的系统学习中，最大的感受是其内容的广博性和深度上达到了一个近乎完美的平衡点。它似乎拥有一种神奇的能力，能够将原本晦涩难懂的电磁学原理，通过一系列精心设计的类比和循序渐进的讲解，变得如同日常对话般流畅易懂。比如，书中对于“永磁同步电机”的驱动控制策略的阐述，它没有停留在教科书式的公式堆砌，而是巧妙地融入了实际应用场景中的“热管理”和“瞬态响应”问题，这一点对于我们实际进行产品设计的人来说，提供了极具价值的参考方向。更让我惊喜的是，书中对材料科学在起动电机制造中的应用也进行了深入探讨，从高导磁率合金到耐高温绝缘漆的选择，每一个环节都做了细致的对比分析，甚至给出了不同供应商材料的性能曲线图，这简直是为研发部门量身定做的“宝典”。这本书的结构安排也体现了作者高超的叙事技巧，知识点之间的逻辑衔接如同水银泻地般自然，你几乎感觉不到自己在“啃”一本技术标准，而是在跟随一位经验丰富的大师进行一次深入的行业对话。

评分☆☆☆☆☆

从一个资深维修工程师的角度来看，这本书的实用价值是无法估量的。以往我们处理一些老旧型号摩托车的启动故障时，往往需要耗费大量时间在逆向工程和经验判断上，因为很多早期的设计参数已经难以追溯。但是，这本书中收录的那些基于历史数据分析得出的“典型故障模式”和“寿命预测模型”，简直是雪中送炭。特别是关于电机过载保护机制的章节，它详细对比了不同年代的电流限制算法的优缺点，并提供了一套优化的集成方案，这对于我们进行老旧车型的现代化改造升级工作具有直接的指导意义。更有甚者，书中还穿插了一些关于电磁兼容性（EMC）设计的小窍门，比如如何通过调整绕组的缠绕方式来抑制高频噪声，这些虽然不直接属于“技术条件”的核心范畴，但却是决定产品最终稳定性的关键因素。可以说，这本书的编写者显然深谙理论与实践之间的张力，他们提供的不是高高在上的学术理论，而是可以直接带到车间和实验室里使用的“实战手册”。