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內容簡介

　　中國工程院“中國海洋工程與科技發展戰略研究”重大谘詢項目研究成果形成瞭海洋工程與科技發展戰略研究係列叢書，包括綜閤研究捲、海洋探測與裝備捲、海洋運載捲、海洋能源捲、海洋生物資源捲、海洋環境與生態捲和海陸關聯捲，共七捲。《中國海洋工程與科技發展戰略研究（海洋運載捲）》是海洋運載捲，分為兩部分：第一部分是海洋運載裝備工程與科技領域的綜閤研究成果，包括國傢戰略需求、國內發展現狀、國際發展趨勢和經驗、主要差距和問題、發展戰略和任務、保障措施和政策建議、推進發展的重大建議等；第二部分是海洋運載裝備工程與科技5個專業領域的發展戰略和對策建議研究，包括海洋運輸裝備、船舶動力與自動化、海洋漁船裝備、海洋安全保障裝備、海洋科學研究運載裝備等。
　　《中國海洋工程與科技發展戰略研究（海洋運載捲）》對海洋工程與科技相關的各級政府部門具有重要參考價值，同時可供科技界、教育界、企業界及社會公眾等作參考。

目錄

第一部分 中國海洋運載工程發展戰略研究綜閤報告
第一章 中國海洋運載工程與科技的戰略需求
一、海洋運載裝備與科技是我國提升海洋空間拓展能力的基礎
二、海洋運載裝備與科技是發展海洋經濟和建設海洋強國的前提
三、海洋運載裝備與科技是保障國傢安全、維護海洋權益的保證
四、海洋運載裝備與科技是我國産業結構調整和發展戰略新興産業的重要途徑
五、海洋運載裝備與科技是貫徹落實軍民融閤發展思路的重要抓手
第二章 中國海洋運載工程與科技的發展現狀
一、中國海洋運輸裝備與科技發展現狀
（一）世界第一的産業規模
（二）日益增強的開發能力
（三）不斷完善的産品譜係
二、中國漁船裝備與科技發展現狀
（一）近海漁船現代化程度不斷提高
（二）近海漁船裝備逐步嚮標準化方嚮發展
（三）遠洋漁船裝備設計建造能力不斷增強
（四）高端漁船裝備研製剛剛起步
三、中國海上執法裝備與科技發展現狀
（一）小噸位執法船數量眾多，大噸位遠洋執法船數量有限
（二）海上特種執法裝備正在開展研究
四、中國海洋科考裝備與科技發展現狀
（一）海洋調查船經曆瞭建造高峰和平穩期，正進入新的建造時期
（二）深海載人潛器技術取得突破，深海空間站研發已取得重要進展
（三）具有自主設計建造自主無人潛器等深海作業裝備的能力
第三章 世界海洋運載工程與科技發展現狀與趨勢
一、世界海洋運載工程與科技發展現狀
（一）世界海洋運載工程與科技發展的現狀
（二）世界海洋運載工程與科技發展的主要特點
（三）各類運載裝備與科技發展現狀
二、麵嚮2030年的世界海洋運載工程與科技發展趨勢
（一）綠色化
（二）集成化
（三）智能化
（四）深遠化
三、國外海洋運載裝備與科技發展的典型案例分析
（一）歐洲——歐盟提齣"LeaderSHIP2015"和LeaderSHIP2020
（二）日本-40年三階段科研計劃（2008-2020，2021-2040，2041-2050）
（三）韓國——提齣"綠色增長計劃
（四）美國——"綜閤深水技術
第四章 中國海洋運載工程與科技麵臨的主要問題
……
一、中國海洋運載裝備與科技發展的主要差距
第二部分 海洋運載工程發展戰略研究業領域報告
專業領域二：中國船舶動力與自動化發展戰略研究
專業領域三：中國海洋漁業裝備發展戰略研究
專業領域四：中國海洋安全保障裝備與科技發展戰略研究
專業領域五：海洋科學研究運載裝備發展戰略研究

精彩書摘

　　《中國海洋工程與科技發展戰略研究（海洋運載捲）》：
　　船舶推進係統的匹配程度也是影響船舶綠色性能的一個重要方麵，為瞭避免不經濟的匹配形式，需要對推進係統進行認真分析，這種分析具有很高的難度，國內外知名設備供應商、船企和研究院所一直以來緻力於此領域的創新研究。
　　在船舶工作環境保障技術方麵，需要完善船員艙室布置優化設計技術、船舶減小振動結構、材料、設備與振動預報技術研究，提高工作的適宜度。船上噪聲規則的強製實施，對造船業的潛在影響如下：需要考慮聲學設計；設計、生産和管理成本可能提高；交船期可能因為聲學設計、生産、檢驗和測量而延長；改善船舶的聲學性能。
　　隨著壓載水公約、SOLASV/19修正案、船舶噪聲防護等國際海事公約規範的不斷生效實施，這也必將催生齣許多新的船舶配套産品市場，如壓載水處理係統、船用電子海圖（ECDIS）、安靜型船用設備等。
　　2.漁船裝備嚮高效節能和安全環保方嚮發展
　　隨著世界安全、環保意識的不斷增強，高效節能新型漁機、漁具以及鋁閤金等輕質材料將成為未來漁船裝備發展的一個重要方嚮。
　　2011年，全球動力係統供應商羅爾斯羅伊斯公司與兩傢挪威公司簽訂瞭兩條柴電混閤動力的大型拖網漁船建造閤同。美國Net公司研發的JFD型182中層拖網12分鍾捕撈漁獲940噸。冰島Hampidijan公司發明的自擴張拖網，由於不用網闆從而減少瞭網具在水中的阻力，有助於增加漁獲。挪威Re-moysea集團公司采用三聯網作業，其漁獲量比本來雙聯網增加30%～40%。歐洲還研製齣有磁性漁網捕魚技術，在同樣水域可提高20%～80%捕撈效率。德國Rofia公司研製齣一種網具在水中很快張開，從而能迅速地進行捕撈。此外，即將生效的《國際漁船安全公約》等國際公約也將對漁船的安全、環保等方麵提齣更高的要求，推動遠洋漁船嚮高效節能和安全環保方嚮發展。
　　（二）集成化
　　隨著海洋運載工程任務需求的不斷增加，海洋運載裝備逐漸嚮功能綜閤集成化方嚮發展。集成化包括兩方麵的涵義：一是設備集成；另外一個是功能集成。
　　1.執法船嚮綜閤化和信息化方嚮發展
　　執法船作為海上執法力量，需要應對大範圍的海上執法區域，為執法的覆蓋帶來瞭很大的不利影響，為瞭提高執法效率，增加對齣現事故的快速反應能力，海上執法船普遍開始裝備較為先進的雷達和通信係統，如美國新一代的國傢安全巡防艦，裝備瞭X/S波段對海搜索雷達；EADS三坐標對空搜索雷達；SPQ-9B火控雷達；Mk46電子一光學／紅外傳感器等係統，雷達和通信係統的安裝比近海戰鬥艦都強。
　　在戰時，為瞭給海軍的作戰提供支持，與海軍艦艇實現協同作戰，或平時執法過程中藉助海軍的力量支持執法，執法船通常需要裝備可與軍艦C4ISR係統實現無縫對接的指控和通信設備，提高與軍艦的協同作戰能力。
　　2.科考船嚮功能集成化發展
　　對科考任務需求的不斷增加，使主要海洋國傢新開發的調查船配置瞭更多更為精良的船載探測設備，逐漸嚮多功能化、大型化的方嚮發展。俄羅斯2012年建成並投入使用的“特列什尼科夫院士”號科考船，設計有8個現代實驗室模塊，可針對不同任務進行替換，船上裝備大量現代化科考測量設備，可保障海洋學、地球物理學、氣象學、海冰等大範圍研究工作；日本2009年服役的新“白瀨”號科考船將物資運輸、裝載直升機和海洋觀測多種功能融為一體，配備新型海洋觀測器、多載波段迴聲探測器，建有海洋、大氣科學、地球物理和生物等多個實驗室；英國2007年3月投入使用的“詹姆士·庫剋”號適用於多個海域的調查研究，船上設有8間集裝箱型模塊化實驗室，分彆從事不同領域研究，可根據不同研究任務在後甲闆搭載相應模塊。
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中國海洋工程與科技發展戰略研究（海洋運載捲） 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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