高速磁浮交通建设标准（试行）（建标161-2012） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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上海市城乡建设和交通委员会 编

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• 磁浮交通
• 高速铁路
• 建设标准
• 工程技术
• 交通运输
• 轨道交通
• 规范标准
• 设计规范
• 技术指南
• 行业标准

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158017789300

版次：1

商品编码：11124388

包装：平装

开本：32开

出版时间：2012-08-01

用纸：胶版纸

页数：72

字数：62000

正文语种：中文

内容简介

　　为提高我国高速磁浮交通工程项目决策、建设和管理水平，合理控制建设规模与投资，推进技术进步，充分发挥投资效益，促进高速磁浮交通的发展，制定本建设标准。
　　《高速磁浮交通建设标准（试行）（建标161-2012）》是编制、评估和审批、核准高速磁浮交通工程项目建议书、可行性研究报告、项目申请报告的重要依据，也是审查工程项目初步设计和监督、检查整个建设过程建设标准的尺度。

目录

第一章 总则
第二章 建设规模与项目构成
第三章 工程总体规划
第四章 系统配置
第一节 一般原则
第二节 线路
第三节 轨道结构
第四节 牵引与供电
第五节 基础通信
第六节 运行控制
第七节 车辆
第八节 车辆基地及配套工程
第九节 车站
第十节 房屋建筑及其他配套设施
第十一节 运营管理
第十二节 安全防护
第十三节 环境保护
第五章 综合技术经济指标
本建设标准用词说明
附件 高速磁浮交通建设标准（试行）条文说明

精彩书摘

　　分区防护是设置于地面以保证列车行车安全的功能，主要通过对列车和线路的管理、进路控制和联锁、轨道占用检测、道岔防护、列车移动授权、安全牵引切断等技术，防止发生列车冲撞、脱轨等危险情况。分区防护功能必须符合“故障—安全”原则。
　　车载运行控制子系统设置在磁浮列车上，其主要功能是根据控制中心与列车驾驶室的指令以及列车运行的状态实现对列车、车载设备的控制与安全防护，包括列车运行模式的切换监控、最大速度曲线监控、列车的强制停车管理、列车的悬浮、列车的零速防护、列车的涡流制动控制、车载设备的监控、车门的监控、受流器的释放等。此外，车载控制与防护子系统还承担安全定位功能，通过与定位装置的接口，接收安全定位装置发送的定位基础数据，并进行处理得到符合安全要求的列车定位数据。
　　运行控制核心网和车地通信子系统是实现运行控制系统各子系统以及设备之间数据传输的子系统，包括地面设备之间的数据传输、车地通信以及车载设备之间的数据传输。从是否涉及安全的角度划分，可分为安全数据传输和非安全数据传输；从数据传输网络的开放性来看，可分为开放式数据传输和封闭式数据传输。
　　第五十五条 本规范所提到的列车运行自动调度是指根据时刻表的自动运行，包括自动进路控制、自动发车、车门控制等。
　　第五十六条 根据“就近设置”的原则，分区控制子系统的设备应在相应的牵引供电设备和道岔设备的附近设置机房用以放置。高速磁浮交通的牵引供电设备设置在轨旁变电站内，道岔的控制设备设在道岔附近的道岔机房内。具体的距离应考虑上述接口的通信方式以及传输延时对传输距离的要求。
　　第五十八条 运行控制核心网是运行控制系统中央和分区地面控制设备之间的通信网，根据运行控制系统需要安全、可靠的通信要求，核心网应具有双环自愈特性。在运行控制系统设置设备的地方（如车站、分区和道岔等）设置相应的网络设备，同时配置网络管理设备。
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前言/序言

现代轨道交通系统设计与运营管理 内容概要 《现代轨道交通系统设计与运营管理》是一部全面涵盖当代轨道交通技术、规划、设计、建设、运营维护及未来发展趋势的专业著作。本书旨在为轨道交通领域的工程师、规划师、管理者以及相关专业学生提供一套系统、深入且实用的知识体系，特别关注城市轨道交通（地铁、轻轨）和高速铁路两大核心领域的前沿技术与管理实践。 全书结构严谨，内容丰富，从宏观的系统规划入手，逐步深入到具体的工程设计、设备选型、安全控制和运营组织等多个层面。它不仅详述了传统轨道交通的关键技术，更紧密结合近年来在全球范围内广泛应用的先进技术，如物联网（IoT）在状态监测中的应用、大数据在客流预测与信号控制中的优化、以及可持续发展理念在基础设施建设中的体现。 本书摒弃了对单一交通模式的局限性论述，而是采取系统集成（System Integration）的视角，强调不同子系统（土建、车辆、供电、信号、通信、运营组织）之间的相互依赖性和协同工作机制。其论述风格注重理论与实践相结合，大量引用国内外最新的行业标准、设计规范和实际工程案例，确保内容的前沿性和可操作性。 --- 第一部分：轨道交通系统规划与基础理论 第一章 轨道交通系统概述与发展趋势 本章首先界定了现代轨道交通系统的范畴，包括城市轨道交通（Metro, LRT, Tram）和城际/高速铁路（HSR）的定义、特征与功能定位。深入分析了全球轨道交通技术在过去二十年间的主要发展脉络，特别是电气化、自动化、高速化和智能化这四大核心驱动力。探讨了轨道交通在缓解城市交通拥堵、促进区域经济一体化中的战略地位。 重点内容包括： 1. 多层次轨道交通网络结构：城市内部网络、市域网络与国家干线网络的衔接逻辑。 2. 需求预测与客流分析基础：基于GIS和出行OD数据的初步客流预测模型，为后续线路选择提供量化依据。 3. 可持续发展理念：绿色轨道交通的内涵，包括能源效率、噪声控制和材料选择对环境的影响评估。 第二章 轨道结构与线路设计原理 本章聚焦于轨道交通的物理基础设施设计。详细阐述了不同运营速度和客运量要求下，对轨道结构形式的选择依据，涵盖了传统有砟轨道、无砟轨道（CRTS I、II、III型等）的技术特点、施工难点与维护要求。 深入分析了线路平纵面设计的关键参数： 1. 线形设计规范：最大坡度、最小曲线半径、超高（上坡、下坡）与缓和曲线的设计原则，特别关注高速运行对离心力和加速度的限制。 2. 地质与结构相互作用：在不同地质条件（软土、岩溶、高烈度地震区）下，隧道、桥梁、路基的特殊结构设计要求与沉降控制标准。 3. 减振降噪设计：针对城市敏感区域的结构隔振措施，如弹性扣件、减振垫层和隔音屏障的选型与安装精度要求。 --- 第二部分：核心子系统工程技术 第三章 列车动力学与车辆系统 本章详尽讨论了轨道交通车辆作为移动基础设施的关键技术。从车体结构设计（轻量化、碰撞安全）、转向架系统到制动与牵引系统的集成进行了深入剖析。 核心议题包括： 1. 轮轨关系与动力学仿真：车辆在复杂线路（曲线、爬坡、扣件不均匀）上的运行稳定性、蛇行运动的抑制与脱轨系数的校核。 2. 列车受力分析：牵引能耗计算、制动距离的精确核算，以及在不同载荷条件下的性能表现。 3. 车辆状态监测（VCMS）：基于传感器网络的车辆关键部件（轴承、轮对、牵引链）的实时健康监测技术，实现预测性维护。 第四章 牵引供电系统与电气化设计 本章集中于保障列车运行的能源供给系统，涵盖了直流和交流供电技术（750V DC, 25kV AC等）的选择与设计。 具体内容涵盖： 1. 电力系统可靠性设计：变电站、馈电网的冗余设计、短路电流计算与保护配置。 2. 接触网/受流系统：不同速度等级下接触网的结构形式、张力调节、以及受流器（受电弓）与接触网的动态接触质量分析，确保高速运行下的可靠取流。 3. 电能质量与谐波控制：牵引变流器对电网的影响评估与无功补偿措施。 第五章 信号与列车控制系统（ATP/ATO） 信号系统是轨道交通的“神经中枢”。本章详细介绍了现代列车自动防护（ATP）和列车自动运行（ATO）系统的架构、功能与集成方式。 重点阐述了从传统闭塞到现代移动闭塞技术（CBTC）的演进： 1. CBTC核心原理：基于无线通信（WLAN/GSM-R）的数据交换机制，实现区段占用信息的动态更新与缩短行车间隔。 2. 行车安全逻辑：速度控制曲线（V/T曲线）的生成、授权机制与紧急制动逻辑。 3. ATO等级划分与实施：ATO L1到ATO L3在不同场景（坡道辅助、自动启停、全自动驾驶）下的应用，及其对运营效率和乘务员负荷的影响。 --- 第三部分：运营、安全与管理 第六章 运营组织与客运服务管理 本章将轨道交通的工程技术成果转化为高效的客运服务。探讨了行车组织、时刻表编制和突发事件的应急响应流程。 核心管理实践包括： 1. 行车组织优化：基于固定间隔和运行图的最小行车间隔计算，以及高峰期折返、超车、甩车等特殊组织方法的运用。 2. 站场设计与客流疏导：出入口容量分析、站台组织（安全线设置、垂直疏散）与大客流下的应急疏散预案。 3. 服务质量指标（QoS）：准点率、列车运行图兑现率、设备可用率等关键绩效指标（KPI）的设定与监控体系。 第七章 轨道交通安全管理与风险评估 安全是轨道交通的生命线。本章系统介绍了轨道交通全生命周期的安全管理框架，涵盖了设计安全、施工安全和运营安全。 内容涉及： 1. 系统安全工程方法：故障树分析（FTA）、事件树分析（ETA）在轨道交通复杂系统中的应用。 2. 火灾与环境安全：隧道、地下车站的通风排烟系统设计、火灾报警与联动机制，以及环境控制系统的可靠性要求。 3. 网络安全与信息安全：随着系统数字化程度的提高，对信号、控制和通信网络的网络攻击风险评估与防护策略。 第八章 资产管理与全寿命周期维护 现代轨道交通强调资产的有效管理以延长使用寿命和降低全寿命周期成本（LCC）。 本章关注： 1. 基础设施的监测与评估：桥梁、隧道、轨道结构的健康监测（SHM）系统部署与数据分析。 2. 预测性维护（PdM）：从基于时间或里程的维护转向基于状态的维护策略，利用大数据和机器学习技术优化备品备件管理和检修周期。 3. 运营维护组织模式：集约化管理、专业化分工在不同规模轨道交通企业中的适用性比较。 --- 结语 《现代轨道交通系统设计与运营管理》致力于成为一本跨越理论与实践鸿沟的参考书。通过对系统集成、前沿技术和精益化管理的深入探讨，本书旨在培养从业人员的系统思维能力，推动轨道交通行业在安全、高效、可靠和可持续发展方面迈向新的台阶。

评分☆☆☆☆☆

我个人对这种带有限定词的规范性文件总是抱有一种敬畏之情，尤其是“高速磁浮交通建设标准（试行）”这种带有时代烙印的标题。试想，当我们谈论“高速”时，我们讨论的不仅仅是速度表上的数字，而是对时间、空间认知的一次重塑。因此，这套标准必须具备极强的超前性和前瞻性。它不能只盯着眼前的技术实现，更要考虑未来二十年技术迭代的可能性。我推测，在其中关于信号系统和控制算法的部分，其论述一定极其晦涩且充满数学推导，因为它直接关系到列车运行的“神经系统”。任何一个参数的微调都可能引发连锁反应，所以标准制定者在措辞上必然是极其谨慎的，每一个动词和名词的选择都可能是经过无数次内部辩论的产物。这本书的体量想必不小，因为要涵盖从宏观线路规划到微观部件安装的每一个细节，这就像是为一座未来城市勾勒出最精密的蓝图，每一个线条的粗细都有其不可替代的物理意义。

评分☆☆☆☆☆

从旁观者的角度来看，这本名为《高速磁浮交通建设标准（试行）》的出版物，其意义绝非仅仅是一本技术手册那么简单，它更像是一份国家级工程哲学的体现。高速磁浮技术作为下一代城市群间快速连接的潜力股，其标准制定过程必然牵涉到跨学科的深度融合与博弈：物理学中的电磁兼容性、土木工程中的地基沉降控制、电气工程中的高压安全隔离，以及最重要的——用户体验与运营维护的经济性考量。我预感这本书的编写团队必定汇集了国内最顶尖的专家学者，他们需要在现有成熟技术（如高铁）的严谨性与磁浮技术本身的颠覆性之间找到一个微妙的平衡点。试行版意味着它具有极强的灵活性和反馈回路，它鼓励行业参与者在使用过程中发现问题、提出改进意见，这是一种非常现代化的标准制定思路。这套标准或许会对材料的特定参数、环境载荷的计算模型设定了极高的门槛，因为任何微小的偏差在时速五百公里以上的运行环境下都会被无限放大。因此，这本书的价值在于它构建了一个“安全岛”，让创新可以在被严格约束的前提下健康发展。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名看起来非常专业，聚焦于高速磁浮交通的建设标准，而且还是“试行”版本，这本身就说明了该领域的前瞻性和正在不断完善的特性。虽然我没有实际阅读过这本规范，但我能想象到，对于一个身处轨道交通领域，特别是关注前沿技术应用的工程师或管理者来说，这本手册无疑是案头必备的工具书。试想一下，在进行一项宏伟的磁浮项目规划时，从基础的轨道结构设计参数，到电力牵引系统的集成要求，再到安全冗余的规范界限，都需要一套权威、清晰、可执行的标准来作为锚点。没有这样一个“试行”基准，任何工程决策都可能陷入模糊地带，导致设计冲突和后期的验收难题。我推测这本书内部必然包含了大量详尽的技术图表、计算公式的引用基础，以及对材料性能的具体要求。它不仅仅是一本“怎么做”的指南，更是一种“必须怎么做”的法律性文件，确保不同参建方——从设计院到施工方，再到设备供应商——都能在统一的语言体系下协作。这本书的价值，某种程度上，就体现在它如何平衡新兴技术对传统标准的挑战，同时又确保了运营的绝对安全性和可靠性。对于任何想要进入或深耕高速磁浮领域的专业人士，这本书的框架和指引是不可或缺的底层逻辑支撑。

评分☆☆☆☆☆

从结构和编排的角度来揣测，一本顶级的工程标准必然是逻辑性极强、层级分明的。我期待这本规范能够清晰地划分出“强制性”条款和“推荐性”条款。对于涉及人身安全和系统核心功能的部分，例如紧急制动距离、电磁辐射防护等级等，其要求一定是刚性的、不容商榷的；而对于某些特定的结构连接方式或非核心设备的选型建议，则可能保留一定的灵活性，以适应不同地理环境和工程特点。此外，鉴于其“试行”的性质，书中很可能包含大量的附录和解释性说明，用以解释特定标准设立的背景和依据，这对于初次接触磁浮工程的人士来说至关重要，有助于他们理解标准背后的科学逻辑，而不是死记硬背条文。这本书不仅仅是给工程师看的，它也是给政策制定者、投资者看的，用以量化风险和确定投资回报的可靠性基础。它是一种将复杂科学转化为可操作商业行为的桥梁。

评分☆☆☆☆☆

这本书的问世，标志着我国在高速磁浮技术领域已经从概念探索阶段迈入了工程化实践的关键一步。一本工程标准，其重要性等同于工程界的“宪法”。它统一了行业语言，极大地降低了项目沟通成本。我猜想，在规范的引言部分，一定详细阐述了制定此标准的目的——可能是为了保障我国磁浮技术的自主可控性，也可能是为了对接国际先进水平，最终实现高效、安全、经济的商业化运营。对于那些负责质量控制和安全审计的专业人士来说，这本书就是他们手中的“度量衡”。他们可以依据书中的每一个技术指标，去检验现场的每一个施工环节。这种规范化的过程，本身就是对技术成熟度的一种官方认证。它告诉世界：我们已经准备好用一套严谨的、经过深思熟虑的规则来建设下一代交通系统了。这本书的深度和广度，决定了我国未来磁浮网络的构建质量和运行水平。