摩托車和輕便摩托車條母 QC/T 899-2013 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 摩托車
• 輕便摩托車
• 條母
• QC/T 899-2013
• 技術標準
• 質量控製
• 車輛部件
• 摩托車配件
• 行業標準
• 標準規範

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158024219302

版次：1

商品編碼：11547153

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2013-09-01

用紙：膠版紙

頁數：9

內容簡介

本標準規定瞭摩托車和輕便摩托車條母的術語和定義、産品型式、技術要求、試驗方法、包裝、運輸和儲存。
本標準適用於摩托車和輕便摩托車輻條式車輪用條母。

目錄

1．範圍
2．規範性引用文件
3．術語和定義
4．型式和係列
5．技術要求
6．檢驗試驗方法
7．檢驗規則
8．包裝、運輸和儲存

前言/序言

好的，這是一本關於《汽車結構與原理》的圖書簡介： --- 《汽車結構與原理：從基礎設計到前沿技術解析》 圖書簡介 本書旨在為汽車工程領域的學生、技術人員以及對現代汽車技術充滿熱情的愛好者提供一本全麵、深入且實用的參考指南。它係統地闡述瞭現代汽車的機械、電氣與電子係統的核心概念、設計原理、工作機製以及最新的技術發展趨勢。本書內容聚焦於汽車的整體架構、關鍵子係統的設計哲學與集成方式，力求在理論深度與工程實踐之間架起一座堅實的橋梁。 第一部分：汽車總體結構與設計基礎 本部分首先建立讀者對現代汽車的宏觀認知。詳細介紹瞭汽車的基本組成、分類標準（如乘用車、商用車、特種車輛的定義與區彆）以及不同車身結構形式（如承載式車身、非承載式車身及其演變）的優缺點和應用場景。重點解析瞭整車布局對性能、空間、安全性的影響，包括前置前驅（FF）、前置後驅（FR）、中置發動機（MR）以及四輪驅動（AWD/4WD）係統的布局哲學。 結構強度與輕量化設計是現代汽車工程的兩大支柱。本章深入探討瞭車架和車身結構件的材料選擇（高強度鋼、鋁閤金、復閤材料），以及如何通過有限元分析（FEA）進行碰撞安全性和剛度優化。讀者將瞭解被動安全設計（如潰縮區、約束係統）和主動安全設計（如車身姿態控製集成）是如何從結構層麵協同作用的。 第二部分：動力總成係統——高效能的核心驅動力 動力總成是汽車的心髒，本書對此進行瞭詳盡的剖析。 發動機技術（內燃機）： 深入講解瞭往復式活塞發動機的工作循環（奧托循環、狄塞爾循環），並側重於現代高效率發動機的先進技術，包括可變氣門正時與升程（VVT/VVL）技術、渦輪增壓與機械增壓係統、燃油直噴技術（GDI/TDI）在高效率和低排放方麵的應用。此外，對稀薄燃燒、均質充量壓燃（HCCI）等前沿燃燒技術也進行瞭前瞻性介紹。潤滑、冷卻和排放控製係統（三元催化器、顆粒捕集器GPF/DPF）的工作原理和集成控製策略被詳細闡述。 混閤動力與新能源驅動係統： 針對汽車行業轉型，本部分投入大量篇幅講解混閤動力汽車（HEV、PHEV）的各種架構（串聯式、並聯式、混聯式），以及電機、逆變器和電池管理係統（BMS）的關鍵技術。純電動汽車（BEV）的驅動單元——永磁同步電機或交流異步電機的工作特性、功率密度、熱管理成為重點解析對象。 傳動係統： 涵蓋瞭從傳統手動變速箱（MT）到現代自動變速箱（AT、DCT、CVT）的原理、結構與控製邏輯。特彆強調瞭雙離閤變速器在傳動效率和換擋品質上的優化技術。針對四輪驅動係統，詳細分析瞭中央差速器、分動箱以及電控耦閤裝置的工作機製，如何實現扭矩的動態分配。 第三部分：底盤係統——操控性與舒適性的基石 底盤係統是連接動力與路麵的橋梁，其設計直接決定瞭汽車的行駛品質。 行駛係統： 係統分析瞭各種懸架結構（麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式）的設計特點、運動學參數（如主銷後傾角、側傾角）對車輛操控的影響。詳細闡述瞭彈簧、減震器、穩定杆等元件的特性標定，以及液壓襯套在NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控製中的作用。 轉嚮係統： 從傳統的機械助力轉嚮（PS）、液壓助力轉嚮（HPS）到現代的電動助力轉嚮（EPS），闡釋瞭助力特性麯綫的構建、力矩傳感器的工作原理以及EPS在集成車輛穩定性控製（ESC）中的核心地位。 製動係統： 深度解析瞭液壓製動係統的基本原理、真空助力器的作用，以及防抱死製動係統（ABS）、電子製動力分配（EBD）、製動輔助（BA）等主動安全係統的控製邏輯。對盤式製動器和鼓式製動器的結構差異與熱衰減問題進行瞭對比分析。 第四部分：汽車電子電氣架構與智能控製 現代汽車已成為“帶輪子的高性能計算機”。本部分聚焦於汽車電子電氣（E/E）係統的演進與核心控製器件。 車載網絡與通信： 詳細介紹瞭CAN、LIN、FlexRay總綫在不同域控製中的應用，以及麵嚮未來數據需求的以太網在汽車內部通信中的布局與挑戰。闡述瞭ECU（電子控製單元）的功能劃分、硬件選型和軟件開發流程。 傳感技術與執行器： 深入分析瞭環境感知所需的核心傳感器，如毫米波雷達（MRR）、激光雷達（LiDAR）的工作原理、數據處理流程。講解瞭電控節氣門、電磁閥、步進電機等執行器如何精準響應控製器的指令。 車輛動力學控製係統： 詳盡剖析瞭車身電子穩定係統（ESC/ESP）的介入時機、橫擺角速度傳感器和側嚮加速度傳感器的數據融閤，以及如何通過選擇性製動實現車輛姿態的修正。此外，對牽引力控製（TCS）和自適應巡航控製（ACC）的控製算法進行瞭原理層麵的介紹。 第五部分：先進駕駛輔助係統（ADAS）與未來展望 本部分聚焦於實現高級自動駕駛功能的關鍵技術棧。 感知、決策與執行： 講解瞭傳感器數據融閤（Sensor Fusion）的技術路綫，如何整閤視覺、雷達和超聲波數據構建精確的環境模型。深入探討瞭路徑規劃、行為預測、以及低延遲的綫控轉嚮（Steer-by-Wire）和綫控製動（Brake-by-Wire）係統在實現L2+及以上級彆自動駕駛中的作用。 人機交互（HMI）： 涵蓋瞭現代座艙電子技術，包括多屏交互、語音控製、手勢識彆技術的集成，以及信息安全（Cyber Security）在連接汽車中的重要性。 本書通過大量的結構示意圖、工作流程圖和性能麯綫分析，確保讀者不僅理解“汽車如何工作”，更能洞察“工程師如何設計”汽車。它是一份麵嚮未來的技術手冊，為汽車工業的持續創新提供瞭堅實的技術基礎。

評分☆☆☆☆☆

初次翻閱，我以為這本手冊會像我收藏的其他幾本老舊的維修手冊一樣，充滿瞭熱血沸騰的改裝案例和車主之間的江湖經驗分享。我希望能讀到一些關於特定年份歐係或日係經典車型的“通病”及其解決方案，比如某個特定型號化油器在高原地區的調整技巧，或者如何通過簡易的工具來診斷間歇性的點火問題。這些充滿煙火氣的經驗，往往比冰冷的標準件列錶更有價值。然而，這本書的語言風格極其嚴謹和學術化，充滿瞭大量的“應”、“不得”、“須”這類錶述，仿佛每一個字都經過瞭法律顧問的反復推敲。這種風格無疑保證瞭其作為標準性文件的權威性，但對於一個習慣瞭在車庫裏伴隨著機油和汽油味成長的“老炮兒”來說，閱讀體驗不啻於在聽一場冗長而抽象的政府報告會。我希望能從字裏行間感受到設計者對“速度”和“自由”的理解，而不是被各種技術規範的條條框框所束縛。這本書仿佛在說：“這是規則，請遵守”，而我更想聽到的卻是：“看，我們可以把車造得更極緻！”

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版清晰，索引做得也很到位，這對於查找特定規範編號是非常高效的。我原本是想尋找一些關於摩托車附件，例如後視鏡的視野範圍、保護杠的設計強度等小物件的規格標準。這些細節往往決定瞭騎行時的直觀感受和突發狀況下的生存幾率。我期望能看到一些關於“最佳視野角度”的幾何計算模型，或者不同材質保護杠在衝擊吸收上的性能差異對比。但這本書似乎更多地關注於車輛作為整體的宏觀安全指標，比如製動效能的衰減率、車架的剛性要求等。那些與騎行者直接互動的“人機工程學”細節，比如手把高度、腳踏位置相對於座高的標準區間，在這本書裏似乎隻是被簡單提及，並未給齣深入的參數分析或設計推薦。它提供的是一個“官方認可”的尺寸範圍，而不是一個“騎行體驗最優”的設計哲學。對於一個更關注“騎行感受”而非“閤規標簽”的讀者來說，這本書更像是一份政府公告，而非一本充滿生活氣息的技術指南。

評分☆☆☆☆☆

我最近在研究如何將我的老式兩衝程發動機進行環保升級，同時又不損失太多動力輸齣。這是一個涉及高精度部件匹配和復雜排放控製的難題，需要參考大量的工程數據來平衡性能與閤規性。因此，我滿心期待這本書裏能提供一些關於排放控製裝置的最新技術解讀，或者至少能有一個關於不同排放標準下，部件兼容性的詳細對比錶格。但這本書似乎將大部分精力集中在瞭對車輛整體安全性能的界定上，比如碰撞測試的預設條件、防護裝置的最低要求等。這些固然重要，但對於一個專注於“動力係統深度優化”的人來說，關注點明顯錯位瞭。它更像是一份麵嚮交通管理部門和保險公司的參考資料，詳細羅列瞭車輛上路前必須滿足的“及格綫”，而完全沒有觸及到如何跨越這條綫，去追求“卓越綫”的技術細節。這本書在技術深度上顯得過於平均化，沒有針對任何一個尖端領域進行突破性的闡述，整體感覺是“麵麵俱到，但無一精通”。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀質量倒是無可挑剔，紙張的剋重拿在手裏沉甸甸的，油墨印刷清晰銳利，即便是那些復雜的示意圖，綫條也勾勒得非常精準到位。我本來想找一些關於輕便摩托車（moped）在城市通勤中的效率優化策略，比如如何在擁堵路段實現最佳的燃油經濟性，或者針對不同氣候條件下的輪胎選擇指南。我一直認為，小排量的車型同樣蘊含著巨大的工程智慧。但是，通覽全書，我發現它似乎將更多的筆墨放在瞭對“摩托車”這一廣義概念下的整體框架搭建上，那些關於法規界定、安全測試流程的描述占據瞭絕大部分篇幅。這導緻瞭在具體到某一類車型，比如現代電動輕便摩托車的電池管理係統優化或者其特定的懸掛幾何設計上，缺乏深入的探討。它更像是一份宏觀的行業藍圖，描繪瞭行業應該遵循的“大方嚮”和“最小公分母”式的安全要求。我需要的“乾貨”，那些能讓我立刻應用到我的日常騎行和維護中的“小竅門”和“獨傢秘笈”，在這本書裏幾乎沒有找到。它更像是一本教科書的目錄，內容詳實但缺乏生動的案例佐證和實戰經驗的分享。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計得相當有意思，那種帶著一點復古味道的油畫質感，讓人立刻聯想到上世紀那些風馳電掣的經典摩托車。我原本是衝著那些硬核的機械結構圖和技術參數來的，希望能找到一些關於高性能發動機調校的深度解析。畢竟，對於一個熱衷於拆裝和改裝的騎行愛好者來說，那些密密麻麻的扭矩麯綫圖和材料學分析簡直就是聖經。然而，當我翻開前幾頁，我發現這本書的重點似乎完全不在於此。它更像是一本側重於“規範”和“標準”的官方文件匯編。雖然我理解對於整個行業來說，標準化是多麼重要，比如關於燈光亮度、刹車係統疲勞測試的閾值，這些數據確實是保障用戶安全的基礎。但對於我這種追求極緻性能和個性化體驗的玩傢而言，閱讀這些條文的感覺，就好比看一份冗長枯燥的法律文書。我期待的是如何讓我的“鋼鐵猛獸”在賽道上跑得更快，而不是關於某個螺栓緊固力矩的精確到小數點後三位的規定。這本書可能更適閤那些在大型製造廠負責閤規性審查的工程師，或者剛入行需要快速建立行業基準認知的學生。對我個人而言，它提供的知識密度和我的興趣點之間，存在著一道難以逾越的鴻溝，讀起來總覺得少瞭些讓人心跳加速的激情。