摩托车和轻便摩托车条母 QC/T 899-2013 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

图书标签:

• 摩托车
• 轻便摩托车
• 条母
• QC/T 899-2013
• 技术标准
• 质量控制
• 车辆部件
• 摩托车配件
• 行业标准
• 标准规范

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158024219302

版次：1

商品编码：11547153

包装：平装

开本：16开

出版时间：2013-09-01

用纸：胶版纸

页数：9

内容简介

本标准规定了摩托车和轻便摩托车条母的术语和定义、产品型式、技术要求、试验方法、包装、运输和储存。
本标准适用于摩托车和轻便摩托车辐条式车轮用条母。

目录

1．范围
2．规范性引用文件
3．术语和定义
4．型式和系列
5．技术要求
6．检验试验方法
7．检验规则
8．包装、运输和储存

前言/序言

好的，这是一本关于《汽车结构与原理》的图书简介： --- 《汽车结构与原理：从基础设计到前沿技术解析》 图书简介 本书旨在为汽车工程领域的学生、技术人员以及对现代汽车技术充满热情的爱好者提供一本全面、深入且实用的参考指南。它系统地阐述了现代汽车的机械、电气与电子系统的核心概念、设计原理、工作机制以及最新的技术发展趋势。本书内容聚焦于汽车的整体架构、关键子系统的设计哲学与集成方式，力求在理论深度与工程实践之间架起一座坚实的桥梁。 第一部分：汽车总体结构与设计基础 本部分首先建立读者对现代汽车的宏观认知。详细介绍了汽车的基本组成、分类标准（如乘用车、商用车、特种车辆的定义与区别）以及不同车身结构形式（如承载式车身、非承载式车身及其演变）的优缺点和应用场景。重点解析了整车布局对性能、空间、安全性的影响，包括前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、中置发动机（MR）以及四轮驱动（AWD/4WD）系统的布局哲学。 结构强度与轻量化设计是现代汽车工程的两大支柱。本章深入探讨了车架和车身结构件的材料选择（高强度钢、铝合金、复合材料），以及如何通过有限元分析（FEA）进行碰撞安全性和刚度优化。读者将了解被动安全设计（如溃缩区、约束系统）和主动安全设计（如车身姿态控制集成）是如何从结构层面协同作用的。 第二部分：动力总成系统——高效能的核心驱动力 动力总成是汽车的心脏，本书对此进行了详尽的剖析。 发动机技术（内燃机）： 深入讲解了往复式活塞发动机的工作循环（奥托循环、狄塞尔循环），并侧重于现代高效率发动机的先进技术，包括可变气门正时与升程（VVT/VVL）技术、涡轮增压与机械增压系统、燃油直喷技术（GDI/TDI）在高效率和低排放方面的应用。此外，对稀薄燃烧、均质充量压燃（HCCI）等前沿燃烧技术也进行了前瞻性介绍。润滑、冷却和排放控制系统（三元催化器、颗粒捕集器GPF/DPF）的工作原理和集成控制策略被详细阐述。 混合动力与新能源驱动系统： 针对汽车行业转型，本部分投入大量篇幅讲解混合动力汽车（HEV、PHEV）的各种架构（串联式、并联式、混联式），以及电机、逆变器和电池管理系统（BMS）的关键技术。纯电动汽车（BEV）的驱动单元——永磁同步电机或交流异步电机的工作特性、功率密度、热管理成为重点解析对象。 传动系统： 涵盖了从传统手动变速箱（MT）到现代自动变速箱（AT、DCT、CVT）的原理、结构与控制逻辑。特别强调了双离合变速器在传动效率和换挡品质上的优化技术。针对四轮驱动系统，详细分析了中央差速器、分动箱以及电控耦合装置的工作机制，如何实现扭矩的动态分配。 第三部分：底盘系统——操控性与舒适性的基石 底盘系统是连接动力与路面的桥梁，其设计直接决定了汽车的行驶品质。 行驶系统： 系统分析了各种悬架结构（麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式）的设计特点、运动学参数（如主销后倾角、侧倾角）对车辆操控的影响。详细阐述了弹簧、减震器、稳定杆等元件的特性标定，以及液压衬套在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制中的作用。 转向系统： 从传统的机械助力转向（PS）、液压助力转向（HPS）到现代的电动助力转向（EPS），阐释了助力特性曲线的构建、力矩传感器的工作原理以及EPS在集成车辆稳定性控制（ESC）中的核心地位。 制动系统： 深度解析了液压制动系统的基本原理、真空助力器的作用，以及防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）等主动安全系统的控制逻辑。对盘式制动器和鼓式制动器的结构差异与热衰减问题进行了对比分析。 第四部分：汽车电子电气架构与智能控制 现代汽车已成为“带轮子的高性能计算机”。本部分聚焦于汽车电子电气（E/E）系统的演进与核心控制器件。 车载网络与通信： 详细介绍了CAN、LIN、FlexRay总线在不同域控制中的应用，以及面向未来数据需求的以太网在汽车内部通信中的布局与挑战。阐述了ECU（电子控制单元）的功能划分、硬件选型和软件开发流程。 传感技术与执行器： 深入分析了环境感知所需的核心传感器，如毫米波雷达（MRR）、激光雷达（LiDAR）的工作原理、数据处理流程。讲解了电控节气门、电磁阀、步进电机等执行器如何精准响应控制器的指令。 车辆动力学控制系统： 详尽剖析了车身电子稳定系统（ESC/ESP）的介入时机、横摆角速度传感器和侧向加速度传感器的数据融合，以及如何通过选择性制动实现车辆姿态的修正。此外，对牵引力控制（TCS）和自适应巡航控制（ACC）的控制算法进行了原理层面的介绍。 第五部分：先进驾驶辅助系统（ADAS）与未来展望 本部分聚焦于实现高级自动驾驶功能的关键技术栈。 感知、决策与执行： 讲解了传感器数据融合（Sensor Fusion）的技术路线，如何整合视觉、雷达和超声波数据构建精确的环境模型。深入探讨了路径规划、行为预测、以及低延迟的线控转向（Steer-by-Wire）和线控制动（Brake-by-Wire）系统在实现L2+及以上级别自动驾驶中的作用。 人机交互（HMI）： 涵盖了现代座舱电子技术，包括多屏交互、语音控制、手势识别技术的集成，以及信息安全（Cyber Security）在连接汽车中的重要性。 本书通过大量的结构示意图、工作流程图和性能曲线分析，确保读者不仅理解“汽车如何工作”，更能洞察“工程师如何设计”汽车。它是一份面向未来的技术手册，为汽车工业的持续创新提供了坚实的技术基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版清晰，索引做得也很到位，这对于查找特定规范编号是非常高效的。我原本是想寻找一些关于摩托车附件，例如后视镜的视野范围、保护杠的设计强度等小物件的规格标准。这些细节往往决定了骑行时的直观感受和突发状况下的生存几率。我期望能看到一些关于“最佳视野角度”的几何计算模型，或者不同材质保护杠在冲击吸收上的性能差异对比。但这本书似乎更多地关注于车辆作为整体的宏观安全指标，比如制动效能的衰减率、车架的刚性要求等。那些与骑行者直接互动的“人机工程学”细节，比如手把高度、脚踏位置相对于座高的标准区间，在这本书里似乎只是被简单提及，并未给出深入的参数分析或设计推荐。它提供的是一个“官方认可”的尺寸范围，而不是一个“骑行体验最优”的设计哲学。对于一个更关注“骑行感受”而非“合规标签”的读者来说，这本书更像是一份政府公告，而非一本充满生活气息的技术指南。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计得相当有意思，那种带着一点复古味道的油画质感，让人立刻联想到上世纪那些风驰电掣的经典摩托车。我原本是冲着那些硬核的机械结构图和技术参数来的，希望能找到一些关于高性能发动机调校的深度解析。毕竟，对于一个热衷于拆装和改装的骑行爱好者来说，那些密密麻麻的扭矩曲线图和材料学分析简直就是圣经。然而，当我翻开前几页，我发现这本书的重点似乎完全不在于此。它更像是一本侧重于“规范”和“标准”的官方文件汇编。虽然我理解对于整个行业来说，标准化是多么重要，比如关于灯光亮度、刹车系统疲劳测试的阈值，这些数据确实是保障用户安全的基础。但对于我这种追求极致性能和个性化体验的玩家而言，阅读这些条文的感觉，就好比看一份冗长枯燥的法律文书。我期待的是如何让我的“钢铁猛兽”在赛道上跑得更快，而不是关于某个螺栓紧固力矩的精确到小数点后三位的规定。这本书可能更适合那些在大型制造厂负责合规性审查的工程师，或者刚入行需要快速建立行业基准认知的学生。对我个人而言，它提供的知识密度和我的兴趣点之间，存在着一道难以逾越的鸿沟，读起来总觉得少了些让人心跳加速的激情。

评分☆☆☆☆☆

我最近在研究如何将我的老式两冲程发动机进行环保升级，同时又不损失太多动力输出。这是一个涉及高精度部件匹配和复杂排放控制的难题，需要参考大量的工程数据来平衡性能与合规性。因此，我满心期待这本书里能提供一些关于排放控制装置的最新技术解读，或者至少能有一个关于不同排放标准下，部件兼容性的详细对比表格。但这本书似乎将大部分精力集中在了对车辆整体安全性能的界定上，比如碰撞测试的预设条件、防护装置的最低要求等。这些固然重要，但对于一个专注于“动力系统深度优化”的人来说，关注点明显错位了。它更像是一份面向交通管理部门和保险公司的参考资料，详细罗列了车辆上路前必须满足的“及格线”，而完全没有触及到如何跨越这条线，去追求“卓越线”的技术细节。这本书在技术深度上显得过于平均化，没有针对任何一个尖端领域进行突破性的阐述，整体感觉是“面面俱到，但无一精通”。

评分☆☆☆☆☆

初次翻阅，我以为这本手册会像我收藏的其他几本老旧的维修手册一样，充满了热血沸腾的改装案例和车主之间的江湖经验分享。我希望能读到一些关于特定年份欧系或日系经典车型的“通病”及其解决方案，比如某个特定型号化油器在高原地区的调整技巧，或者如何通过简易的工具来诊断间歇性的点火问题。这些充满烟火气的经验，往往比冰冷的标准件列表更有价值。然而，这本书的语言风格极其严谨和学术化，充满了大量的“应”、“不得”、“须”这类表述，仿佛每一个字都经过了法律顾问的反复推敲。这种风格无疑保证了其作为标准性文件的权威性，但对于一个习惯了在车库里伴随着机油和汽油味成长的“老炮儿”来说，阅读体验不啻于在听一场冗长而抽象的政府报告会。我希望能从字里行间感受到设计者对“速度”和“自由”的理解，而不是被各种技术规范的条条框框所束缚。这本书仿佛在说：“这是规则，请遵守”，而我更想听到的却是：“看，我们可以把车造得更极致！”

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧质量倒是无可挑剔，纸张的克重拿在手里沉甸甸的，油墨印刷清晰锐利，即便是那些复杂的示意图，线条也勾勒得非常精准到位。我本来想找一些关于轻便摩托车（moped）在城市通勤中的效率优化策略，比如如何在拥堵路段实现最佳的燃油经济性，或者针对不同气候条件下的轮胎选择指南。我一直认为，小排量的车型同样蕴含着巨大的工程智慧。但是，通览全书，我发现它似乎将更多的笔墨放在了对“摩托车”这一广义概念下的整体框架搭建上，那些关于法规界定、安全测试流程的描述占据了绝大部分篇幅。这导致了在具体到某一类车型，比如现代电动轻便摩托车的电池管理系统优化或者其特定的悬挂几何设计上，缺乏深入的探讨。它更像是一份宏观的行业蓝图，描绘了行业应该遵循的“大方向”和“最小公分母”式的安全要求。我需要的“干货”，那些能让我立刻应用到我的日常骑行和维护中的“小窍门”和“独家秘笈”，在这本书里几乎没有找到。它更像是一本教科书的目录，内容详实但缺乏生动的案例佐证和实战经验的分享。