汽车发动机定型 试验规程 QC/T 526-2013 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

图书标签:

• 汽车发动机
• 定型试验
• 试验规程
• QC/T 526-2013
• 发动机
• 汽车工程
• 质量控制
• 技术标准
• 内燃机
• 试验方法

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158024219203

版次：1

商品编码：11547158

包装：平装

开本：16开

出版时间：2015-06-01

用纸：胶版纸

页数：7

内容简介

　　本标准规定了新设计或改进的汽车发动机（基础机）和发动机系族进行定型试验时所应遵循的试验规程，包括定型试验的实施条件、试验项目、试验程序、试验评定和报告内容。本标准适用于乘用车和商用车用点燃式及压燃式水冷发动机，包括燃用汽油、柴油、天然气、石油气和醇类等燃料的发动机。

　　本标准代替QC/T 526-1999《汽车发动机定型 试验规程》，与QC/T 526-1999相比主要技术内容变化如下：
　　——拓展了标准适用范围，适用于乘用车、商用车的水冷发动机，其中包括点燃式发动机及压燃式发动机，适用于燃用汽油、柴油、天然气、液化石油气、醇类等燃料的发动机。
　　——删除了原标准对“重大改进的汽车发动机”的定义，增加了“基础发动机”和“发动机系族”的定义，增加了规范性附录A 发动机系族。
　　——对原标准“实施条件”的内容作了简化和修改，明确规定了“定型试验汽车发动机的技术要求和定型试验类别及台次”。
　　——删除了原标准“组织与领导”章节，修改了“定型试验评定”的内容。
　　——修订了原标准“定型试验项目”的内容，明确“新设计或改进的汽车发动机（基本型）和发动机系族的定型试验项目由强制性标准检测、发动机台架性能试验和可靠性试验三部分组成”。本标准简化定型流程，突出发动机强制性检测和台架试验的重点，更为合理。
　　——修改了原标准“定型试验程序”的内容，属试验方法的内容并入本标准“定型项目”中，并明确了定型试验中应终止试验的情况。
　　——增加了“试验报告”一章，规定了试验报告的内容。并要求在试验报告中作出结论。

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 实施条件
5 定型试验项目
6 定型试验程序
7 定型试验的评定
8 试验报告
附录A (规范性附录)发动机系族

前言/序言

车辆动力系统设计与性能评估 本书深入探讨了现代车辆动力系统的设计原理、关键技术及其性能评估方法，旨在为汽车工程师、研发人员以及相关专业学生提供一套全面、系统的理论基础与实践指导。全书内容涵盖了从基础理论到前沿技术的广泛领域，力求构建一个完整的动力系统知识体系。 第一部分：内燃机基础理论与先进技术 本部分聚焦于现代内燃机的核心工作原理、关键部件的设计优化以及燃烧效率的提升策略。 第一章 往复式发动机热力学基础： 详细阐述了奥托循环、狄塞尔循环及复合循环的热力学分析。着重讲解了气缸内瞬态燃烧过程的建模方法，包括火焰传播速度、局部当量比对燃烧速率的影响。深入分析了不同工况下热效率与指示效率的制约因素，并介绍了先进的瞬态热力学分析工具应用。 第二章 进气与排气系统动态性能： 本章重点剖析了可变气门正时（VVT）和可变气门升程（VVL）系统对发动机容积效率和扭矩特性的影响。详细阐述了涡轮增压器（包括单级、双级及电控涡轮）的匹配技术，特别是对瞬态响应和高海拔性能的优化策略。排气系统部分，涵盖了声学设计、背压控制以及颗粒捕集器（GPF）和选择性催化还原（SCR）系统对流动阻力的影响。 第三章 燃料喷射与燃烧控制： 深入研究了高压共轨（Common Rail）系统和缸内直喷（GDI）技术。对比分析了汽油直喷与多点喷射在稀薄燃烧、分层燃烧中的应用潜力与挑战。对喷射压力、喷射正时、多重喷射策略（如预喷射、主喷射、后喷射）如何影响污染物排放和燃油经济性进行了详尽的数学模型描述和实验验证。 第四章 发动机结构强度与振动噪声（NVH）： 从材料力学角度，分析了曲柄连杆机构、缸体和缸盖的关键受力区域。介绍了有限元分析（FEA）在预测零部件疲劳寿命和优化结构刚度中的应用。NVH章节详细讨论了往复运动件和旋转件的不平衡力及其对二阶、三阶振动的激励作用，并介绍了主动平衡轴系统和隔振技术的应用。 第二部分：动力系统集成与性能匹配 本部分将视野扩展到整个车辆动力总成系统，探讨发动机与其他关键部件的集成、控制策略以及性能的系统性评估。 第五章 传动系设计与扭矩传递： 全面介绍了手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、双离合变速器（DCT）和无级变速器（CVT）的工作原理与特性。重点分析了液力变矩器（Torque Converter）的滑差特性、锁止控制策略，以及DCT在换挡冲击控制中的摩擦片扭矩管理。阐述了轴间差速器、限滑差速器（LSD）的扭矩分配机制。 第六章 动力系统控制单元（ECU）与电控策略： 详细介绍了发动机管理系统（EMS）的硬件架构和软件流程。讨论了闭环和开环控制模式的切换逻辑。深入剖析了基于模型预测控制（MPC）的燃油喷射、点火提前角和增压压力的集成优化算法。特别关注了在线诊断系统（OBD-II）的监测参数与故障码生成机制。 第七章 混合动力系统架构与能量管理： 阐述了串联式、并联式、混联式混合动力系统的拓扑结构及其适用场景。讲解了动力分配控制器（PDC）的核心功能，包括电池SOC（荷电状态）管理、发动机启停逻辑以及电机扭矩的精确叠加。分析了能量回收制动（Regenerative Braking）系统在不同工况下的能量回收效率。 第八章 车辆性能指标与道路试验： 本章侧重于动力总成的实际输出与车辆性能的关联。定义和计算了加速性能（0-100 km/h）、爬坡能力、最高车速等关键指标。详细介绍了整车动力性、燃油经济性（如WLTC工况循环）的标定与测试流程。强调了台架试验与道路实测数据的关联性和数据后处理方法。 第三部分：新能源驱动技术与未来趋势 本部分展望了电力驱动和燃料电池技术在未来汽车动力系统中的地位与发展方向。 第九章 电力驱动系统（EDS）组件： 深入分析了永磁同步电机（PMSM）和异步电机（IM）的结构、损耗模型及效率分布图。讲解了电机控制器（Inverter）的功率器件选择（如SiC/GaN的应用）、调制策略（如SVPWM）以及热管理要求。 第十章 电池系统关键技术与热管理： 探讨了锂离子电池的电化学特性、循环寿命与安全阈值。重点阐述了电池管理系统（BMS）的电压、温度、电流监测与均衡算法。详细介绍了冷却液循环、直接接触式冷却等先进电池热管理方案对电池性能衰减的控制作用。 第十一章 燃料电池汽车（FCV）技术： 介绍了质子交换膜燃料电池（PEMFC）的工作原理、电堆设计与高分子电解质膜（PEM）的性能要求。分析了氢气储存、加注技术（高压储氢罐）以及系统启动、关闭过程中的水管理策略。 本书综合运用了经典理论、现代控制算法和前沿工程实践，旨在为读者提供一个认识和开发先进车辆动力系统的全面视角。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我拿到这本规程时，第一反应是它那种特有的、严谨的、不带任何感情色彩的语言风格。它不是那种能引人入胜、让你一口气读完的小说，它更像是一部严肃的法律条文，每一个词、每一个标点符号都可能影响到数百万甚至上千万的车辆质量。我关注的是它所体现的“系统工程”思想。定型试验绝不是孤立的性能测试，它背后牵扯着材料科学、热力学、振动学、电控技术等多个学科的集成。这本规程必然要求在各种极端工况下——比如高海拔、超低温、连续高负荷运转——验证发动机的耐久性和可靠性。它强迫工程师们必须跳出“设计舒适区”，去模拟用户可能遇到的最糟糕的使用场景。这种前瞻性的风险规避机制，正是标准化的核心价值所在。它不是告诉我们如何把发动机做得“更好”，而是明确界定了如何确保它不会“出问题”，这是一种更为基础和关键的责任。

评分☆☆☆☆☆

对于一个非本专业的读者而言，翻阅这样一本极度专业化的标准，就像是在阅读一份高精尖的密码本。它充满了诸如“循环次数”、“温度梯度控制”、“平均有效压力波动范围”这类术语，它们共同构建了一个极度精确的试验环境。然而，正是这种专业性，赋予了它无可替代的行业权威。可以预见，在任何一次供应商的质量审核、任何一次产品召回的责任判定中，这份规程都是最直接的裁判依据。它将模糊的“质量”概念，量化成了一系列可测量、可重复、可追溯的参数。它消除了人为的“差不多就行了”的心态，强行建立了一个统一的竞技场，在这个场地上，只有严苛的、被量化验证过的产品才能获得“定型”的资格。这种对客观事实的坚持，是任何先进制造业赖以生存的基石。

评分☆☆☆☆☆

这本书的价值，也许并不在于它被多少人精读，而在于它被多少工程师“敬畏”着。它不是用来激发创意的，而是用来限制风险的。它的存在，保证了当我们坐在车里以120公里的时速巡航时，对那颗在引擎盖下轰鸣的心脏，能有一种基本的信任感。这种信任，是建立在成千上万次标准化的、重复的、有时甚至是破坏性的试验之上的。它将发动机从一个复杂的机械集合体，抽象成了一个可以通过标准流程验证的“合格部件”。这种抽象和规范化，是工业化社会实现大规模、高可靠性生产的必要前提。因此，QC/T 526-2013与其说是一本规程，不如说是一份沉默的契约，是制造商对公众安全与性能承诺的量化表达。

评分☆☆☆☆☆

我个人对这种技术规范类书籍的兴趣，往往在于探究其“演进历史”。虽然我手中是2013年的版本，但我深知，任何定型规程都是在不断吸收前一阶段的失败教训和新技术的进步中迭代出来的。每一项测试指标的增减、每一种耐久循环的设定，背后可能都对应着某个时期行业内暴露出的重大质量问题。因此，这本书不仅仅是当时的快照，更像是汽车工业发展史的一个侧面缩影。它暗含着对排放法规收紧的应对，对新材料应用后可靠性验证的需求，以及对新兴混合动力或新能源技术集成度提高后的匹配性验证。它在无声地讲述着，汽车制造业是如何在标准化的框架内，不断自我革新和自我约束的。这种内在的动态平衡和历史厚重感，远比其表面的技术细节来得更引人深思。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车发动机定型试验规程 QC/T 526-2013》的出版，无疑为汽车工程领域的研究者和工程师们提供了一份至关重要的参考手册。尽管我并非直接参与发动机定型试验的具体工作，但仅从其名称和所属标准编号就能感受到其专业性和权威性。它仿佛是行业内部的一份“圣经”，详细规定了从发动机设计定型到最终量产前必须经历的每一个严苛测试环节。我常常想象，那些复杂的试验台架、精密的传感器，以及在数据图表背后所蕴含的无数次迭代和优化，都凝聚在这本薄薄的规程之中。对于初涉发动机设计领域的年轻人来说，这本书可能是他们理解“合格”二字的起点，它勾勒出了国家层面对于汽车动力系统可靠性和性能的最低门槛。阅读这样的标准，需要的不仅是技术知识，更是一种对细节的偏执和对质量的敬畏之心。它指导的不仅仅是操作步骤，更是对未来产品安全性的终极承诺。它不像教科书那样侧重理论推导，更像是一份操作指南，清晰地界定了“完成”的标准线，避免了主观判断对试验结果产生不必要的干扰，确保了不同制造商之间测试结果的可比性和一致性。