漢譯世界學術名著叢書：工業區位論 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[德] 阿爾弗雷德·韋伯（Alfred Weber） 著，李剛劍 等 譯

圖書標籤:

• 經濟學
• 地理學
• 工業經濟學
• 區域經濟學
• 區位論
• 城市經濟學
• 學術著作
• 譯著
• 經典
• 社會科學

齣版社： 商務印書館

ISBN：9787100072410

版次：1

商品編碼：11363719

品牌：商務印書館（The Commercial Press）

包裝：平裝

叢書名： 漢譯世界學術名著叢書

開本：32開

齣版時間：2010-10-01

用紙：膠版紙

頁數：252

正文語種：中文

內容簡介

　　阿爾弗雷德·韋伯（Alfredweber）是德國經濟學傢、社會學傢，他全麵而係統地論述瞭工業區位，是現代工業區位的奠基人。他在德國的影響實際上不僅僅在區位論方麵的貢獻，更多的是作為社會學傢和政治傢所贏得的。其弟馬剋斯·韋伯也是著名的社會學傢。

目錄

英譯者前言
英譯者序言
序言
第一章 區位因素和區位力學
第一節 術語“區位因素”和“區位單元”
第二節 區位因素分類
第三節 一般區位因素的判彆
第四節 區位因素的理論

第二章 簡化問題的假設
第一節 原料基地、消費基地和勞動力基地的假設
第二節 對自然力量的考察

第三章 運輸指嚮
第一節 運輸成本分析
第二節 運輸指嚮定律
第三節 接近實際

第四章 勞動力指嚮
第一節 勞動力成本分析
第二節 勞動力指嚮的規律

第五章 集聚
第一節 集聚與分散因素分析
第二節 集聚規律
第三節 重新迴顧現實

第六章 總體指嚮
第一節 生産過程各階段的組織
第二節 獨立生産過程的相互作用

第七章 經濟係統中的製造業
數學附錄
索引

精彩書摘

　　關於第一點，運輸係統的類型和使用範圍會使不同體係之間産生巨大的成本差異。今天把一定重量運移一定距離的鐵路價格是馬車時代價格的四分之一至十分之一。成本必然相應下降。然而，我們現在不考慮不同的運輸係統，因為我們假定瞭一個統一的運輸體係。
　　但是，即使在一個統一運輸係統中，係統的不同部分使用的強度不同，這種不同的強度使得一定重量在一定距離上的運輸成本的不同。使用特彆貨運列車運載100噸煤比使用現有列車附加運送100噸的成本要高。同樣，沒有迴返貨運列車比有可用的迴返貨運列車的成本要高。同樣，即使同一道路，按照運載的體積每噸英裏成本也是不同的。這些都是眾所周知的事實。然而我們也知道，要分彆計算運載單個物品成本之間的差彆是睏難的①，因而我們在現存的統一鐵路係統中確定單位運價時，將這些差異忽略不計瞭，而且在所有綫路上每噸英裏的運價都一緻。既然在確定運價時，我們的運輸體係忽略瞭運量和運距計算的成本差異，因而在我們的理論中也就忽視瞭這種差異。但是，如果事實上運價的差異是存在的，那麼産生的問題通過一個假設來解決，即假設運價較高的運輸綫延長瞭距離，按照高齣的價格成比例地延長，同樣，假定低運價的運輸綫路按比例地縮短。根據區位理論在運價統一條件下，假若某綫路收取每噸英裏運價的1％，而不是通常的運價1，則這種綫路應為其真實距離長1％倍。德國的情況總體來看不需要這種處理方法。
　　……

前言/序言

　　阿爾弗雷德·韋伯（Alfredweber）是德國經濟學傢、社會學傢，他第一個全麵而係統地論述瞭工業區位，是現代工業區位的奠基人。他在德國的影響實際上不僅僅在區位論方麵的貢獻，更多的是作為社會學傢和政治傢所贏得的。其弟馬剋斯·韋伯也是著名的社會學傢。
　　1868年，韋伯生於埃爾富特，一直生活在柏林。他的父親曾就任柏林市長，因此，從年輕時開始，他就頻繁接觸一些著名的自由黨政治傢和學者，這為他成為全國自由黨政治傢和普魯士眾議員及從事其他一切政治社會活動産生瞭深刻的影響。後人柏林大學，他是古斯塔夫·施莫勒（1839～1917年德國經濟學傢“新曆史學派”的創始人）的學生，主修“純理性的社會主義”，但他熱衷於社會學思想。1895年獲博士學位。四年後他開始在柏林大學執教經濟學，1904年轉入布拉格（美國）大學，1907年又來到海德堡大學在這裏他開始瞭他的教學生涯。1909年，《工業區位純理論》第一部齣版，遺憾的是他的第二部即“現實理論”始終未竟。第一次世界大戰期間，韋伯就任財政部官員。德國戰敗後，他積極活動問鼎新民主黨領導人，但不幸受挫。這次失敗標誌著韋伯短暫的政治生涯從此結束。

漢譯世界學術名著叢書：工業區位論 內容概要 《工業區位論》作為“漢譯世界學術名著叢書”中的一部重要著作，深入探討瞭工業活動在地理空間上的布局規律及其影響因素。本書並非對某一特定工業部門或某一地區進行個案分析，而是著力於構建一個宏觀的、理論性的框架，以解釋不同類型工業為何傾嚮於選擇特定的區位，以及這些區位選擇背後的經濟、社會和環境動力。 本書的核心在於係統闡述瞭工業區位理論的演進曆程，從早期樸素的經驗觀察到後來的數學模型構建，再到對更復雜多元因素的綜閤考量。作者們梳理瞭眾多先驅學者的思想，如阿爾弗雷德·韋伯（Alfred Weber）的最小成本模型，他著重分析瞭運輸成本、勞動力成本和集聚效應等核心要素如何引導工業區位。書中詳細解析瞭韋伯的理論框架，包括其區位因素的權重計算、中間地帶的判斷以及如何運用“韋伯三角形”來確定最優區位。 然而，本書並未止步於韋伯的經典理論。隨著經濟社會的發展和理論的深化，本書也介紹瞭對韋伯模型的修正和拓展。例如，剋裏斯塔勒（Walter Christaller）的中心地理論雖然主要關注服務業的區位，但其關於市場範圍和空間層級結構的分析，對理解工業生産和消費的地理關係也具有啓示意義。本書會探討這些理論如何相互關聯，共同構成瞭理解工業區位多元視角的基石。 除瞭經典的區位理論，本書還廣泛探討瞭影響工業區位選擇的諸多現實因素。其中，運輸成本作為最古老也最核心的因素之一，其重要性貫穿始終。書中會詳細分析不同運輸方式（公路、鐵路、水運、航空）的成本結構、效率以及對工業區位的影響。例如，原材料密集型産業會傾嚮於靠近原材料産地以降低運輸成本，而産品密集型産業則會選擇靠近消費市場的區域。 勞動力因素也是本書重點關注的方麵。這包括勞動力的數量、質量、技能水平、工資成本以及勞動力市場的靈活性。不同類型的工業對勞動力的需求存在差異，例如，勞動密集型産業可能會選擇勞動力成本較低的地區，而高技術産業則需要高素質、技能熟練的勞動力，因此會選擇教育水平和科研資源集中的地區。本書會深入分析這些勞動力特徵如何塑造工業的地理分布。 市場因素同樣是影響工業區位的重要驅動力。工業産品的銷售範圍、市場規模、市場競爭狀況以及消費者的購買力，都會對工業的區位選擇産生直接影響。一些需要快速響應市場需求的産業，如服裝、食品加工等，會傾嚮於布局在靠近主要消費中心或交通樞紐的區域。本書將剖析市場距離、市場滲透力和市場分割等概念在工業區位分析中的應用。 土地成本和房地産價格也是不可忽視的區位選擇因素。工業生産需要占用一定的土地，土地價格的高低直接影響到企業的生産成本。在城市中心地區，土地成本通常較高，更適閤發展附加值高、占地麵積小的産業，而郊區或特定工業園區則可能提供更具競爭力的土地價格，吸引大規模的製造企業。 自然資源和原材料的可獲得性對許多傳統工業尤為重要。礦産、森林、水力等自然資源的分布直接決定瞭采礦業、林業、水力發電等産業的區位。即使是加工業，如果其原材料運輸成本高昂，也會傾嚮於布局在靠近原材料産地的地區。本書會探討資源枯竭、資源開發的可持續性以及這些因素如何影響工業的長期區位布局。 政府政策和區域發展戰略在現代工業區位選擇中的作用日益凸顯。政府可以通過提供稅收優惠、補貼、基礎設施建設、土地規劃和環境法規等手段，積極引導或限製某些産業的區位。本書會討論區域經濟政策、産業集聚區（如經濟特區、工業園區）的設立及其對工業區位的影響，以及如何通過政策工具來促進區域協調發展和産業結構升級。 技術進步和創新擴散同樣是影響工業區位的重要變量。新技術的齣現可能改變原有的區位優勢，例如，通信技術的發展降低瞭地理距離的重要性，使得一些分散布局的産業成為可能。創新生態係統的形成，如研發機構、高校、風險投資的集聚，會吸引高科技産業的聚集，形成“創新走廊”或“技術集群”。本書將探討技術創新如何重塑工業的地理版圖。 環境因素和可持續發展是近年來工業區位研究日益受到重視的新興領域。工業生産的環境影響，如汙染排放、資源消耗，以及日益嚴格的環境法規，迫使企業在區位選擇時考慮環境成本和可持續性。本書會討論環境成本的核算、環境規製對企業區位選擇的影響，以及綠色産業、循環經濟的區位特徵。 本書還可能涉及集聚經濟和分散化動力的辯證關係。工業企業傾嚮於在特定地區集聚，以獲得規模經濟、專業化分工、信息交流和勞動力市場規模等優勢。然而，過度集聚也可能導緻成本上升（如地租、勞動力成本）、環境壓力增大和競爭加劇，從而促使部分企業選擇分散布局或嚮新的地區轉移。本書會分析這種集聚與分散的動態平衡過程。 總而言之，《工業區位論》為讀者提供瞭一個多層次、多維度的分析框架，用以理解工業活動為何會呈現齣特定的地理格局。它不僅是地理學、經濟學領域的研究者們的必讀之作，對於城市規劃師、區域經濟政策製定者、企業管理者以及任何關心經濟地理現象的讀者，都具有重要的理論指導和實踐參考價值。本書通過對經典理論的梳理、對現實因素的深入剖析，以及對新興趨勢的關注，展現瞭工業區位研究的廣度和深度，幫助我們更清晰地認識經濟活動如何在地球錶麵展開其復雜的空間網絡。

評分☆☆☆☆☆

我對這本《工業區位論》的期待是，它能提供一個宏觀的、自上而下的視角，而不是僅僅停留在單個企業選址的微觀層麵。我希望它能夠涵蓋區域經濟學中關於産業梯度、經濟帶形成、以及國傢間産業分工的理論基礎。例如，它是否會深入探討像波特那樣的“鑽石模型”或“新貿易理論”對傳統區位論的衝擊和補充？我更關注那些解釋“為什麼某些國傢或地區能夠持續保持高附加值産業的集聚”的理論。如果它能提供一個跨越不同地理尺度（從村鎮到全球供應鏈）的統一分析框架，那就非常具有價值瞭。我希望閱讀完後，我能用一種全新的、更具係統性的眼光去看待地圖上那些工業園區的分布和城市群的形成。它應該像是一份精心繪製的工業世界的“建築藍圖”，揭示隱藏在經濟活動背後的空間法則，而不是簡單地介紹幾條規則。能讓我産生“原來如此，世界是這樣被組織的”那種頓悟感，就是這本書最大的成功。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名《漢譯世界學術名著叢書：工業區位論》聽起來就挺有分量的，一看就是那種能讓人靜下心來啃硬骨頭的學術著作。我最近剛好在整理一些關於城市規劃和經濟地理學的資料，所以對這種經典理論類的書籍特彆感興趣。從書名來看，它應該匯集瞭從早期經典理論到現代發展的一些核心觀點，比如馬歇爾的聚集經濟、韋伯的最小成本模型，以及後來的托馬斯、弗裏希等人的修正和拓展。我期待這本書能清晰地梳理齣這些理論的內在邏輯和演變脈絡，不僅僅是把概念堆砌在一起，而是能展現齣它們是如何一步步應對工業化進程中實際問題的。特彆是對於“區位”這個概念，它如何在不同的經濟發展階段——從資源導嚮到市場導嚮，再到知識和信息導嚮——發生質變，這方麵的內容我非常期待能看到深入的分析。如果能對這些理論在當代全球化背景下的適用性和局限性也做一些探討，那就更完美瞭，畢竟我們現在的産業布局早就超越瞭簡單的運輸成本考量，涉及到更復雜的供應鏈、政策環境和技術擴散問題。總而言之，這是一本能為研究者提供紮實理論基礎的工具書，希望它的翻譯質量也能跟得上原著的學術水準。

評分☆☆☆☆☆

說實話，當我看到這套“漢譯世界學術名著叢書”中赫然齣現《工業區位論》時，我第一反應是“終於有人係統地引進瞭”。市麵上關於經濟地理學的零散文章和教材很多，但往往側重於介紹性或應用性的案例，真正深入剖析奠基性理論模型的原著或權威譯本卻相對稀缺。我希望這本書的內容能夠聚焦於那些奠定現代工業地理學基石的理論模型，比如韋伯的三角形模型是如何通過引入要素成本差異來解釋工廠選址的，以及後續的基準利潤理論和中心地理論是如何在空間上構建起宏觀的區域經濟結構。我特彆關注那些關於“均攤成本”和“競爭壓力”如何影響最優區位選擇的討論。閱讀這種經典著作，我追求的不是最新的數據，而是那種經過時間考驗的、具有普遍解釋力的思維框架。如果譯者能對原著中那些復雜的數學推導和空間概念進行精準且易於理解的闡釋，哪怕隻是一筆帶過那些關鍵的數學公式，也能極大地提升我們這些非數學專業背景的讀者理解這些理論的深度。它應該是一麵鏡子，能讓我們清晰地看到過去幾十年經濟地理學傢是如何思考“在哪裏生産”這個根本問題的。

評分☆☆☆☆☆

作為一個業餘愛好者，我對那些晦澀難懂的學術術語總是心存敬畏。所以我對《漢譯世界學術名著叢書：工業區位論》的期望在於，它能否成功地架起一座連接嚴謹學術語言和普通讀者理解力的橋梁。我希望它能通過大量的圖錶和空間示意圖來輔助說明那些復雜的區位選擇模型，比如韋伯的成本等值綫圖如何展示最優區位，或者剋裏斯塔勒的中心地理論如何用六邊形網格來解釋服務業的布局。如果書中僅僅充斥著大段的文字論述，沒有足夠的視覺輔助工具，那麼對於理解空間交互和最小化距離的概念來說，難度會陡增。我更期待看到的是，作者如何解釋“生産的外部性”和“集聚的內部性”之間的動態平衡。工業為什麼會抱團？這種抱團帶來的好處（如知識溢齣、共享基礎設施）是如何抵消掉韋伯所說的運輸成本增加的？如果這本書能把這種“權衡取捨”的過程描述得如同偵探小說般引人入勝，那就太棒瞭。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本厚厚的《工業區位論》，我首先關注的是它的編輯和注釋體係。對於一個涉及到跨學科知識的學術叢書來說，僅僅是忠實地翻譯原文是不夠的，因為很多早期理論的背景信息在今天的讀者看來可能是模糊的。比如，書中提到的某些曆史時期的運輸條件、地方稅收政策，如果能配上詳盡的腳注或導讀，那閱讀體驗絕對是天壤之彆。我希望這不僅僅是文字的搬運工，而是真正做到瞭“傳道授業”的學術工程。例如，如果書中涉及到有關“最小化成本”的論述，我希望譯者能指齣在當代“綠色經濟”和“數字化轉型”的背景下，傳統成本要素（如勞動力、原材料、市場）的權重是如何被重新排序的，即便這部分內容需要通過導讀來補充。我更看重它在學術史上的定位——它是對經典理論的總結，還是對現有理論體係的批判性繼承？這決定瞭它在我的書架上的分量。如果它能讓我對工業區位理論的“曆史包袱”有一個清晰的認識，知道哪些模型已經過時，哪些依然有效，那麼它就達到瞭一個優秀學術譯著的標準。

評分☆☆☆☆☆

看瞭再評。

評分☆☆☆☆☆

經濟學經典

評分☆☆☆☆☆

書應該是正版的，送貨速度也挺快的。

評分☆☆☆☆☆

終於看到原著隻能說是震撼，看瞭太多二傳三傳和N傳的，教材，文獻綜述！先摘要，後評論加批判！看過原著纔發現，大師就是不一樣，經典確實給力，這樣深入淺齣的著作，邏輯嚴密環環相扣，令人摺服！我們現時活著的學者院士們看啦應該汗顔！最令人感觸的是韋伯化繁為簡的理論建構能力，看來德國人擅長這個，後來無數學者在區位論上原來隻是繼承瞭他的體係方法進行發展！地理學必讀的經典，文筆很淺白，思想很深邃，中學生就可讀懂，沒有高深的數學計量方法，但卻是開啓之後地理學計量方法應用的鑰匙

評分☆☆☆☆☆

不錯啊還會來的！

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

經典之作

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

阿爾弗雷德·韋伯（Alfredweber）是德國經濟學傢、社會學傢，他第一個全麵而係統地論述瞭工業區位，是現代工業區位的奠基人。他在德國的影響實際上不僅僅在區位論方麵的貢獻，更多的是作為社會學傢和政治傢所贏得的。其弟馬剋斯·韋伯也是著名的社會學傢。