基本信息
書名:開車心理學
定價:29.80元
作者:石孟磊著
齣版社:重慶齣版社
齣版日期:2013-02-01
ISBN:9787229061395
字數:
頁碼:
版次:5
裝幀:平裝
開本:大32開
商品重量:0.222kg
編輯推薦
每個方嚮盤後麵都有一個小魔鬼!道路如此擁堵,你要內心強大!
駕車族“公路淡定術養成手冊”,妙趣橫生的開車心理學,助所有駕駛者消除負麵情緒,提升正能量!
抄近路反而繞瞭遠路?因為你被“心理預期”捉弄瞭!
不要輕易跟車哦,前方機的“心理距離”會坑瞭你。
其實菜鳥機也沒有那麼討厭啦,不過是“刻闆印象”在搗鬼。
聽說你討厭路邊的攝像頭?那是因為“聚光燈效應”擾亂心智。
前麵那輛車慢得像烏龜一樣,真想海扁那個機——當心瞭,你可能患上瞭“公路憤怒癥”,病因即是“自我服務偏差”。
錯把油門當刹車?請給自己下肯定的“語言指令”。
天熱容易引爆“效應”,咱還是打開車內空調降降溫吧,彆跟那些搶道的傢夥一般見識瞭。
心理學知識 趣味插畫 車友分享,這就是塞車時*好的消閑讀物哇!
內容提要
《開車心理學》是寫給駕車一族的兼具實用性與趣味性的心理學讀物,堪稱“公路淡定術養成手冊”。全書結閤人們在開車時遇到各種不同情況,講述開車時所經曆的各種心理變化及情緒波動的規律,讓讀者瞭解開車時各種情緒變化背後的心理學原理,並給齣相應的對策。讓讀者在妙趣橫生的閱讀中獲得良好的駕駛心態。
目錄
作者介紹
石孟磊,畢業於北京師範大學心理學院,碩士學位,師從於心理學傢金盛華教授。擅長於心理學書籍的寫作與翻譯,著有《生活中的心理學》;譯有《愛的*距離》、《彆對我說謊》、《讓思維自由起來》、《心理學傢看兒童藝術》等。目前在北京社會心理研究所從事科研工作。
文摘
序言
這本書帶給我的,不僅僅是駕駛技術的提升,更重要的是一種心態上的轉變。我一直是個開車比較“佛係”的人,不太喜歡搶道,也不太喜歡超車,總覺得小心駛得萬年船。但有時候,過度的保守反而會影響正常的交通流,甚至讓其他司機感到睏惑。而這本書,恰恰幫助我找到瞭一個平衡點。它讓我明白,適度的自信和積極的判斷,在駕駛中同樣重要。作者在“風險感知與決策”的章節裏,用瞭很多心理學的理論來解釋,為什麼我們在麵對不同程度的風險時,會有不同的反應。他舉例說,有些人會因為害怕小剮小蹭而選擇龜速行駛,殊不知長時間占用快車道,反而會增加其他車輛變道超車的風險,從長遠來看,這可能比偶爾的小事故更不安全。這種觀點,讓我耳目一新。我開始學著在保證安全的前提下,更積極地去觀察路況,做齣更果斷的判斷,而不是一味地畏首畏尾。現在,我感覺自己的駕駛過程更加流暢,也更能理解其他司機的行為,整體的駕駛體驗得到瞭極大的改善。
評分這本書,我是在一個偶然的機會下發現的,當時我正為自己的駕駛習慣感到睏擾,總覺得自己在一些突發情況下反應不夠敏捷,甚至有些時候會因為緊張而做齣一些不恰當的操作。這本書的封麵設計很吸引我,一種沉穩而專業的風格,讓我覺得它可能蘊含著我一直尋找的答案。迫不及待地翻開,第一章的內容就立刻抓住瞭我的注意力。作者用非常生動形象的語言,描繪瞭駕駛過程中我們大腦會經曆的種種變化,從最初的注意力集中,到遇到危險時的應激反應,再到熟練駕駛後的“自動化”狀態,每一個環節都分析得鞭闢入裏。我尤其對關於“路怒癥”的部分印象深刻,作者並沒有簡單地指責,而是深入剖析瞭這種情緒産生的心理根源,以及我們如何通過一些簡單易行的方法來化解,甚至將其轉化為積極的駕駛能量。讀到這裏,我仿佛看到瞭自己曾經在路上與人鬥氣的情景,也開始反思,原來很多時候,我們被情緒左右,反而失去瞭冷靜判斷的能力。這本書就像一位循循善誘的導師,沒有居高臨下的說教,而是用一種探討的方式,引導我們去認識自己,認識駕駛行為背後的心理機製。
評分這本書,我真的要給它點個大大的贊!作為一名新手司機,我曾經非常害怕開車上路,總覺得自己經驗不足,反應遲鈍,很容易齣錯。這本書就像是我駕駛生涯中的一盞明燈,指引我走齣迷茫。作者在書中並沒有直接教我如何打方嚮盤,如何踩油門,而是從更深層次的心理層麵入手。我記得有一個章節是關於“習慣養成與糾錯”,作者詳細講解瞭如何通過重復性的、有意識的練習來形成良好的駕駛習慣,並且在發現不良習慣時,如何進行有效的自我糾正。這一點對我來說簡直是福音。我之前總是會不自覺地犯一些小錯誤,比如忘瞭打轉嚮燈,或者壓綫行駛,但又不知道如何去根除。這本書給瞭我一套係統的方法論,讓我能夠有針對性地去改進。而且,作者還強調瞭“自我效能感”的重要性,鼓勵我們相信自己能夠成為一名優秀的駕駛員,這種正麵的心理暗示,對我這種容易焦慮的人來說,真的非常有幫助。現在,我敢於上路瞭,也越來越享受駕駛的過程,真的非常感謝這本書。
評分我之前一直以為,開車嘛,就是熟能生巧,練得多瞭自然就好瞭。但這本書徹底顛覆瞭我的認知。它讓我看到,駕駛遠不止於簡單的操作,而是一個極其復雜的心理活動過程。作者在書中用瞭很多有趣的案例和實驗來闡述,比如關於“注意力分配”的原理,解釋瞭為什麼我們在接電話或者和乘客聊天時,駕駛能力會明顯下降。這一點我深有體會,以前總覺得不就是說幾句話嘛,哪有那麼嚴重?但看完這本書,我纔意識到,我們的大腦在處理多項任務時,會有一個“資源分配”的問題,任何一項分心,都會擠占我們對路況的注意力。這本書的語言風格非常活潑,讀起來一點也不枯燥,作者會用很多比喻來幫助我們理解抽象的心理學概念,比如將駕駛員的大腦比作一個“信息處理器”,將路況比作“輸入信號”,將駕駛行為比作“輸齣指令”。這種生動形象的講解方式,讓我能夠輕鬆地將書中的知識內化,並應用到實際駕駛中。
評分說實話,一開始我拿到這本書的時候,並沒有抱太大的期望,覺得可能也就是些泛泛而談的駕駛技巧,或者是一些陳詞濫調的交通安全宣傳。然而,當我真正沉浸其中後,纔發現自己錯瞭。這本書的視角非常獨特,它沒有過多地糾結於具體的駕駛操作,比如如何換擋、如何刹車,這些基礎知識相信很多司機朋友都能掌握。它更側重於探討我們“為什麼”這樣開,以及“怎樣纔能更好地”去開。作者在書中花瞭大量的篇幅來講解“認知偏差”在駕駛中的體現,比如“確認偏誤”讓我們容易隻看到符閤自己預期的信息,而忽略瞭潛在的危險;“可得性啓發”則會讓我們過度放大某些危險的可能性,從而産生不必要的恐慌。我記得書裏舉瞭一個例子,一位司機因為最近剛看到一則交通事故的報道,就開始對所有超車的車輛都心存芥蒂,即便對方車速並不快,他也覺得對方意圖不軌。這個例子讓我茅塞頓開,原來很多時候,我們的判斷並非客觀,而是被外界信息和內心恐懼所乾擾。這本書讓我開始審視自己的思維模式,學會用更理性的方式去分析路況,而不是被情緒牽著鼻子走。
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