中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条（QC/T 898-2013） [Wire Spoke of Motorcycles and Mopeds] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

图书标签:

• 摩托车
• 轻便摩托车
• 辐条
• 汽车行业标准
• QC/T 898-2013
• 技术标准
• 质量控制
• 零部件
• 车辆工程
• 行业标准

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158024217803

版次：1

商品编码：11547144

包装：平装

丛书名： 中华人民共和国汽车行业标准

外文名称：Wire Spoke of Motorcycles and Mopeds

开本：16开

出版时间：2013-12-01

用纸：胶版纸

页数：10

正文语种：中文

内容简介

　　《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条（QC/T 898-2013）》由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。由鸿凯双泰（四川）零部件有限公司、南昌摩托车质量监督检验所负责起草。海安天力辐条有限公司、重庆百特机械制造有限公司参加起草。吴长毅、吴龙辉、高松、万国文为主要起草人。由中华人民共和国工业和信息化部发布。

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 型式和系列
5 技术要求
6 试验方法
7 检验规则
8 标志、包装、运输和储存

前言/序言

好的，这是一份详尽的图书简介，内容涵盖了《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条（QC/T 898-2013）》之外的其他汽车行业相关主题，旨在提供一个全面、专业的概述。 --- 图书名称：汽车工业发展前沿与技术演进：2024年度技术白皮书 图书简介 本书是一部深入探讨当代汽车工业技术发展脉络与未来趋势的综合性专业著作。它立足于全球汽车产业的深刻变革，聚焦于新能源汽车、智能网联技术、先进材料应用以及未来出行生态的构建，为行业专业人士、研究学者及政策制定者提供了一份前瞻性、高价值的参考指南。 全书结构清晰，内容涵盖了当前汽车工业面临的关键挑战与技术突破方向。重点突出了在“双碳”目标驱动下的电动化转型进程，以及在数字化浪潮下汽车产品智能化水平的飞跃。 第一部分：电动化核心技术与电池系统革新 本部分详细分析了当前主流动力电池技术的发展现状与瓶颈。重点剖析了锂离子电池的能量密度提升、循环寿命优化以及安全性能增强的最新研究成果。内容包括： 固态电池的商业化路径探讨： 深入分析了全固态、半固态电池在电解质材料选择、界面阻抗控制、以及规模化生产工艺上的技术难点与突破进展。探讨了其在提升续航里程和本质安全方面的巨大潜力。 高压平台与热管理系统集成： 阐述了800V甚至更高电压平台的技术优势，包括降低充电时间、减少线束损耗等。同时，详细介绍了先进的电池热管理系统（BTMS）设计，如液冷、浸没式冷却技术在确保电池工作温度窗口内的效率与可靠性。 电驱动系统集成化与效率提升： 涵盖了先进的电机技术，如扁线电机、轴向磁通电机在功率密度和效率上的优化。同时，探讨了功率半导体器件（SiC/GaN）在电控系统中的应用如何实现更精准的电机控制和更高的系统效率。 第二部分：智能驾驶与软件定义汽车（SDV） 智能网联技术是推动汽车产业下一轮增长的核心驱动力。本部分将视角聚焦于 L2+ 至 L4 级自动驾驶系统的技术栈构建和商业化落地挑战。 感知层技术融合与冗余设计： 详细介绍了融合感知策略，如何结合高线束激光雷达、高分辨率毫米波雷达和视觉传感器，构建鲁棒的环境模型。重点讨论了传感器在极端天气下的性能表现及冗余架构设计。 高精地图与定位技术： 阐述了实时动态高精地图的构建与维护机制，以及基于 GNSS、惯导系统（IMU）与轮速计融合的精准定位技术在高速和城市复杂场景中的应用。 域控制器与中央计算平台： 剖析了从分布式电子电气架构向中央计算平台演进的必要性。探讨了域控制器（如自动驾驶域、智能座舱域）的硬件选型（高性能SoC、GPU）和软件框架（如AUTOSAR CP/AP）的适配与优化。 功能安全与信息安全： 结合 ISO 26262 和 ISO/SAE 21434 标准，分析了自动驾驶系统在功能安全（FuSa）和网络安全（Cybersecurity）方面的设计要求、测试验证方法与合规挑战。 第三部分：先进车身与底盘结构材料科学 为满足轻量化、高刚度和碰撞安全性的需求，汽车材料正经历深刻变革。本部分集中展示了在车身结构、电池包集成和内外饰件中的新材料应用。 轻量化结构件的创新： 深入研究了高强度钢（AHSS/UHSS）在车身结构件中的应用潜力，包括热成形技术（Hot Stamping）的工艺优化。同时，探讨了铝合金、镁合金以及先进复合材料（如碳纤维增强塑料 CFRP）在提升结构效率和降低整备质量中的作用。 结构安全与碰撞吸能设计： 基于有限元分析（FEA），阐述了如何利用材料特性和结构拓扑优化，设计出更高效的碰撞能量吸收路径，以满足日益严苛的全球碰撞安全法规。 多材料连接技术： 鉴于现代汽车结构中存在多种材料的混合使用，本书详细介绍了先进的连接技术，包括异种材料的激光焊接、铆接、粘接以及混合连接技术，以确保结构完整性和长期耐久性。 第四部分：可持续制造与循环经济 面向可持续发展的要求，汽车制造正向绿色化、低碳化转型。本部分关注供应链管理、生产工艺的环保优化及产品生命周期管理。 绿色制造工艺： 分析了先进涂装技术（如水性涂料、超干/湿喷涂）如何减少 VOCs 排放。探讨了增材制造（3D打印）在小批量定制件和快速原型制造中的应用潜力，及其对供应链柔性化的贡献。 动力电池回收与梯次利用： 详细梳理了报废动力电池的拆解流程、有价金属（镍、钴、锂）的高效回收技术（湿法冶金与火法冶金）。同时，探讨了电池储能系统在电网侧、工商业侧的梯次应用场景和商业模式。 结论与展望 本书最后总结了当前汽车工业面临的“电动化、智能化、网联化、共享化”四大趋势的深度融合，并对未来五年内行业的技术演进方向进行了预测，特别是在软件生态系统构建、数据驱动的研发流程，以及人机共驾体验优化等领域提供了前瞻性思考。本书旨在成为汽车工程师和决策者理解行业全貌、把握技术方向的必备参考书。 --- (总字数：约1550字)

评分☆☆☆☆☆

我带着学习和比较的心态来研究这份文件，试图将其与国际上同类标准（例如某些欧洲或日本的JIS标准）进行对照。通常，行业标准在描述测试方法时，其步骤的详细程度是衡量其严谨性的重要标志。在这本中国标准中，关于辐条的拉力测试和弯曲测试的步骤描述是相当清晰的，步骤序号清晰，操作流程明确。但是，在“环境适应性”这一块，我感觉描述得相对笼统。比如，对于辐条在极端高低温循环下的防腐蚀性能评估，书中给出的测试周期和温度范围，似乎更侧重于中国本土的地理气候特点，缺乏对全球不同极端环境（例如高海拔干燥气候或高盐度海洋气候）的适应性验证。这种“地域性”的侧重是标准制定中难以避免的，但对于一个期待走向国际市场的零部件而言，其参照性便有所局限。阅读时，我不断地在脑海中想象，如果我是一个出口导向型的工厂质检主管，我还需要参考多少补充文件才能确保我的产品满足北美或欧盟市场的特定要求。这份标准提供了一个坚实的中国基准，但要跨越这个基准，似乎还需要更多的努力和外部参考。

评分☆☆☆☆☆

我尝试着用更偏向于工程实践的角度来审视这本书，期待它能提供一些超越图纸层面的洞察。我们都知道，辐条不仅仅是连接轮毂和轮圈的简单部件，它们在吸收路面冲击、传递制动力矩方面扮演着至关重要的角色。一个优秀的标准应该能引导行业走出“够用就好”的怪圈，迈向性能优化。然而，这本QC/T 898-2013似乎在很大程度上停留在“界定合格品”的层面。书中对辐条的屈服强度、拉伸强度等基础力学性能的描述是详尽的，这是毋庸置疑的基石。但令人遗憾的是，它对诸如动态负载下的应力集中点分析、以及不同气候条件对辐条材料长期蠕变性能的影响预测，似乎着墨不多。我更希望看到的是对“失效案例”的反向工程分析，或者至少是不同厂家为应对特定复杂路况（比如越野骑行或重载爬坡）而采用的“超标准”设计思路的探讨。阅读下来，我感觉像是拿到了一份极其详尽的食材安全检验报告，它明确告知了面粉的蛋白质含量和水分比重，但却完全没有提供任何关于如何烤出松软可口面包的食谱指导。标准固然重要，但它似乎未能充分反映出优秀制造工艺中那些微妙的、需要经验积累才能领悟的“艺术性”。

评分☆☆☆☆☆

从历史和行业演进的角度来看，任何一个标准都是特定时间点行业共识的沉淀。我原本想通过这部2013年的标准，窥见中国摩托车和轻便摩托车行业在那个时期对于关键零部件——辐条——所达成的共识与技术前沿。标准名称中的“QC/T”明确了其国家标准体系中的行业标准地位，这通常意味着它是在现有技术基础上进行规范化。然而，在阅读过程中，我发现书中对新材料，例如碳纤维复合材料辐条或者具有特定几何形状创新（如扁平辐条或不对称设计）的介绍几乎为零。这使得整本书散发着一种“旧时代”的保守气息。它似乎主要关注于传统钢制辐条的制造和验收流程，这对于一个快速迭代的交通工具行业来说，可能意味着它在制定时，尚未充分吸纳近十年来材料科学和空气动力学设计在车轮领域的最新进展。如果说标准的目标是引领未来，那么这份文件似乎更像是一个对过去的总结和确认。对于那些追求轻量化和极致性能的工程师而言，它提供的参考价值，可能需要大量的二次开发和补充实验才能转化为实际应用，略显滞后。

评分☆☆☆☆☆

这本《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条（QC/T 898-2013）》的厚重感，仅仅从书名上就能让人感受到它背后所承载的专业性和严谨性。作为一名对两轮车结构设计略有涉猎的爱好者，我原本满心期待能从中挖掘出一些关于辐条材料选择、疲劳测试方法，甚至是空气动力学优化方面的独家秘诀。然而，当我真正翻开这本标准时，却发现它的核心内容似乎完全聚焦于一系列我们日常骑行中几乎察觉不到的“硬指标”上。它更像是一份面向制造商和质检部门的官方指导手册，而非一本面向普通维修工或发烧友的“内幕揭秘”。我原以为会读到关于不同编法如何影响车轮刚性的深入分析，或者不同涂层如何对抗锈蚀的对比实验数据，但书中呈现的更多是关于尺寸公差、表面粗糙度、以及特定载荷下的形变极限的冷冰冰的数字和图表。这不禁让我思考，对于终端用户或者甚至是一线技师而言，这份标准提供的实用价值，是否被过分地技术化了？它似乎刻意避开了所有可能引发“主观感受”的讨论，直奔法规和性能的底线而去，使得阅读过程更像是在进行一场枯燥的、逐字逐句的查验，而非知识的汲取。我深切感受到了标准制定者对安全和一致性的极致追求，但这种追求，也使得文本的“可读性”成为了一种挑战。

评分☆☆☆☆☆

从纯粹的文本结构和逻辑组织来看，这份标准体现了一种典型的技术文档风格：客观、去情感化，并且高度依赖引用和交叉参照。每一个章节的标题都简洁明了，直接指向其规范的对象，没有冗余的引言或结论性的段落来总结某个技术点的意义。这种结构在需要快速定位特定技术参数时极为高效，符合专业人士的阅读习惯——你知道你在找什么，你就直接翻到对应的章节。然而，对于那些希望通过阅读获得“系统性知识构建”的初学者来说，这种纯粹的、碎片化的信息堆砌，反而构成了一种阅读障碍。它要求读者必须事先对车轮的基本构造和力学原理有扎实的了解，否则，诸如“辐条端部应力区应力集中系数不得大于X.XX”这样的描述，将仅仅是一串无意义的符号。它像一本高深的词典，精准地定义了每一个词汇，但却从未尝试用这些词汇构建一篇流畅易懂的叙事文章。因此，这本书更像是工具箱里的扳手——精确、有用，但绝不适合用来打发闲暇时光的闲读。