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内容简介

　　《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第2版） 》是南安普顿大学人因工程学教授内维尔·A.斯坦顿等6位学者所著《Human Factors Methods：A Practical Guide for Engineering and Design（Second Edition）》的中文版，是迄今为止所见的新、系统和全面的介绍人因工程学研究方法的专著，许多方法在国内文献中尚未见报道，使用的案例多为航空、化工等风险行业的典型事例。
　　《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第2版） 》分为13章，包含107种人因工程学研究方法。

作者简介

　　内维尔.A.斯坦顿，南安普顿大学的人因工程学教授，他在业内期刊上已经发表了160篇论文，出版了20本关于人因工程和工效学的书籍。1998年，他因一篇联名撰写的工程心理学和系统安全论文，被电气工程部授予成就奖；2001年，被人因工效学机构授予奥托埃德霍尔姆奖；2008年，被授予总统勋章；2012年，由于他为基础和应用工效学研究做出了巨大的贡献而被授予弗雷德里克·巴特莱特奖；2007年，皇家航空协会授予他和他所在的学院霍奇森奖，并为他在驾驶舱安全研究所取得的成就授予铜奖。他是工效学期刊的编辑，还是工效学理论研究期刊和制造服务业人因工效学期刊的编委。他同时也是许多组织的咨询顾问，咨询主题涉及人因工程、安全案例、安全文化、风险评估、人的差错、产品设计、告警设计、系统设计和运行等方面。他还是事故调查的专家顾问，英国心理协会的成员和职业心理学家，以及工效学协会的成员。他在赫尔大学获得职业心理学学士学位，在伯明翰的阿斯顿大学获得了应用心理学的硕士和博士学位。
　　
　　保罗.M.萨尔蒙，研究人因工程的一名副教授和阳光海岸大学研究团队的带头人。他主持了澳大利亚国家卫生和医学研究理事会、公共健康领域的博士后培训奖学金项目，在包括军事、航空、公路和铁路运输领域方面已经有12年的研究经验。他还联名出版了10本书，在行业内期刊发表了70篇文章和大量会议论文。他的研究成果取得了许多荣誉，2007年因他在研究方面的突出贡献和优秀论文而被皇家航空协会授予霍奇森奖；2008年被授予工效学协会的总统勋章；2011年入围澳大利亚前三名年轻研究学者。
　　
　　劳拉.A.拉弗蒂，在2007年大学本科毕业，并获得布鲁内尔大学的心理学学士学位。获得学士学位前，她就完成了两次工业实习，第二次实习是在工效学研究项目组里担任研究助理。在布鲁内尔人因整合防护技术中心的7个月实习中，她协助完成了大量的试验设计和试验分析。在此期间，她完成了自己的论文，她的论文是探索新手和专家在军事指挥和控制方面的定性与定量差异。目前正是她攻读在职博士的第三年，她的博士论文的研究方向是团队协作中冲突情况下的决策。从2009年开始，她就任职于南安普顿大学的运输研究项目，担任人因整合防护技术中心关于团队中的自然决策研究项目和人因工程研究方法编译项目的助理。
　　
　　盖伊·H.沃克，爱丁堡赫瑞·瓦特大学环境建设学院的讲师。他的主要研究方向是基础建设和运输中的因工程学研究。他和同事因其原创性的研究而被授予工效学协会的总统勋章。他还出版了9本关于人因工程学不同主题的书籍，撰写了大量关于人因工程学方法的文章，并在国际行业期刊上发表50篇论文。
　　克里斯·巴贝尔，1987年毕业于基尔大学并获得心理学和英语的学士学位，之后加入阿斯顿大学的应用心理学研究项目组。1990年他获得了语音技术人因工程学的博士学位，并于同年加入伯明翰大学。在加入电子、电气和计算机工程学院（2010年他成为该学院院长）之前，他已经有了12年的MSc工作设计和工效学课程的教学经历。他的研究涵盖人与新技术交互、社交注意力分配理论分析研究和可穿戴计算机的设计和评估。
　　
　　丹尼尔·P.詹金斯，DCA设计人因工程和可靠性团队的带头人。DCA是欧洲领先的产品设计和开发咨询公司，领域涉及医疗科技、运输、商业、产业和信息。DCA为产品开发提供的整合服务包括：应用产品研究和规划、战略设计、产业设计、交互设计、机械工程、自动化软硬件工程、可用性工效学、原型机研究和产品支持。
　　丹尼尔最初是一名汽车工程师。2004年研究生毕业并获得机械工程与设计的工程硕士学位，在学校因突出的学术成果而获得“大学奖”。在汽车工程师的职业生涯中，丹尼尔对人因工程和工效学产生了浓厚的兴趣。2005年，丹尼尔回到布鲁内尔大学并加人工效学研究项目。后来他攻读在职博士，并于2008年获得人因工程和交互设计的博士学位。2009年，丹尼尔开了一家自己的咨询公司（社会技术公司），目的是为了积累各领域的产业经验。2012年7月，丹尼尔的团队抓住机会，成了整合产品开发团队的一部分。在应用研究方面，丹尼尔已经积累了包括医疗、防护、核设施、汽车、潜艇、航空、警察和控制室设计的大量经验。丹尼尔联名出版了9本书，发表了45篇文章和大量的会议论文。丹尼尔及其同事因在应用工效学研究方面做出的突出贡献，于2008年被授予工效学协会的总统勋章。
　　
　　罗晓利，中国民用航空飞行学院航空心理学教授，硕士生导师，民航特聘专家，四川省专家评议（审）委员会委员，民航飞行技术专业建设专家组成员，四川省安全生产专家委员会专家，四川省第八批学术与技术带头人，2006-2010年教育部高等学校心理学教学指导委员会委员，四川省心理学会常务理事、应用心理专委会副主任委员。主要研究领域为航空人因工程，发表学术论文60余篇，出版著作12部；主持和参研国家自然科学基金项目4项（重点项目1项），省部级科研项目18项；获国家安全生产科技成果一等奖1项，民航科技进步一等奖3项，民航科技进步三等奖5项，四川省优.秀教学成果二等奖1项，作为课程负责人获四川省精品课程1项，获民航局优秀教师一等奖。
　　
　　陈德贤，2008年本科毕业于中国民航飞行学院英语专业；2011年硕士研究生毕业于中国民航飞行学院载运工具运用工程专业，研究方向为航空人因工程。现就职于厦门航空有限公司，高级飞机性能工程师，主要研究领域为航空人因、飞机性能工程和节能减排。参与国家自然科学基金重点项目研究1项，省部级项目1项，发表学术论文3篇。
　　
　　陈勇刚，中国民用航空飞行学院教授，硕士生导师，主要从事航空安全管理、航空安全评估和航空可靠性等方面的教学和科研工作。主持出版《航空安全评估理论与方法》教材，参写和参编《航空安全管理》《民用航空质量管理理论与应用》《民航安全文化概论》等教材和著作；主持和参与完成各类科研项目15余项，其中省部级项目6项，横向项目3项；在《航空学报》等刊物发表专业研究学术论文20余篇，其中中文核心期刊10余篇，EI收录3篇。

内页插图

目录

图目录
表目录
作者简介
译者简介
第二版序
致谢
译者序

第一章 人因工程学研究方法介绍
什么是人因工程学研究方法？
人因工程学与设计
人因工程的整合
科学家还是实践者？
信度和效度
方法的选择
如何使用本书

第二章 数据收集方法
访谈法
问卷调查法
观察法
鼠标追踪法

第三章 任务分析方法
层次任务分析
目标、操作、方法和选择规则
口头报告分析
任务分解方法
次目标模板法
表格任务分析

第四章 认知任务分析法
认知作业分析
应用认知任务分析
认知走查法
关键决策方法
关键事件技术
并行观测叙事技带
面向对象的认知任务分析与设计
同事口头报告法

第五章 过程图法
工序图技带
操作顺序图技带
事件树分析方法
决策行动图方法
故障树耐分新法
墨菲图法

第六章 人误识别及事故分析方法
系统性人误降低和预测方法
人误模板法
认知差错的回溯性分新技术
针对差错识别的任务分析
危险与可操作性分析技术
人误评估技带
系统工具的人误识别
人误与恢复评价框架
预测性错误分析和降低系统
人误评估与减少技术
认知可靠性与差错分新方法
基于系统理论的事故模型和过程
人的因素分析与分类系统
事故地图法
功能共振事故模型
安全事件分析法
寻因分析法

第七章 情景意识评估方法
SA需求分析
情景意识全局评估技带
情景现状评估法
情景意识分级技术
情境意识主观工作负荷优势技术
命题网络方法

第八章 脑力负荷评价方法
主、次任务绩效测量
生理学测量
美国国家航空航天局任务负荷指数
经修订的库柏哈柏量表
工作负荷主观评估法
预测性工作负荷主观评估技带
主观工作负荷优势技带
防御研究中心工作负荷量表
马尔文容量评估技术
工作负荷剖面技带
贝德福德量表
瞬间自我评价
认知任务负荷分析
预测性主观工作负荷优势技术
脑力负荷指数

第九章 团队评价方法
行为观察量表
通信使用图
协作需求分析
决策要求练习
团体任务分析
团队层次任务分析
团队认知任务分新
社交网络分析
分布式团队交互意识评估问卷
团队任务分析
团队工作负荷评估
任务与训练需求分析法
驾驶舱管理态度问卷
生成事件／任务的目标化可接受反应
团队沟通评估
……

第十章 界面分析方法
第十一章 设计方法
第十二章 执行时间预测方法
第十三章 人因学方法的整合：应用系统团队协作框架的事件分析

参考文献
术语对照表

前言/序言

　　本书是《人因工程学研究方法-T程与设计使用指南》第一版的修订版本。令人感到欣慰的是第一版出版后受到了很多研究者的好评。但第一版终究还是存在一些不足，在这次的修订中我们对书中存在的不足进行了修订和改进；进行了少量的删减，增加了大量的内容；进一步更新了有关方法的参考资料，第一版出版后的7年里我们自己也使用了其中的许多方法。
　　人们所感兴趣的是“食谱”如何帮助他们掌握做菜的方法，但令人惊讶的是有很多方法类的书并没有阐述如何去使用这些方法。本书对涉及的107种方法的优点和缺点、程序、事例以及相关参考信息进行了介绍。实际上在本书的第一版我们就已经做得很好。
　　虽然本书有多位作者，我们还是尽力使用一致的表达方式，这有助于读者浏览全书，挑选需要的方法。我们也鼓励读者尝试使用新的方法或者结合使用多种方法，因为很多情况下对同一信息，不同的人看问题的方式和角度也会不一样。
　　我们建议对人因工程学方法不太熟悉的读者，应先将人因工程学方法应用到较小、较为简单的问题上，然后再应用到大而复杂或者不确定的问题上。我们发现，在使用人因工程学方法来检查问题时，可以帮助我们重新以新的方式组织问题，可以看到原来的问题只是个症状，隐藏在症状下面的还有更多根源性的原因。解决问题能够带来很大的成就感，在本书中我们分析了很多军用领域和民用领域的系统，还开发了新系统的设计方案。
　　人因工程学方法提供了十分有用的结构，在调查问题时能够帮助分析人员更快地理解所研究的领域和问题。与一些专题专家一起工作时，还可以帮助发现人的因素的规律，并获得专家的认可。成功的设计项目经常需要有该领域的专家参与，人因工程学的方法能够提供有效沟通和协作的渠道。
　　人因工程学专家可能只需要本书作为备忘录来帮助熟悉方法，而不需要知道本书中的所有方法。值得一提的是最后一章的EAST方法，它把几种熟知的方法整合成为团队协作分析的方法。
　　对于新开发方法或者调整现有的方法，我们建议以本书中的结构来介绍给新手。对于接受人因工程学训练的人来说，本书能够作为专题讲座的材料；对于分析和设计系统来说，本书应该能够帮助选择使用哪种方法。总之，我们希望每个人都能从本书中受益，并继续探索人因工程学方法来解决实际的问题。
人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第2版） [Human Factors Methods：a Practical Guide for Engineering and Design（Second 电子书 下载 mobi epub pdf txt

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